前一周，筆者有幸收到了奧迪R8 LMS杯寧波站的邀請，前往寧波國際賽車場觀看這場速度盛宴。談到奧迪SPORT系列，筆者就覺得特別的親切，覺得它是一個(gè)特別的存在。 因?yàn)樽约阂踩胧至藠W迪SPORT的入門款S3，也拿去跑過肇慶的賽道。所以當(dāng)筆者接到這份邀請函的時(shí)候，真的覺得自己是全世界最幸福的人。

抵達(dá)酒店后就看到兩臺TTRS在迎賓，可見奧迪對這場賽事有多看重！

賽事介紹

那么筆者先來跟大家科普一下奧迪R8 LMS杯是什么比賽。簡單說，這是奧迪單一品牌的賽事，換句話說，就是奧迪自家的比賽。參賽賽車只有官方認(rèn)可的第二代奧迪R8 LMS GT3賽車、Ultra賽車、奧迪R8 LMS杯賽賽車和奧迪R8 LMS GT4賽車，同時(shí)賽車還必須符合賽事技術(shù)規(guī)定才上場。

奧迪R8 LMS GT3 賽車（第二代）

奧迪R8 LMS 杯賽賽車（第一代杯賽賽車）

奧迪R8 LMS GT4 賽車

而GT3和GT4就是賽車的規(guī)格，GT4的造價(jià)比GT3便宜很多，這就讓很多半專業(yè)車手能觸及到專業(yè)化的大賽了。著名的明星韓庚也和他的奧迪R8 LMS GT4參加了本次的比賽。

韓庚的賽車

接下來就談?wù)劥蠹冶容^關(guān)心的獎(jiǎng)品啦，本次比賽的冠軍獎(jiǎng)項(xiàng)真的只能用一個(gè)字來形容，那就是“豪”。

冠軍獎(jiǎng)項(xiàng)分別是：

1. GT3組總冠軍：第二代奧迪R8 LMS GT3賽車及“Ultra”賽車

2．GT4組總冠軍：奧迪R8 LMS GT4賽車

3. GTC組總冠軍：第一代奧迪R8 LMS GT3賽車

不瞞大家，筆者看到冠軍車手能獲得這么棒的大獎(jiǎng)，真的有點(diǎn)后悔沒去當(dāng)一個(gè)賽車手，哎！

賽道介紹

寧波國際賽車場的賽道

由于筆者沒辦法拍到賽道全景，現(xiàn)在先用官方的賽道圖跟大家介紹一下。寧波國際賽車場的賽道總長度為4.014公里，如上圖所見，總共有23個(gè)彎。筆者認(rèn)為這條賽道還是有點(diǎn)難度的，因?yàn)樵O(shè)置的彎道比較多，比拼的也是車手走線的技巧和防守的技術(shù)。對于車隊(duì)而言，最擔(dān)心的莫過于剎車和輪胎了，畢竟剎車點(diǎn)多，損耗也非常大。

逐漸變干的賽道，前方也是1號彎道。

今天的天氣還是有點(diǎn)反復(fù)，早上還下了場雨。不過到了R8 LMS 杯正式開始的時(shí)候，老天已經(jīng)放晴。于是車隊(duì)們也把賽車的輪胎換成倍耐力特制的全熱熔“光頭胎”。

有紋路的則是下雨的時(shí)候使用，沒有紋路的“光頭”胎則是干地使用

由于本次比賽有賽前參觀環(huán)節(jié)，筆者也沒有浪費(fèi)這簡短的5分鐘，給大家拍了車手們的準(zhǔn)備狀態(tài)！

首先是美女與安全車！這可不是一輛普通的安全車?。?/span>

排在前排的藍(lán)色車是來自中國的孫競祖，和泰國車手布瑞特！

泰國車手布瑞特也向筆者豎起大拇指，筆者也祝你能取得好成績！

第五回合比賽正式打響！

比賽正式開始！在起步的時(shí)候，由于一次搶線位的失誤，Yasser車子與Andrew的車子發(fā)生了碰撞后，進(jìn)入了沙地。Yasser在排位賽排名第二，受到判罰后也只能從第七位發(fā)車。再經(jīng)過這么一撞讓他排名跌至末尾！而保持穩(wěn)健的孫敬祖則是守住了第一，完成了第一圈！而緊隨其后的李勇德也不是蓋的，一直緊緊地咬住孫競祖，一直尋找超車的機(jī)會。由于彎道多，守線非常重要，稍有失誤就會瞬間被超車！

第一圈后的排名情況，GT4組別只有兩個(gè)人，Yasser掉到了最后！

楊曦和李勇德在第三圈進(jìn)行了激烈的斗車，在輕微的碰撞過后，似乎對楊曦的車子造成了不少的損傷，在他們兩個(gè)都出現(xiàn)了失誤的時(shí)候，來自印度尼西亞的車手Andrew把握住了超車的機(jī)會，一舉爬到第二名！最后憑借最后幾個(gè)彎道，逼出了孫敬祖的失誤，爬到第一的位置！而楊曦的賽車由于損傷過大，無法繼續(xù)比賽，裁判也舉起了黃旗！筆者推測楊曦的賽車應(yīng)該是水箱或者剎車出現(xiàn)了問題。

第三圈的排名也有較大的變化！

而后面的幾圈里，保持了好一會的排名狀況終于被Yasser打破！這位澳大利亞的車手絕對不甘于賽前的失誤導(dǎo)致第五回合落?。∷宦犯吒杳瓦M(jìn)，和李勇德進(jìn)行了激烈的斗車，最后在輕微碰撞后，抓住了李勇德的一個(gè)小失誤，超越前車，一口氣挺進(jìn)了第三名！

16圈很快就過去了，Andrew憑借一個(gè)機(jī)會成為頭車，并且一直與孫敬祖拉開距離！基本上鎖定了勝局。而孫敬祖隨說被拉開了不少的距離，但是也守住了第二名。最令人佩服的則是第三名的Yasser了，從失誤落后到完成反超，挺進(jìn)前三，真的太不容易了！但是第五回合意外真的多啊，賽后由于Andrew受到了判罰，排名下降到第三名！而位列第二的孫敬祖則成為了第一，獲得了第五回合的冠軍?。ㄒ韵聢D片是未宣布判罰前的賽果。）

這輛黑色戰(zhàn)神是Andrew的賽車，判罰后遺憾掉到第三

這輛藍(lán)色魅影是孫敬祖的賽車，成功C位奪冠

而這輛則是逆轉(zhuǎn)之王Yasser的賽車！

看到車上的損傷，證明比賽當(dāng)中的小碰撞也不輕微?。?/span>

9月1號寧波站第五回合的比賽暫時(shí)告一段落啦，相信各位朋友都有點(diǎn)意猶未盡，筆者也一樣??！在今天的比賽后，排在積分榜第一的是Andrew HARYANTO總共86分。第二名則是 布瑞特·比榮巴迪，總共74分而第三名則是逆轉(zhuǎn)之王Yasser SHAHIN，一共58分。今天Yasser的發(fā)揮真的太厲害了，下面筆者將繼續(xù)為你們帶來第二天的賽事記錄！

第六回的比賽開始！

第二回合在下午2點(diǎn)40分開始，這個(gè)時(shí)候的天氣還是十分炎熱，因此并沒有雨胎出場的機(jī)會了。第六回合同樣非常刺激和精彩??！在回顧賽事之前，先看看比賽開始前的狀況吧！

先來看看美女

昨天的逆轉(zhuǎn)之王Yasser，今天也是信心滿滿！

準(zhǔn)備就緒?。?/span>

車隊(duì)工程師做最后的賽前交流！

比賽正式開始今天的開局還是比較和諧，昨天由于受罰錯(cuò)失冠軍的Andrew牢牢把握了排位賽贏下的先機(jī)，兩圈過后仍是第一。而來自泰國的車手布瑞特也拿出自己的實(shí)力，緊緊地跟隨其后，排名第二。逆轉(zhuǎn)之王Yasser則是排名第三！

但是碰撞的風(fēng)波仍然發(fā)生在了Yasser身上，導(dǎo)致他掉到了第五名！而布瑞特憑借一個(gè)機(jī)會超越了Andrew后，排名第一！筆者想起昨天的新聞發(fā)布會上，布瑞特談到寧波的這條賽道并不容易，但是自己還是會竭盡全力做出自己最好的圈速！這不，他開始兌現(xiàn)自己的諾言了！

另一方面，落后的Yasser并沒有放棄，他在憑借一個(gè)彎道超越了孫敬祖！一路繼續(xù)高歌猛進(jìn)！不知道他能不能復(fù)制昨天的奇跡，并且贏下第六回合的冠軍呢？

而排名第一的布瑞特也跑出了最佳圈速1分46秒多，和第二名的Andrew逐漸拉開距離，而Yasser則是步步緊逼李勇德了！緊隨其后的他正在尋找李勇德的失誤！但是李勇德也在拼命的防守，現(xiàn)場十分緊張！

但是Yasser在第8圈開頭把握住了加速的機(jī)會，卡住了李勇德的線路！導(dǎo)致李勇德無法進(jìn)入內(nèi)圈！Yasser實(shí)現(xiàn)了超車，成功挺進(jìn)第三名！筆者真的十分佩服Yasser，就算兩天都出現(xiàn)了碰撞，但還是保持著平穩(wěn)的心態(tài)，繼續(xù)向前。然而這一圈內(nèi)，排名第一的布瑞特刷新了自己的最佳個(gè)人單圈記錄！和后車的距離也越來越大，甚至已經(jīng)比GT4組別至少快1圈了！

由于布瑞特從獲得第一后就沒有放松過，不斷提高自己的最佳圈速來拉大與后車的距離，最終鎖定勝局，最后獲得了第六回合的第一名！Andrew緊隨其后獲得第二名！Yasser也取得了第三名，暫時(shí)大會還沒有公布罰時(shí)或者處罰結(jié)果，名次暫時(shí)和上圖一樣！如有變化，筆者將會稍后公布！

總結(jié)

為期兩天的R8 LMS杯寧波站的比賽結(jié)束了，但是車手們的征途還沒有結(jié)束，下一站他們將去到上海繼續(xù)角逐。汽車運(yùn)動(dòng)的迷人之處除了車手開出了最棒的圈速外，還有就是汽車的改裝和整備。單憑車手一個(gè)人，是沒辦法完成比賽的，因?yàn)檫@是一個(gè)團(tuán)隊(duì)競技，需要車隊(duì)在后方及時(shí)維修賽車出現(xiàn)的問題。在這兩天里，筆者能夠與GT3賽車零距離欣賞并且試乘了奧迪兩個(gè)大哥R8和RS6的賽道表現(xiàn)，真的非常難忘，也把素材整理成兩個(gè)小花絮，各位朋友可以繼續(xù)看下去哈。到此，本次杯賽的賽事分享到此結(jié)束，我們上海站再見吧！

花絮部分之Pit房參觀

筆者在比賽開始前，有幸參觀了Pit房！在前往的路上看到了一臺包得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的賽車。忍不住拍了幾張！筆者下面會簡單講一下所看見的R8 LMS賽車！

筆者進(jìn)去pit房后見到工程師們正在調(diào)試賽車！一輛跑得快的車還是必須要有強(qiáng)大的車隊(duì)做支援才行啊！

這輛車的制動(dòng)系統(tǒng)，筆者估計(jì)是brembo的賽用級GTR剎車卡鉗和殿堂級剎車品牌Endless的剎車皮。畢竟賽車對剎車的制動(dòng)力要求很高，用最頂級的制動(dòng)系統(tǒng)也很正常。

這個(gè)像喇叭一樣的東西可就有意思了，由于賽車經(jīng)常需要調(diào)整，于是車上就會安裝一個(gè)啟動(dòng)千斤頂，而這個(gè)就是充氣的地方，當(dāng)賽車回道pit房需要一個(gè)快速的調(diào)整，車隊(duì)的工程師會馬上朝這充氣，車子就會立馬升起來，方便工程師們進(jìn)行調(diào)整。

在動(dòng)力部分，這輛GT3賽車采用的是奧迪那臺V10發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的是氣動(dòng)序列式6速變速器，有585匹馬力，峰值扭矩至少有550牛米！在賽道上馬力大不能說明一切，整車的平衡做得好才能獲得勝利。

走到門外就看到車隊(duì)的工作人員在清洗輪轂，筆者也認(rèn)為賽前保持干干凈凈的高顏值還是十分有必要的！

花絮部分之賽道體驗(yàn)

筆者覺得本次活動(dòng)里頭，最有意思的部分就是這個(gè)賽道體驗(yàn)了，寧波國際賽車場的賽道還是很新的。在本文開頭筆者也提到了這條賽道并不簡單，所有彎道都是設(shè)計(jì)師精心設(shè)計(jì)過的，有高速彎，也有刁鉆的彎。筆者分別試乘了RS6和R8，下面各位朋友可以在一下視頻中，作為第一視覺，體驗(yàn)這條新賽道！

RS6的賽道表現(xiàn)，后排的媒體老師也嚇到了！

R8的賽道表現(xiàn)，筆者不斷拍手叫好，車手也很厲害！

在這條賽道中，RS6明顯是不占優(yōu)勢的，由于車頭太重，推頭有點(diǎn)嚴(yán)重，所以必須提前剎車，過彎的姿勢并不是很完美。相反R8則是如魚得水，只要車手找好線位，過彎還是非常的利索，不過畢竟是跑街的版本，在賽道上還是被R8 LMS GT3輕松超越了。希望各位朋友看完后能對這條賽道有所了解吧！