第21屆成都國際車展于2018年8月31日在世紀城國際會展中心正式開幕。本屆成都車展的主題是“智匯蓉城，樂駕未來”，而關于未來又不得不提新能源車，下面我們來看看本屆車展會上市的10款重磅新能源車。

比亞迪全新一代宋家族在成都車展上市，共包含燃油版、插電式混動以及純電動三種車型。新車外觀上最大的改變在于采用了與全新一代唐相似的“DragonFace”家族式設計語言，整體造型更顯年輕運動。

全新宋DM搭載1.5T發(fā)動機+電機的混合動力，百公里綜合油耗僅為1.4L；而宋EV500則為純電動力，最大功率160kW，并將最大續(xù)航提升到了500km。全新一代唐和宋MAX憑借外形的設計取得了不錯的銷量，那么這款售價更為親民的宋EV會不會燃爆新能源車市場呢？

起亞K5 PHEV的外觀設計與普通版車型保持高度一致，最大的區(qū)別僅僅是左翼子板增加了交流充電接口而已，新車的內(nèi)飾同樣也與普通版車型無異。韓系車今年雖然銷量有所回暖，但是中高端車型仍然表現(xiàn)差勁，對于這款PHEV車型來說，雖然相對價格不高，但是絕對價格以目前起亞的品牌影響力來說還很難說服消費者去購買！

動力方面，起亞K5 PHEV搭載一套由2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、電動機和電池組組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為114千瓦，電動機最大功率為50千瓦。電池組容量為12.9千瓦時，綜合工況純電續(xù)航里程為75公里。新車工信部油耗為1.3L/100km。

斯巴魯XV混動版在小細節(jié)方面較普通版車型有所改變，比如新樣式的前保險杠、霧燈造型以及銀色前唇等。整體而言，新車的外觀較汽油版車型更顯精致。

動力方面，斯巴魯XV混動版搭載一臺FB20型2.0升自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機和一臺電動機，具體參數(shù)暫時未知。

MARVEL X是榮威旗下的一款全新純電動中型SUV，定位以及售價都高于eRX5。新車外觀基本延續(xù)了Vision-E概念車的設計語言，內(nèi)飾用料及做工都盡顯豪華，并且還有AR實景導航、AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、斑馬智行系統(tǒng)3.0等等豐富的科技配置。

MARVEL X將提供兩驅(qū)、四驅(qū)版以及Pro版本車型。兩驅(qū)車型在后軸搭載了兩臺電機，最大功率分別為85kW和52kW，綜合最大扭矩410N·m；四驅(qū)premium版及MARVEL X PRO版在前軸額外加入一臺85kw的驅(qū)動電機，綜合最大功率為222kW，最大扭矩665N·m，百公里加速時間僅為4.4s。兩驅(qū)版MARVEL X擁有403km的NEDC綜合續(xù)航能力，而四驅(qū)版的NEDC綜合續(xù)航能力則為370km。

歐拉是長城旗下一個全新的新能源品牌。歐拉iQ定位于跨界SUV，擁有轎車般的外形以及SUV的離地間距。新車的外觀頗具未來感，更像是一臺概念車。

歐拉iQ搭載了一臺來自博格華納的永磁同步電機，最大功率120千瓦，最大扭矩280?！っ?，官方稱百公里加速為8.9秒。新車的三元鋰電池容量為46.57kWh，工況續(xù)航里程為360km，最高車速可達到150km/h。

廣汽ix4基于傳祺GS4打造，因此外觀及內(nèi)飾都與GS4共享了大量設計語言。ix4是廣汽豐田首款純電動SUV，也助力廣汽豐田成為首家從中方股東導入純電動車的合資企業(yè)，因此新車對于廣汽豐田的意義十分重大。由于新車的推出，廣汽豐田也率先在業(yè)內(nèi)實現(xiàn)了自然吸氣、渦輪增壓、混合動力、和純電動多種技術的量產(chǎn)，未來在各領域的競爭力也將進一步增強。

動力方面，ix4搭載一臺永磁同步電機，最大功率為135千瓦。新車搭載了由寧德時代提供的三元鋰電池組，電池組容量46kWh，能量密度120.73Wh/kg，NEDC工況純電動續(xù)航為270km。新車快充僅需30分鐘即可充電至80%電量。

新特汽車是一個新興品牌，與中國一汽共同研發(fā)。旗下首款汽車DEV 1定位為A0級電動汽車，車身尺寸為3735/1655/1550mm，軸距為2415毫米。相較于北汽EC系列、江淮iEV6E等國內(nèi)主流的同級別純電動車，DEV 1的車身尺寸更大，且外觀設計也更為新潮。

DEV 1搭載一臺高性能永磁同步電機，最大功率為55kW，峰值扭矩170?！っ?。新車配備的三元鋰電池容量為35千瓦時，最大續(xù)航里程可達350公里。在快充模式下，DEV 1充電30分鐘續(xù)航可實現(xiàn)200公里；慢充模式下需要5.5小時以充滿 100%電量。

漢騰X7  PHEV車型基本延續(xù)了現(xiàn)款漢騰X7普通版車型外觀的設計風格。相比普通版車型，新車僅在車頭部分進行了調(diào)整。漢騰X7 PHEV作為漢騰汽車旗下首款上市新能源車型，豐富自身產(chǎn)品線的同時，也增強了其在競爭日益激烈的新能源汽車市場中的競爭力。

動力方面，漢騰X7 PHEV的動力系統(tǒng)由1.8T渦輪增壓發(fā)動機、一臺前置助力電機和一臺后驅(qū)電機組成。傳動方面，新車匹配一臺6速雙離合變速箱，百公里加速時間僅為7.9秒，百公里綜合油耗1.8L。

第十代雅閣銳·混動外觀與汽油版差別大不大，翼子板處“HYBRID”標識表明混動身份。新車根據(jù)配置的差異共有四款車型可選，配置要比汽油版車型更豐富。

本田十代雅閣銳混動采用了本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)。新車發(fā)動機的最大功率為107kW，峰值扭矩為175?！っ?。電動機則是135kW的最大功率以及315牛·米的峰值扭矩，綜合最大功率為158kW。

本次上市的DX3 EV400是東南汽車首款純電SUV——DX3 EV的升級版，外觀與目前在售的DX3 EV保持高度一致，最大續(xù)航顯著提升，達到了400km。新車在同級競品中，空間優(yōu)勢明顯，續(xù)航里程也更長，加上最低起售價還不到9萬元，對于消費者的吸引力進一步增加。

動力方面，東南DX3 EV400搭載了一臺最大功率90kW的永磁同步電機，采用的三元鋰電池能量密度達到了140Wh/kg。新車最大續(xù)航里程400km，NEDC綜合工況續(xù)航里程351km。

湃客結(jié)語

本次成都車展上的新能源車型可謂是高手云集，不少新車都值得期待。特別是自主品牌表現(xiàn)亮眼，紛紛發(fā)力推出新車，并且每款車的產(chǎn)品力都不弱，中國靠新能源汽車實現(xiàn)“彎道超車”指日可待。