東風(fēng)悅達(dá)起亞 KX3

廠商指導(dǎo)價：11.68-17.78萬元

優(yōu)惠后價格：9.68-15.78萬元

說起韓系車，這幾年的日子過的是真的苦不堪言，也就只有個現(xiàn)代的IX35在上面苦苦撐著，下面的車型就好似兵敗如山倒，這其中就包括了我們今天要說的起亞KX3，在過去的7月份當(dāng)中，起亞KX3的銷量僅3臺，在2018年累計的銷量僅900多臺，怎一個慘字了得。

其實在起亞KX3這個小型SUV級別當(dāng)中，競品車型實在太多了，無論是國產(chǎn)還是其他的合資品牌，定價更合理，配置更豐富，品質(zhì)更高的車型也是一抓一大把，真的沒有必要過多的糾結(jié)于起亞KX3這款車，相比于GS3，翼搏來說，起亞KX3的表現(xiàn)甚至可以用被吊打來形容。

我們來看看起亞KX3的定價和配置策略，低配和次低配車型優(yōu)惠2萬后9.68萬和10.68萬起，但9.68萬能買到什么配置呢？答案是只有一個后視鏡調(diào)節(jié)，市面上的主流配置它一個都沒有，就連車身穩(wěn)定系統(tǒng)，牽引力控制，前后排側(cè)氣囊都沒有配備，那么誰會買這樣一款車呢？希望在下個月發(fā)布的新起亞KX3會在配置上有所變動，看清現(xiàn)在的市場形勢，珍惜中國消費者。

力帆汽車 力帆X80

廠商指導(dǎo)價：10.99-14.99萬元

優(yōu)惠后價格：暫無優(yōu)惠

力帆X80，會長看到這款車的銷量其實并不覺得奇怪，在過去7月份，月銷量僅5臺，截止到上個月，力帆X80在2018年的累計銷量僅為291臺，已經(jīng)不能用慘字來形容了，這可以說已然涼涼了，沒辦法，這7個月的銷量都比不上一般車一天的銷量，這車賣著還有什么意思？

大家看X80的外觀有沒有覺得像哪一款車？如果想到了那個答案，那就在品論區(qū)和大家討論，會長在這里就不說出來了。但讓會長欣慰的是，我們的消費者在國產(chǎn)中型SUV級別當(dāng)中還是能分辨出是非的，哪些車該買，哪些車不能碰還是有底線的，沒有因為圖價格優(yōu)惠卻忽略了車輛的品質(zhì)。

其實看力帆X80的價格和配置策略還是合理的，每個價格區(qū)間所相差的配置多少是很合適的，但重要的是力帆本身沒有把車的品質(zhì)做好，所以就算是起了萬丈高樓，但是地基松動，自然不會有好的結(jié)果。所以在這里會長還是希望國產(chǎn)車企能夠扎實車輛基本品質(zhì)，用心做出品質(zhì)高的好車，為中國的汽車工業(yè)發(fā)展做出自己的力量。

東風(fēng)裕隆-U5 SUV

廠商指導(dǎo)價：7.58-9.98萬元

優(yōu)惠后價格：暫無優(yōu)惠

相比起上面提到的兩款車，東風(fēng)裕隆的日子同樣也不怎么好過，U5 SUV 7月份銷量為2臺，這個數(shù)字看起來很夸張，但客觀因素還有一些的，因為U5 SUV在8月份推出了新款，所以7月份的低銷量可以理解，但是2018年的累計銷量為4547臺，平均月銷也只有600多臺，這樣的銷量表現(xiàn)也是差強人意，并不能算做一份很滿意的答卷。

其實U5 SUV這款車銷量不高這也是多少有點冤枉，這與品牌定位，是不是合資的身份都有關(guān)系，所以說真的國內(nèi)的消費者不認(rèn)也是情有可原，在這個價格，這個級別有很多更好的國產(chǎn)車可以選擇。

但8月份剛剛上市的新款U5 SUV在定價上相比老款5.18萬的價格有所提高，7.58萬起的售價不知道能打動多少消費者，配置只增加了定速巡航，多功能方向盤和大尺寸的屏幕，這個配置策略對著這個級別車型來說顯得有點尷尬了，兩萬多的差價只多了這幾個配置實在有點寒酸了。

所以會長認(rèn)為，無論是國產(chǎn)還是合資車企都要拿出足夠的實力和誠意，用心做好車，用更好地配置策略來打動中國消費者。