疫后的車市，驚嚇很多，驚喜很少！

領(lǐng)克05屬于驚喜double級(jí)，5月5日上市，訂單咔咔咔已超過8000輛，作為一款售價(jià)不菲（17.58—23.58萬）的轎跑SUV，其“初段加速”表現(xiàn)的確出人意外。

“連我們都沒想到，05會(huì)這么火，現(xiàn)在到店看車的客戶，有一半是沖著05去的，店里的試駕車從早到晚都沒閑過”，領(lǐng)克汽車副總經(jīng)理、也是領(lǐng)克05的頭號(hào)產(chǎn)品經(jīng)理陳思英對(duì)趙試說，這位營(yíng)銷悍將加盟領(lǐng)克一年，整個(gè)人都煥發(fā)出年輕的活力。

事實(shí)上，在接到領(lǐng)克05試駕邀請(qǐng)前，本邦已經(jīng)對(duì)這款車作過一次全面的評(píng)測(cè)，在測(cè)試過程中，4S不斷打電話催促還車，說店里等著試駕的客戶已經(jīng)排著長(zhǎng)龍了。這從側(cè)面印證了思英總的話。

原以為只是作為備胎車型的領(lǐng)克05，是如何突破小眾瓶頸，從而躋身于主流地位的呢？作為一個(gè)汽車行業(yè)的觀察者，趙試想談?wù)勛约旱挠^點(diǎn)。

  領(lǐng)克05：一款有獨(dú)立態(tài)度的COUPE

相信很多人都記得B站那支被網(wǎng)友爆破的《后浪》宣傳片，雖然何冰的立場(chǎng)備受爭(zhēng)議，但有一點(diǎn)卻不容置疑，那就是后浪們不愿意“被代表”，保持獨(dú)立態(tài)度是他們誓死悍衛(wèi)的權(quán)利。

在消費(fèi)依然保守的中國(guó)市場(chǎng)，轎跑SUV歷來貼著“后浪”標(biāo)簽，要打動(dòng)他們，任何消費(fèi)品都必須滿足、甚至是迎合這群人在精神與行為方式上的獨(dú)立需求。耐克為什么在全球剿殺阿迪，不外乎耐克的設(shè)計(jì)師更懂得90后、00后的獨(dú)特個(gè)性，比如說“倒勾”設(shè)計(jì)，就是反叛、挑戰(zhàn)的宣言。

“獨(dú)立態(tài)度”亦同樣是領(lǐng)克05的精神內(nèi)核，在這樣的統(tǒng)領(lǐng)下，那些造型驚艷、內(nèi)飾豪華、配置高端等等詞語都顯得過于套路，它要的是突破、要得是不守常規(guī)，要得是自己作為一款轎跑SUV該有的獨(dú)立態(tài)度。

所以，你可以從這款車上找到很多不守規(guī)則的元素，貫穿式經(jīng)緯前格柵、天使之翼的尾柱飾板、橫貫式能量晶體尾燈，呈現(xiàn)“反轉(zhuǎn)對(duì)稱”銳角輪廓的中控臺(tái)，桶型運(yùn)動(dòng)賽車座椅……沖突、對(duì)立、不規(guī)矩的元素遍布身內(nèi)外，時(shí)時(shí)刻刻表達(dá)著“我就是我，不一樣的煙火”。

心之所向，行之所企！如果說05所保留的舒適駕駛模式還是略顯保守、膽怯，那么，它在運(yùn)動(dòng)模式下所爆發(fā)出來的能量才是05的英雄本色，沃爾沃2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（最大馬力254 Ps/最大扭矩350 Nm）和愛信8AT變速箱的高階組合讓這款車有硬核底氣，盡管它還有很多不完美之處——降檔不夠果斷，胎噪也顯得粗獷，個(gè)性化改裝還沒配套……，但我們何必如此苛責(zé)呢，拿著05去比一比，你幾乎找不到一款滿意的替代品，硬件差不多的，品牌調(diào)性似乎又缺了一點(diǎn)點(diǎn)，品牌、硬件都不錯(cuò)的，價(jià)格又Hold不住，比如說寶馬X4。 

更有意思的是，后浪族群已經(jīng)開始從生理年齡向心理年齡擴(kuò)展，思英總說，05的用戶中90后占比54%，85后占比72%，而50歲以上的用戶占比也達(dá)到了7%，他說了兩個(gè)典型案例，一個(gè)發(fā)生在無錫，一位白發(fā)蒼蒼、穿著破洞攝影服的老人走進(jìn)了領(lǐng)克展廳，最后買了領(lǐng)克05；另一案例則發(fā)生在昆明，他是使館的退休員工，曾經(jīng)是愛麗舍的車主，最后也買了05。

兩位年過六旬的老人讓趙試想起了一句話：“其實(shí)我們每個(gè)人都曾是少年，只是后來忘了”，所以說，活成什么樣態(tài)度，其實(shí)是由自己的內(nèi)心決定的。所有希望以獨(dú)立態(tài)度來看待這個(gè)世界的人，或許都很容易被領(lǐng)克05打動(dòng)。

  領(lǐng)克品牌：堅(jiān)持0-1的創(chuàng)新

前段時(shí)間，因成功載人飛上火星的Space X，又把馬斯克推上了全球“名人堂”，這位從不走尋常路的科技狂魔，一輩子都在演算“0-1”，一輩子都在干別人眼中異想天開的大事。

中國(guó)品牌要在本土市場(chǎng)走高端，雖說沒有馬式的異想天開，但起碼也很瘋狂，歷經(jīng)三年的磨礪，領(lǐng)克品牌硬是殺出了一條血路。我們先說幾個(gè)有參考性的數(shù)據(jù)，截止6月，領(lǐng)克品牌累計(jì)銷量達(dá)30萬，單車平均售價(jià)達(dá)到15.6萬，而領(lǐng)克05的平均售價(jià)則達(dá)到了20萬，數(shù)據(jù)足以證明領(lǐng)克品牌至少干成了兩件事：一是它已經(jīng)形成了自己品牌的獨(dú)特性，建立了自己高質(zhì)量的朋友圈，二是它站上了更平等、也更全球化的競(jìng)爭(zhēng)地位，如思英總所說，“領(lǐng)克將來有可能成為年輕一代除BBA以外的第一選擇”。

領(lǐng)克品牌首次亮相曾說，“個(gè)性、開放、互聯(lián)”是它的品牌內(nèi)涵，趙試現(xiàn)在把它看成是“0-1”的白話版，個(gè)性是最無標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)物，而汽車卻又是不得不標(biāo)準(zhǔn)化的高級(jí)工業(yè)品，如何統(tǒng)合這對(duì)矛盾體，只有創(chuàng)新，設(shè)計(jì)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、營(yíng)銷創(chuàng)新、甚至連溝通方式、交流場(chǎng)所都必須創(chuàng)新。

當(dāng)然，領(lǐng)克必須感謝吉利金主爹與沃爾沃技術(shù)媽為它創(chuàng)造了更高的平臺(tái)，這也是0-1的創(chuàng)新，除著名的CMA架構(gòu)外，吉利還打造了BMA，以及更高端的SPA 平臺(tái)和純電動(dòng)車的PMA平臺(tái)架構(gòu)，平臺(tái)賦能毋庸置疑，平臺(tái)領(lǐng)先，意味著產(chǎn)品領(lǐng)先，也意味著上新速度領(lǐng)先。

作為吉利高端戰(zhàn)略第一炮，CMA架構(gòu)車型銷量已經(jīng)突破60萬輛，包括領(lǐng)克01、02、03、05以及星越等車型。該架構(gòu)最大的優(yōu)勢(shì)在于架構(gòu)的延展性，換言之，原創(chuàng)設(shè)計(jì)可以更大膽，駕駛標(biāo)定可以更多元，智能科技可以更領(lǐng)先，配套標(biāo)準(zhǔn)可以更高，在這一硬件基礎(chǔ)上，產(chǎn)品工程師發(fā)揮的空間也就更大，他可以基于對(duì)一款車目標(biāo)人群的理解，從形到駕（行駛、轉(zhuǎn)向、剎車）作出不同的標(biāo)定邏輯。當(dāng)然，領(lǐng)克品牌只有三年，它推出的每款車也在不斷進(jìn)化，比如領(lǐng)克05的開發(fā)就借鑒了01、02、03用戶反饋，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行積極改進(jìn)，所以，你在05這款車上找不到太明顯的槽點(diǎn)。 

營(yíng)銷創(chuàng)新是領(lǐng)克品牌的又一種突破，客觀說，中國(guó)品牌其實(shí)有很多技術(shù)理工男，但偏偏營(yíng)銷就成了難以企及的火星。因此，趙試一直認(rèn)為，領(lǐng)克品牌的營(yíng)銷是可以作為教課書的，無論是游樂場(chǎng)的溝通方式、還是賽車文化的引領(lǐng)方式,甚至于APP（注冊(cè)用戶近100萬）的UI設(shè)計(jì)、功能設(shè)計(jì)以及周邊產(chǎn)品開發(fā)的獨(dú)特性，以及它每一場(chǎng)發(fā)布會(huì)的調(diào)性，都可以感受到這個(gè)品牌的獨(dú)特與細(xì)膩。

就拿05來說，受疫情影響，它采用了大電影一樣的云發(fā)布，而本次試駕，它又采用了汽車電影的CO-TALK，從一連串的創(chuàng)意來看，陳思英，這位在汽車行業(yè)里摸爬滾打多年的營(yíng)銷老將，終于找到了他職場(chǎng)的諾亞方舟，和一群喜歡推演0-1的伙伴。

『 說說觀點(diǎn) 』

疫情對(duì)全球的影響相當(dāng)深刻，反映在社會(huì)的方方面面，汽車作為一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，受到的沖擊無需贅述，而中國(guó)作為全球第一大、還算比較健康的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，之后的競(jìng)爭(zhēng)我們已經(jīng)可以想像到——洗牌是必須的，消費(fèi)變革也是必須的，在一個(gè)被后浪逐漸主宰的市場(chǎng)，傳統(tǒng)小眾與大眾界限已經(jīng)變得模糊，喜歡就是王道，大多數(shù)人喜歡就是主流，因此，對(duì)于產(chǎn)品而言，除硬實(shí)力之外，還得在喜歡上下功夫——要有“用戶虐我千百遍，我待用戶如初戀”的癡迷心態(tài)和創(chuàng)新思維。這或許就是領(lǐng)克05變小眾為主流的通關(guān)密碼。

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