如果說(shuō)有什么車(chē)型能夠同時(shí)兼顧性能和家用，外觀低調(diào)還有很強(qiáng)的改裝潛力，能夠同時(shí)擁有這些標(biāo)簽的車(chē)，非RS 6 Avant莫屬了。但是顯然對(duì)于那些追求更極致的用戶而言，即使狂暴如RS 6，他們?nèi)詴?huì)覺(jué)得不夠刺激，如果是這樣……不妨看看這個(gè)由ABT Sportsline（下文簡(jiǎn)稱ABT）出品的RS6-R？

既然是性能車(chē)的再加強(qiáng)，首先當(dāng)然需要更多的“碳”！從車(chē)頭到車(chē)尾，前鏟、小風(fēng)刀到后面的后擾流，無(wú)一例外的使用了碳纖維材質(zhì)。增加整車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)的同時(shí)，輕質(zhì)的碳纖維也不會(huì)增加額外的重量。

 

ABT出品，動(dòng)力當(dāng)然也是強(qiáng)化目標(biāo)，這套名為ABT Power R性能套件由渦輪增壓器、中冷器和ECU程序組成，可以為在原廠591馬力和799牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)額外140馬力和119牛米的動(dòng)力，提升后的RS 6在動(dòng)力上甚至比肩邁凱倫720S。

 

底盤(pán)方面，受益于RS 6原本出色的底盤(pán)性能，在RS6-R上面ABT通過(guò)改裝高度可調(diào)的減震套裝把車(chē)身高度降低了1.1寸，同時(shí)也有可兼容原廠主動(dòng)減震(Dynamic Ride Control)的升級(jí)方案。不過(guò)在操控方面，面對(duì)RS 6這種整備質(zhì)量超過(guò)2噸龐然大物，只能說(shuō)奧迪也盡力了。

 

提升了動(dòng)力和底盤(pán)之后，輪胎自然也需要更換。這輛RS6-R更換了尺寸為285/30R22的米其林PS4S夏季運(yùn)動(dòng)輪胎以最大化抓地力。輪圈上獨(dú)特的“拋邊”則是需要額外選配的空氣動(dòng)力配件（RS6還需要降低輪圈風(fēng)阻么？），且不說(shuō)空氣動(dòng)力效果如何，光是這獨(dú)特的外觀就值得為此花費(fèi)不是么？

 

說(shuō)了這么多，大家肯定最關(guān)心的還是加速。“宛如正在自由落體的過(guò)山車(chē)”，這個(gè)是在外媒在體驗(yàn)中給出的評(píng)價(jià)。至于加速數(shù)據(jù)，從0到100km/h的時(shí)間為3.2秒，如馬力數(shù)據(jù)一樣，略優(yōu)于原廠性能，值得一提的是ABT在調(diào)校中最大程度的保留了原有V8雙渦輪的出力特性，讓這輛RS6-R更加易于駕馭。

 

來(lái)到車(chē)內(nèi)，依然是熟悉的配方，更多的Alcantara和碳纖維。除了ABT定制刺繡座椅、門(mén)檻上125分之1的徽標(biāo)，還有一個(gè)全新的方向盤(pán)，當(dāng)然如果買(mǎi)家認(rèn)為這樣還不夠，加錢(qián)還能把中控臺(tái)也換成碳纖維材質(zhì)。

 

最后當(dāng)然是價(jià)格了，作為升級(jí)套件，ABT的出售價(jià)格為69900歐元（約人民幣55萬(wàn)），整車(chē)出售的情況為205900歐元（約人民幣163萬(wàn)）。對(duì)于國(guó)內(nèi)的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，且不說(shuō)整車(chē)購(gòu)買(mǎi)這個(gè)不切實(shí)際的想法。對(duì)于花費(fèi)額外的55萬(wàn)讓自己的RS 6變得更快更運(yùn)動(dòng)，不知道各位又是怎么認(rèn)為的呢？