文/錢佳清

18萬預算，你可以選擇的范圍很廣。例如，普通品牌緊湊型轎車的頂配版或是中型轎車的入門版，喜歡SUV可以選擇國產(chǎn)豪華品牌的緊湊型SUV以及造車新勢力的純電SUV。

可如果買了一臺法系的純電小型SUV呢？

當你初次接觸到標致e2008時，你肯定不會相信這是一臺定價18萬的車。塑料感十分濃重的內(nèi)飾用料、手動調(diào)節(jié)的座椅、清晰度很一般的屏幕以及狹小的空間。如果再看看它的配置表，360公里的續(xù)航水平、120kW的最大功率以及并不豐富的車輛配置。

說實話，我并不愿意，也不推薦花18萬去購買這樣一臺看著哪哪都很一般的小車。

不過，在真正駕駛過這臺標致e2008一段時間后，我覺得這臺小車還真挺有意思的！

雖然標致e2008的內(nèi)飾看著挺廉價的，但是這套名為i-Cockpit的座艙理念在人體工程學上的設計是真的好用。特別是這個小巧的方向盤配合上兩塊高度設計恰到好處的屏幕，駕駛起來的感覺是既輕巧，又方便。

并且在這臺頂配車型上在，內(nèi)飾最大的亮點就是這個3D懸浮式的液晶儀表，看著確實很吸睛。

其實它的原理并不復雜，和HUD差不多，通過投影將一塊屏幕上的內(nèi)容投影到另一塊玻璃上。只不過標致將它投影在儀表上，從而形成了這種十分新穎的視覺感受。再配合上儀表外圈類似于賽車方向盤的遮光罩設計，確實很有科幻感。

當然，這臺標致e2008的試駕感受也是相當出色。

雖然它的賬面動力很一般，但電機出色的功率輸出讓這臺e2008在城市中駕駛時有種隨心所欲地感覺。再配上短小的車身以及出色的底盤調(diào)校，穿梭在車流中時，我真有種開卡丁車的錯覺。只不過，這臺卡丁車是既安靜、又好開。

其實，這臺標致e2008最合適的使用場景就是作為一部城市代步車。它足夠好開，也很舒適。360公里的續(xù)航水平雖然不多，但好在很實，如果再配上一個方便的充電環(huán)境，那真的相當完美了。

只不過，在空間、人機交互系統(tǒng)以及智能輔助駕駛水平等方面上，這臺e2008在同價位的造車新勢力確實面前不值一提。

所以，在好開與好用之間，你會做出什么選擇呢？

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點個“在看”吧！

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