文｜金田一

8月29日絕對是個好日子。昨晚，一堆新車扎堆上市，其中有東風標致408、廣本雅閣混動版、凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE……

汽車圈已經(jīng)有一段時間沒有這么熱鬧了。

特別是豪華緊湊SUV市場，這不，光是昨晚，凱迪拉克XT4和捷豹E-PACE兩款車就直接對陣開打起來了。而在此之前，寶馬X2和沃爾沃XC40已相繼推出，只不過這兩款車還都是進口車，相對地，凱迪拉克XT4和捷豹E-PACE兩款國產(chǎn)車更走量，二者的戰(zhàn)火也會燒得更旺些。

來看看價格，捷豹E-PACE的售價區(qū)間為28.88-39.58萬元，XT4則為25.97萬-39.97萬元。凱迪拉克的價格一向都比較有“殺傷力”，只不過小豹子E-PACE也不是吃素的。

從定位上說，全新捷豹E-PACE的定位是“豪華轎跑SUV”，用奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞的話說，這是一款“集轎車的舒適性和豪華性、跑車的運動性、SUV的空間性和通過性這五項全能優(yōu)勢于一身”的車。

這幾年來，豪華SUV市場基本被德系車霸占，BBA輪番坐莊幾乎收割了過半的市場。通過這種差異化的打法，捷豹路虎力圖能在德系、日系和美系豪華SUV之間撕開一道口子（主要是德系），占領(lǐng)一定市場份額。

外觀絕對是捷豹的擅長之處。捷豹全球設計總監(jiān)嚴凱倫（Ian Callum）先生曾說：“每一臺捷豹都能在200米開外吸引你的注意?！?/p>

英倫的“豹力美學”和德系的“機械之美”有天壤之別，相比同級競品——寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA的傳統(tǒng)德式風味，以及同時上市的凱迪拉克XT4那種硬朗的純粹美式風格，捷豹E-PACE無疑是最個性鮮明的一個，運動的基因中融入了英式的優(yōu)雅，少了銳利的鋒面，又加入了一些可愛的元素，簡直可以說是為年輕女性消費者量身定制的。

捷豹獨有的英倫風格非常吸睛，相信此前不少人都對捷豹F-PACE一見鐘情過。對于比F-PACE小一號的E-PACE，大家都親切地稱之為“小豹子”、“小奶豹”。

全新捷豹E-PACE采用了諸多源于賽道傳承及F-TYPE跑車的設計元素。F-TYPE跑車的“祖先”E-TYPE，就是那輛連恩佐·法拉利也對其盛贊，稱之為是“史上最漂亮的汽車”。

看看捷豹E-PACE這性感的溜背造型和車身線條，就和代言人阮經(jīng)天的高顏值和美好肉體是一樣一樣的。（咳咳，止住，偷偷去欣賞《扶搖》中阮經(jīng)天的肉體吧）

沿襲捷豹品牌的跑車與運動基因，這款車主打的核心競爭點依舊是運動和駕趣。動力與配置方面，捷豹E-PACE采用了Ingenium 2.0升渦輪增壓發(fā)動機和9速自動變速器，并搭載了運動化調(diào)校底盤及智能四驅(qū)系統(tǒng)等配置。

除此之外，全新捷豹E-PACE還搭載了一系列性能科技配置。比如，12.3英寸全尺寸TFT虛擬顯示液晶儀表、10英寸中控屏幕和InControl智能馭領(lǐng)尊享觸控系統(tǒng)等等。

再比如，在加裝自適應動態(tài)模式后，捷豹“駕控管家”可調(diào)動態(tài)模式可對車輛動態(tài)性能進行個性化設置，包括油門靈敏度、換擋速度、轉(zhuǎn)向比、懸架減震器硬度等均可單獨設定，駕駛模式多達16種。

不同于像沃爾沃XC40等車型先進口再國產(chǎn)的策略，捷豹E-PACE在首發(fā)亮相后就決定了直接國產(chǎn)，這背后主要有兩方面原因。

一是捷豹路虎急于提振銷量的迫切需求，從銷量上來看，目前中國是捷豹路虎最大的細分市場。今年市場雖然有點慘淡，但在二線豪華品牌中，凱迪拉克和雷克薩斯都保持著兩位數(shù)的增長態(tài)勢，捷豹路虎稍顯落后，頗有些“腹背受敵”之感。

捷豹品牌旗下各個車型中，進口身份的F-PACE難以抵擋國產(chǎn)的奧迪Q5、奔馳GLC等車型的沖擊，捷豹XFL雖為國產(chǎn)，但是要在奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L等德系車中突圍也較有難度。

SUV這塊紅海市場看似增速放緩，其實仍有金可掘，捷豹E-PACE所在的豪華緊湊級SUV市場就是其中之一。要不然，寶馬X2、沃爾沃XC40、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX這么多車型不會都選擇扎堆上市。

2017年全年，國產(chǎn)車型銷量占據(jù)了捷豹路虎在華總銷量的近六成，成為推動捷豹路虎銷量增長的最大功臣?？梢哉f，直接國產(chǎn)捷豹E-PACE無疑能夠?qū)崿F(xiàn)快速走量，給銷量打一針“雞血”，是一個十分聰明的做法。

二則代表了捷豹路虎全球?qū)ζ嫒鸾荼坊Ⅲw系能力的認可。奇瑞捷豹路虎一直用“合營”來形容這家中英合資企業(yè)，雖然是中國汽車市場合資的后來者，但在國產(chǎn)化速度上面，奇瑞捷豹路虎還是很令人驚訝的。

從2012年11月奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立和常熟工廠建立，到2015年2月第一款產(chǎn)品上市，奇瑞捷豹路虎只用了2年多的時間，之后又用了短短三年的時間推出了包括路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL和捷豹XEL在內(nèi)的四款產(chǎn)品，加上捷豹E-PACE，奇瑞捷豹路虎在三年內(nèi)共計推出了五款新車，這樣的速度放在整個汽車圈來看也是可圈可點的。

作為捷豹旗下繼F-PACE之后的第二款SUV，同時也是奇瑞捷豹路虎首款全球同步投產(chǎn)的車型，以及奇瑞捷豹路虎“全球樣板工廠”二期智造升級后下線的首款產(chǎn)品，如此之多的title下，全新捷豹E-PACE顯然被寄予了厚望。

2018年是奇瑞捷豹路虎第二個五年規(guī)劃的開局之年，以“豪華轎跑SUV”為名，這頭阮經(jīng)天鐘愛的“小奶豹”能否戰(zhàn)勝凱迪拉克XT4？又將帶給捷豹路虎品牌怎樣的新格局？一切就讓我們拭目以待。