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“聽(tīng)說(shuō)一汽準(zhǔn)備起訴博郡了”一位知情人士向鳳凰網(wǎng)汽車(chē)爆料。關(guān)于一汽集團(tuán)與博郡之間的合資合作,似乎正在走向最差的方向。
據(jù)該知情人士爆料,6月10日,南京博郡新能源汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)、CEO黃希鳴在公司會(huì)議上表示“博郡不會(huì)再繼續(xù)往下走了”,并且表示“將成立新的公司脫胎換骨”。
成立新公司轉(zhuǎn)移資產(chǎn)
目前,黃希鳴擔(dān)任南京博郡新能源汽車(chē)、南京博郡汽車(chē)、上海博郡、上海博郡新能源、以及上海思致和合資公司天津博郡的法人,并且是這幾家公司最大的股東。
據(jù)爆料人透露,黃希鳴將不再擔(dān)任南京博郡CEO、董事長(zhǎng)職位。目前人力資源總監(jiān)張暢牽頭成立新公司,并表示“新公司是目前唯一的自救路徑”。
“黃希鳴會(huì)留在思致,保證思致不破產(chǎn)。”知情人士表示,據(jù)博郡內(nèi)部高層透露此項(xiàng)安排是因先前暗箱操作(新辦公樓裝修回扣、請(qǐng)黃希鳴自家開(kāi)的咨詢(xún)公司等),擔(dān)心東窗事發(fā)。另外一點(diǎn)是,黃希鳴的外籍身份和在國(guó)內(nèi)沒(méi)有任何個(gè)人資產(chǎn),由他留下來(lái)承擔(dān)債務(wù)法律目前對(duì)此沒(méi)有很好的辦法。“這個(gè)是之前博郡破產(chǎn)法研究小組一致商討的結(jié)果”。
按照黃希鳴的布局,新公司成立目的是“為了留住老公司最重要的無(wú)形資產(chǎn)(人、數(shù)據(jù)/知識(shí)產(chǎn)權(quán)、供應(yīng)鏈),新公司會(huì)以低價(jià)收購(gòu)的方式買(mǎi)入老公司資產(chǎn)。老公司有資金進(jìn)來(lái)后會(huì)優(yōu)先償還員工工資欠款?!?/p>
新公司目前正在尋找投資,已有四家投資公司在商談中。預(yù)計(jì)成功率78%~80%,時(shí)間預(yù)計(jì)2~3個(gè)月,首輪融資約1個(gè)億。
該知情人士表示,新公司極有可能是上海鉑駿車(chē)輛技術(shù)有限公司。據(jù)企查查顯示,上海鉑駿目前法人為李佳,與博郡汽車(chē)同樣成立于2016年,由李佳100%控股,高管為李佳和吳云飛兩人。目前,李佳還擔(dān)任南京博郡董事一職,吳云飛為南京博郡的監(jiān)事。
從組織架構(gòu)上來(lái)看,黃希鳴與上海鉑駿沒(méi)有任何關(guān)系。但知情人士表示:“李佳是黃希鳴的親戚,她老公在給黃希鳴開(kāi)車(chē),她女兒出國(guó)留學(xué)的費(fèi)用都是黃希鳴出的?!?/p>
如果新公司以低價(jià)收購(gòu)老公司資產(chǎn),博郡汽車(chē)僅剩一堆債務(wù),成為一個(gè)空殼公司。
拖欠半年的10億首期款
顯然,黃希鳴放棄博郡汽車(chē)的背后,直接原因是“缺錢(qián)”。
作為新造車(chē)勢(shì)力中的一員,黃希鳴于2016年創(chuàng)辦博郡汽車(chē)。2019年11月,博郡與一汽夏合資的天津博郡正式注冊(cè)成立。該合資公司注冊(cè)資本25.40億元,一汽夏利以經(jīng)評(píng)估備案的整車(chē)相關(guān)土地、廠房、設(shè)備等資產(chǎn)及負(fù)債作價(jià)5.05億元出資,持股比例19.9%,南京博郡以現(xiàn)金出資20.34億元,持股比例80.1%。
根據(jù)約定,博郡汽車(chē)應(yīng)于合資公司成立取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照之日起30天內(nèi),以貨幣方式向合資公司繳付首期出資10億元。但因?yàn)橘Y金問(wèn)題,南京博郡直到目前僅以貨幣方式向天津博郡繳付出資1410萬(wàn)元,與協(xié)議中承諾的10億首期款相差甚遠(yuǎn)。
6月11日,針對(duì)投資者提出的“一汽夏利有權(quán)解除與博郡的合作關(guān)系,如果解除合作關(guān)系,前期一汽夏利的重大資產(chǎn)重組是否就失敗了?”問(wèn)題,一汽夏利回復(fù)稱(chēng)“公司向南京博郡發(fā)送了2次公函和3次律師函”,并且“要求出資違約方向天津博郡繳納延遲出資金額,且向公司就每一日的延遲支付延遲出資金額的(萬(wàn)分之五)或3、終止本協(xié)議。同時(shí)公司也將根據(jù)南京博郡的出資責(zé)任落實(shí)情況,依據(jù)合資公司章程以及法律法規(guī)的規(guī)定,召開(kāi)合資公司董事會(huì)、股東會(huì),研討決定合資公司的后續(xù)走向,依法維護(hù)股東和員工權(quán)益。亦不排除在董事會(huì)、股東會(huì)無(wú)法達(dá)成一致的情況下,通過(guò)訴訟方式解決問(wèn)題。”
時(shí)隔半年,博郡承諾的10億首期款仍未到賬。并且,在這期間博郡在融資上未有任何實(shí)質(zhì)新消息。
“負(fù)責(zé)融資的易小川下午離職了”知情人士向鳳凰網(wǎng)汽車(chē)表示,昨日(6月10日)是易小川在博郡的最后一天。
除10億合資首期款外,博郡汽車(chē)從去年也開(kāi)始陸續(xù)爆出欠薪、欠供應(yīng)商貨款等消息。
今年4月份,上海閔行區(qū)人力資源社會(huì)保障局對(duì)上海思致,因拖欠勞動(dòng)者報(bào)酬行為發(fā)布行政處理決定書(shū),要求上海思致及時(shí)發(fā)放600多名員工的欠款。
然而,直到現(xiàn)在,在博郡汽車(chē)公司群里,員工仍在呼吁大家用法律武器維護(hù)自己的合法權(quán)益。
6月10日上午,一位員工群里質(zhì)問(wèn)黃希鳴,稱(chēng)“自己7個(gè)月沒(méi)領(lǐng)到工資,現(xiàn)在生活非常窘迫”,要求黃希鳴在6月12日之前召開(kāi)全體員工大會(huì),向所有被欠薪員工說(shuō)明公司目前的情況和之前所承諾的6月30日發(fā)放工資的工作進(jìn)度。
據(jù)知情人士表示,6月12(本周五)博郡員工會(huì)去市政府和閔行區(qū)政府靜坐。
此外,今年5月底博郡的供應(yīng)商集中到訪博郡汽車(chē)總部“催債”,為博郡違約付款的行為討說(shuō)法。據(jù)透露,博郡拖欠供應(yīng)商的資金大概有幾個(gè)億。
對(duì)于缺錢(qián)的博郡來(lái)說(shuō),目前不止是拖欠合資公司天津博郡10億首期款的問(wèn)題,還有幾百號(hào)員工的勞動(dòng)報(bào)酬和幾億供應(yīng)商貨款,都是急需解決的問(wèn)題。若沒(méi)有疫情的出現(xiàn),博郡汽車(chē)或許還能靠融資獲得一線生機(jī)。如今,黃希鳴的造車(chē)夢(mèng)真要被“放棄”?來(lái)源:鳳凰網(wǎng)汽車(chē)
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