當奧迪RS 6 Avant遇上ABT之后---RS6-R
這臺看起來極其兇險的怪物是新款的ABT奧迪RS6-R Avant，這可能是新一代奧迪RS 6 Avant（傳送門）的終極版本，具有恐怖的730馬力！當然，也許會有一些其它的公司承諾可以提供更大的功率，但是ABT畢竟作為一個超過120年的改裝品牌，所以他們所能提供的可靠性是可以與原廠RS 6媲美的。無獨有偶，“新十七”在6年前的第一篇推送正是上一代的RS6-R（傳送門）。
RS6-R一直以來都是ABT Sportsline標志性的產(chǎn)品之一，屬于一種RS 6升級版的升級版。鑒于他們已經(jīng)是全球規(guī)模最大的大眾和奧迪的改裝廠商，不少ABT的客戶甚至將他們視作一家汽車制造商。而且ABT的客戶比我們想象得還要多。雖然ABT在其位于巴伐利亞州士瓦本的肯普騰工廠（KW的總部也在那里）生產(chǎn)了125輛RS6-R，而且售價都在20萬歐元（約合160萬元人民幣）以上，但大部分在今年4月初正式亮相之后的半個月內(nèi)就被搶購一空。
在RS 6過去18年的歷史上，這款高性能奧迪贏得了全天候速度怪物的美譽。而且歷代車型均采用了不同的線條和更寬的翼子板，最新一代更是極大地提升了激進的外觀。
你可以不喜歡RS6-R上的碳纖維前唇，但所有翼子板上的通風口都非常帶感。當那張冷酷的面孔以及所有的空氣動力學開始起作用時，那會是一個令人難忘的景象。除此之外，我擔心巨大的碳纖維前唇是不是太低了。
首先，也是最重要的就是這套被稱之為ABT Power R的性能套件。它由一對升級的渦輪增壓器，一個新的中冷，以及重新調整的發(fā)動機電子裝置組成。這些改進可以使這臺雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動機提升140馬力和120牛·米扭矩。鑒于原廠RS 6就具備了591馬力和800?！っ着ぞ?，所以當ABT加入其中以后，這款旅行車比邁凱倫720S的動力還要強大。
就底盤而言，ABT受益于RS 6原廠出色的基礎，尤其是新的后輪轉向系統(tǒng)，使得新款車型在駕駛動態(tài)上比前代車型有了很大飛躍。在RS6-R中，ABT通過可調節(jié)的運動彈簧和運動減震器將底盤高度降低了2.8厘米。根據(jù)客戶要求，ABT甚至可以用絞牙減震代替原廠的動態(tài)行駛控制系統(tǒng)。不過建議標準版RS 6車主進行這項改裝更合適。
另外，ABT還將自己的22寸合金輪轂與285/30R22的米其林Pilot Sport 4S輪胎安裝到這臺大馬力的旅行車下。不必擔心輪轂尺寸過大導致與車身發(fā)生摩擦，畢竟原廠RS 6標配的都是22寸。從圖片可以看出，輪輻上還安裝了鋒利的Aerodisc輪轂罩，這就要再加200歐（約合1600元人民幣）。在我看來，買得起RS6-R的車主不會認為這是個問題。
如果你們有機會感受過原廠RS 6強大的推背感，那么這臺ABT RS6-R會再一次刷新你們的感受。簡直“殘暴”得令人發(fā)指。ABT發(fā)布的數(shù)據(jù)是0-100公里/小時加速僅需3.2秒。起步的時候后輪還會輕微打滑，這在一臺Quattro四驅的奧迪上很罕見。但也恰恰證明了ABT的升級非常有效。
RS6-R在高速下令人印象更加深刻。加速度的G值會讓人非常刺激，就像垂直下落的過山車一樣。但是ABT幾乎沒有改變這臺雙渦輪V8的特性。在如今越來越嚴苛的排放法規(guī)之下，奧迪近年來的性能車型在普通模式下都有點保守，包括原廠的RS 6。但RS6-R在普通模式下都能讓你大呼過癮。
新的不銹鋼排氣管能帶來一個更重的低音，但當加速的時候音色會稍微豐富一點，排氣的聲音與渦輪增壓器的嘯叫混合在一起。
考慮到原廠RS 6就已經(jīng)具備了出色的操控，所以RS6-R改裝的懸掛帶來的差異并不明顯。整體感受比較平穩(wěn)，并且在彎道處車身的滑動較小，但也不要指望這樣一臺中大型旅行車的操控體驗能和超跑以及小鋼炮相比。
但值得肯定的是，這臺重達2.1噸的龐然大物在行駛中非常緊湊，直接和靈活。無論選擇哪種模式，方向盤都很輕巧甚至有點索然無味。大而不笨，是對它最準確的定義。
另一方面，升級后的懸掛系統(tǒng)幾乎不會影響舒適性。雖然比原廠更有韌性，但不至于讓人不悅。而且通過調整懸掛高度，還能提升一定的駕乘感受。你們也不用總是擔心把昂貴的碳纖維前唇或者側裙撞壞。
對于內(nèi)飾，基本上非常接近原廠。原裝的座椅繡上了ABT的標志，迎賓條和副駕儀表臺上印著“125分之1”。還有一個Alcantara和碳纖維包裹的方向盤。如果你們還不滿意，ABT可以將中控臺和座椅邊框換成碳纖維。但要加上2580歐（約合2萬元人民幣）。
如果你們對于這款RS6-R感興趣的話，可能需要抓緊了。ABT的升級套件為69900歐元（約合56萬元人民幣），整車價格為205900歐元（約合165萬元人民幣），具體取決于需要改裝的RS 6是什么型號。極端的性能和奢華的質量肯定需要不菲的價格。
這樣一臺極致的性能旅行車也許不是每個人的菜，但也無所謂。因為RS6-R在很早就已經(jīng)確立了自己的地位，而新一代只是延續(xù)了這個傳奇。
圖片及視頻來源：
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