隨著生活水平的提高，擁有一輛小車(chē)日常代步那是再輕松不過(guò)的了，很多人也成為了時(shí)下的有車(chē)一族，但隨著汽車(chē)保有量的增多，難免會(huì)有駕駛水平參差不齊狀況出現(xiàn)，其實(shí)不僅是女司機(jī)，而是新手都會(huì)犯類(lèi)似的錯(cuò)誤，但由于部分女性在路感以及駕駛時(shí)不熟悉汽車(chē)基本操作，經(jīng)常會(huì)造犯低級(jí)錯(cuò)誤所導(dǎo)致。

這種低級(jí)失誤造成的后果經(jīng)過(guò)發(fā)酵、放大，對(duì)于女性駕駛員打上了一個(gè)特殊的標(biāo)簽——“女司機(jī)”，但是不可回避的是，大部分女司機(jī)的駕駛水平還是弱于男性司機(jī)的。最近，有關(guān)女司機(jī)駕駛失誤這一尷尬現(xiàn)狀有望被被一款新車(chē)扭轉(zhuǎn)，那就是哈弗H6 Coupe，新哈弗H6 Coupe作為12萬(wàn)級(jí)SUV 新領(lǐng)袖，其不僅擁有經(jīng)過(guò)全新升級(jí)的鎧甲車(chē)身，還擁有豐富的安全配置，為廣大女司機(jī)提供安全的出行保障。

要了解哈弗H6 Coupe都有哪些安全配置，我們還是從女司機(jī)行車(chē)中經(jīng)常遇到的問(wèn)題來(lái)了解。

油門(mén)誤當(dāng)剎車(chē)：

這個(gè)問(wèn)題是一直是部分女司機(jī)所遇到的“老大難”問(wèn)題，由于部分女司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)比較少，開(kāi)車(chē)時(shí)遇到突發(fā)狀況非常容易緊張，從而引起過(guò)敏反應(yīng)，將油門(mén)錯(cuò)當(dāng)成了剎車(chē)。這也是新手經(jīng)常犯的最嚴(yán)重的錯(cuò)誤之一，后果也總是不敢想象。

我們來(lái)看看，新哈弗H6 Coupe在主動(dòng)安全方面是如何為你保駕護(hù)航的，搭載了博世第九代的ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)，并通過(guò)對(duì)車(chē)輪制動(dòng)調(diào)整車(chē)輛姿態(tài)。同時(shí)，該系統(tǒng)集成了了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配、HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、RMI防側(cè)翻輔助系統(tǒng)等多種電子輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)在緊急情況下會(huì)幫助駕駛員進(jìn)行緊急剎車(chē)，為廣大的女司機(jī)失誤挽回不必要的后果。

怕坡道起步溜車(chē)：

坡道起步也是駕考期間必考項(xiàng)目之一，硬性的幾次練習(xí)足以應(yīng)付駕考，但上路后獨(dú)自駕駛車(chē)輛難免有些慌亂，尤其是在坡道處起步。后車(chē)頻繁的催促下，越緊張?jiān)饺菀壮鲥e(cuò)，如果一次坡起不成功后面的車(chē)?yán)却虻酶l繁，造成了新手駕駛員更加手忙腳亂。

哈弗H6 Coupe得益于其擁有AVH自動(dòng)駐車(chē)功能，搭配HHC上坡輔助，能夠偵測(cè)四輪的啟動(dòng)制動(dòng)力，在抬起剎車(chē)后仍能提供駐車(chē)制動(dòng)力，尤其適用于新手女司機(jī)，避免在抬起剎車(chē)的瞬間溜車(chē)，輔助女駕駛員迅速找到離合起停的感覺(jué)。

怕眼睛不夠用：

開(kāi)車(chē)要“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”，老司機(jī)對(duì)方向、車(chē)速都能做到心隨意到，就像條件反射，但部分女司機(jī)開(kāi)車(chē)路線(xiàn)常走成S形路線(xiàn)，頻繁壓線(xiàn)不說(shuō)，車(chē)速也是時(shí)快時(shí)慢，操作也是手忙腳亂。尤其是泊車(chē)時(shí)，不僅缺乏方向感，并且對(duì)于車(chē)輛周?chē)澜且搽y以把控。

新哈弗H6 Coupe針對(duì)于此，率先搭載了領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型的360環(huán)視影像系統(tǒng)，避免了眾多女司機(jī)倒車(chē)時(shí)，出現(xiàn)的各種視野盲區(qū)。

改系統(tǒng)分別由車(chē)頭中部、車(chē)尾中部以及兩側(cè)外后視鏡下方的共四個(gè)攝像頭攝取車(chē)輛周邊影像，經(jīng)軟件拼接為完整的環(huán)視影像，這相當(dāng)于為女駕駛員開(kāi)了一個(gè) “上帝視角”，直觀監(jiān)測(cè)到車(chē)輛泊車(chē)時(shí)的周?chē)h(huán)境，無(wú)視野盲區(qū)，讓女司機(jī)在泊車(chē)時(shí)更加的安全從容。

怕車(chē)輛失控：

其實(shí)在行車(chē)中，無(wú)論是新老司機(jī)，在遇到雨雪或者結(jié)冰路面時(shí)，內(nèi)心難免會(huì)有些打怵的，但很多新手司機(jī)由于駕駛經(jīng)驗(yàn)缺乏，面對(duì)這一路況時(shí)更加的危險(xiǎn)。

這時(shí)新哈弗H6 Coupe所搭載的TCS牽引力控制和EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)就會(huì)發(fā)揮作用。一個(gè)控制動(dòng)力，一個(gè)控制剎車(chē)，精確控制每個(gè)車(chē)輪的動(dòng)態(tài)，即使其中一個(gè)輪胎出現(xiàn)打滑，也可以控制其他三個(gè)輪胎穩(wěn)定姿態(tài)，避免完全甩尾失控。

哈弗致力打造安全標(biāo)簽

除了這些主動(dòng)安全配置之外，哈弗在被動(dòng)安全方面同樣比較出色，新哈弗H6 Coupe采用了超剛性一體式安全結(jié)構(gòu)車(chē)身，并在關(guān)鍵部位采用加強(qiáng)設(shè)計(jì)，車(chē)身材料采用了高強(qiáng)度鋼材、熱成型高強(qiáng)度鋼材和鍍鋅板，使車(chē)身具備了高強(qiáng)度扭轉(zhuǎn)和彎曲剛度特性，如同鎧甲般的車(chē)身結(jié)構(gòu)能夠有效分解撞擊力，全方位的保障車(chē)內(nèi)乘客的安全。

整車(chē)還配備奧托立夫全方位六安全氣囊，簾式氣囊貫穿前后排乘員位置，這樣使得保護(hù)面積更寬泛，全方位的保證乘員安全。

前排預(yù)緊帶限力式安全帶、后排限力式安全帶、全車(chē)三點(diǎn)式安全帶、ISO-FIX兒童座椅固定裝置、行人保護(hù)、主動(dòng)安全頭枕等細(xì)節(jié)配置也體現(xiàn)出哈弗對(duì)于安全的把控。

寫(xiě)在最后：在SUV細(xì)分市場(chǎng)火熱的當(dāng)下，各個(gè)車(chē)企都扎推其中，紛紛推出旗下SUV車(chē)型，但千篇一律強(qiáng)調(diào)外觀、內(nèi)飾以及車(chē)身尺寸顯然走入了死胡同，堙沒(méi)在同質(zhì)化嚴(yán)重的市場(chǎng)中。

作為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的領(lǐng)軍品牌的哈弗，沒(méi)有被火熱的銷(xiāo)量蒙蔽雙眼，而是從看到了消費(fèi)者最基本，也是最隱形需求——安全，為此，哈弗品牌一直以來(lái)都將安全放在造車(chē)的核心位置，不管是去年哈弗H6的翻滾實(shí)驗(yàn)，還是今年哈弗H4的“疊羅漢”上市，哈弗持續(xù)引領(lǐng)消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛安全的認(rèn)知。

長(zhǎng)城汽車(chē)掌門(mén)人魏建軍還向業(yè)界和消費(fèi)者做出的莊重承諾：“研發(fā)投入300億，把哈弗打造成最安全的SUV品牌,爭(zhēng)做世界第一；買(mǎi)哈弗，就是買(mǎi)更安全的SUV?！比绱恕捌珗?zhí)”的做法，也讓哈弗收獲了市場(chǎng)的回報(bào)。

繼承了哈弗品牌卓越的安全理念新哈弗H6 Coupe，憑借領(lǐng)先同級(jí)的主/被動(dòng)安全配置和超強(qiáng)動(dòng)力無(wú)疑將成為12萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型。深諳消費(fèi)者隱形需求，對(duì)于安全追求達(dá)到偏執(zhí)的哈弗！旗下產(chǎn)品的熱銷(xiāo)，無(wú)疑是對(duì)其安全堅(jiān)持的肯定。