2018年成都車展正在火熱進行，在本屆車展中，有多家車企先后推出了自家的全新車型。其中，上汽乘用車最受矚目的新能源車型——MARVEL X也在本次成都車展中正式公布價格。而從MARVEL X受到關注的程度以及部分參數(shù)，也讓我想到了另一款在純電動車領域的明星車型——騰勢500。今天，就讓我們對這兩款最火熱的純電動汽車進行全面對比，看看它們各具什么優(yōu)勢。

可能有人會問，為什么提到MARVEL X我會想到騰勢500。其實這很簡單，因為這兩款車有諸多相似之處。從上述表格可以看出，兩款車型在價格上相近，同樣在30萬元左右，續(xù)航里程雖然騰勢500要遠遠領先MARVEL X，達到451km，但是MARVEL X 370km和403km的續(xù)航里程也完全可以滿足消費者使用。最后在車身尺寸上輛車也差距不大，因此這兩款車很容易被消費者進行對比。

外觀對比：一千個人眼中有一千個哈姆雷特

嚴格意義上說，提起車輛的外觀，我們是很難進行評比的，畢竟一千個人眼中有一千個哈姆雷特。所以在此，我們只是將兩車的外觀進行簡單的介紹，究竟哪款車型更好看，還是消費者說了算。不過，總體來說，無論是MARVEL X還是騰勢500，在外觀上都具有自身的特點。

其中MARVEL X的外觀沿用了2017年上海車展首發(fā)的概念車Vision-E的設計元素。其前格柵并不是目前主流的傻大造型，從形狀上就能給人很科技的感受，不得不說外觀上MARVEL X有很多亮點。而前大燈為全LED光源，科技感不言而喻。造型上能找到一些家族化元素，為了讓大燈富有新意，還特地在內部設計了一個Y字形結構。

而騰勢500是現(xiàn)款騰勢400的改款車型，采用了全新的前臉設計，取消了原有的前格柵和過多的鍍鉻裝飾，并且搭配“虎眼”設計的LED頭燈，看上去更加科幻，十分新穎。前保險杠部分，該車型的下部格柵采用了貫穿式黑色面板，內部融入了兩根鍍鉻飾條，精致感有所提升。另外，封閉式前臉中央置入了品牌徽標，下方為隱藏式充電接口，按壓車標就會向上打開。

來到車身側面，我們可以明顯的發(fā)現(xiàn)，兩款車型的側面造型還是有很大不同之處。MARVEL X作為中型SUV的新能源車型，看上去非常寬大。另外其在車頭左右下方以及左右前翼子板處都設計有通風孔，不僅能穩(wěn)定車身，還能降低整車的風阻系數(shù)。也讓MARVEL X的外觀更加運動，提升了整體的質感；而騰勢500與老款車型基本保持一致，溜背造型設計很有層次感，而與戴姆勒集團聯(lián)合設計制造的標識同樣出現(xiàn)在騰勢500車上，進一步彰顯新車不同的身份。

最后，在車尾部分，MARVEL X整體的設計元素與前臉相呼應，這一點確實很好。但尾部的設計元素有些過多了，會產生視覺疲勞。如果兩排英文字母去掉一排的話，會看著干凈很多，直接留下MARVEL X就好；騰勢500的全新LED尾燈擁有新樣式的燈組結構，并且采用了黑底式設計，看上去更具運動感。而其保險杠底部采用了與車頭呼應的黑色面板+鍍鉻條的組合，鍍鉻條輪廓與護目鏡類似，勾勒出了車尾的底部輪廓。

其實從兩款車型的外觀來看，它們特點比較分明。首先，定義為中型新能源汽車的MARVEL X憑借著SUV的車身造型便能吸引很多消費者（雖然現(xiàn)在SUV車型受關注程度已經出現(xiàn)減少，但是還是有很多消費者關注這一類車型），而且MARVEL X在造型上也確實比較吸引人。尤其是主打顏色克萊因藍，不管其停在哪兒都會讓人忍不住多看幾眼。而騰勢500經典的造型，已經吸引了很多消費者關注。由此也足以證明，還是有很多消費者愿意為騰勢500的造型買單。

車身尺寸對比：兩款車型勢均力敵

目前消費者對車內乘坐空間越來越重視，車內空間一般可以分為前排空間和后排空間。但是由于我們沒有同時進入兩款車型中對乘坐空間進行對比，因此我們只能以尺寸數(shù)據作為參考。

我們從表格中可以看出，兩款車在數(shù)據的對比中可謂勢均力敵。MARVEL X的車長和車寬要更出色一些，這也可以從側面證明，MARVEL X后排乘坐人員橫向乘坐感受更舒適；而騰勢500的車高和軸距更出色一些，這似乎也可以說明，騰勢500的頭部空間和腿部空間都要比MARVEL X更出色。但是，我們在此還是要強調一下，以上數(shù)據制作為參考使用，畢竟影響乘坐舒適度的因素還有很多，比如門板厚度、前機艙長度等。

當然，消費者買車需要對比的因素還有很多，而內飾部分也是被考察最多的環(huán)節(jié)，因此我們在對兩車的車身尺寸進行對比之后，在來到車內部分一探究竟。

內飾對比：兩車區(qū)別明顯：

現(xiàn)在很多人在買車時對外觀十分重視，所以顏值高的車一下子成為爆款也成為了習以為常的事。但事實上當我們買了車之后，更多的時間里我們是在車內的，而外觀則是讓別人去欣賞，所以一款車的內部同樣更值得關注的。事不宜遲，現(xiàn)在就開始兩車內飾對比。

進入到MARVEL X的車內，我們可以看出，這款車完全靠配置和材料來營造豪華感。但是MARVEL X的內飾絕對是通過氛圍上營造豪華感，這一點我絕對的要給它一個贊！采用了全液晶12.3英寸儀表盤，駕駛的全過程都有前面這個類似于行車記錄儀的屏幕進行顯現(xiàn)。導航時可以在實時路面上進行指引，駕駛輔助時可以顯示目前行駛軌跡，智能程度非常高。

而MARVEL X的中控大屏也非常搶眼，目前其搭載的這套多媒體系統(tǒng)已經升級到3.0，而且是專屬系統(tǒng)。下面的電子旋鈕檔把操作起來沒難度，左右兩側的按鍵分別是駕駛模式選項和動能回收選項。

與上一代車型相比，騰勢500的內飾設計風格變化并不大，其主要變化還是在配置和使用便利性上進行了升級，并且在人性化設置上有許多進步的。其中，其采用的12.3英寸TFT全液晶組合儀表是一個亮點，兩塊圓形儀表分別為剩余里程和實時能耗，而圓形儀表兩邊是能與中控大屏實現(xiàn)雙屏互動的信息欄，能將導航、車輛狀況和娛樂信息集中顯示在儀表盤。

同時，騰勢500的中控大屏也是這款車內部的一大特色，其多媒體系統(tǒng)包含內容比較豐富，導航、音樂、藍牙電話等功能應有盡有。而且這款車在空調控制區(qū)域設置了實體按鍵，這有效的解決了老款車型盲操空調不便利的情況。

綜合來看，兩款車的內飾造型還是有很大的區(qū)別。MARVEL X的造型營造出了比較強烈的豪華感；騰勢500則似乎更符合目前的大眾習慣，更加實用，尤其是相比老款車型增加的實體按鍵更加方便駕駛員使用。

動力系統(tǒng)對比：續(xù)航是電動車的最大優(yōu)勢

對于純電動車的消費者來說，有兩個數(shù)字是消費者最關注的，其一是續(xù)航里程，而另外一個則是充電時間。

MARVEL X共推出了兩個版本續(xù)航里程的車型，分別為續(xù)航里程為370km，售價為30.88萬元的全區(qū)版車型和續(xù)航里程為403km，售價為26.88萬元的后驅版車型。在充電時間上，兩個版本的車型均為快充0.67小時充至80%，慢充需要8.5小時。

MARVEL X

看到這里恐怕已經有很多人已經發(fā)現(xiàn)，MARVEL X價格低的車型續(xù)航里車反而高，而價格高的車型續(xù)航里程反而比較低。這主要是因為，后驅版車型采用的是后置電機布局的雙電機，電機總功率為137kW，峰值扭矩為410N·m; 而全區(qū)版車型采用的是前置+后置電機布局的三電機，電機總功率為222kW，峰值扭矩為665N·m。由此也基本解釋了為什么MARVEL X兩版本車型價格和續(xù)航里程成反比的關系。

而騰勢500推出的兩個版本車型的續(xù)航里程均為451km，電機最大功率為分別為86kW和135Kw；峰值扭矩分別為290N·m和300N·m。而在充電時間上騰勢500快充需要1小時，慢充則需要9小時。

騰勢500

其實從續(xù)航里程這個角度出發(fā)，我個人更傾向于騰勢500。畢竟對于純電動汽車來說，最影響其發(fā)展的就是續(xù)航里程，而雖然MARVEL X兩版本車型的功率和扭矩兩組參數(shù)均比騰勢500出色，但是由于續(xù)航里程不如騰勢500，或許也會失去部分消費者。另外在充電時間上，MARVEL X，要顯得比騰勢500出色一些。但是，其續(xù)航里程低于騰勢500，所以，充電次數(shù)要高于騰勢500。

編輯點評：續(xù)航里程、續(xù)航里程還是續(xù)航里程，這不僅是消費者是否愿意為純電動汽車買單的重要因素，也是決定純電動汽車在全球范圍內能否繼續(xù)發(fā)展的重要條件。平心而論，那些續(xù)航里程在200-300km的純電動汽車對于消費者的日常通勤基本可以滿足，但是如果想進行稍遠一點路程的駕駛，還是不能讓人放心。因此，騰勢500和MARVEL X這種續(xù)航里程超過400km的純電動汽車也就自然而然的進入到消費者的眼簾。綜合來看，這兩款車型各具特色。如果消費者認為400km的續(xù)航里程稍微差一些，就選擇騰勢500，而如果有人覺得400km左右的續(xù)航里程可以滿足使用，并且對動力有一定的追求，那么就選擇MARVEL X。