短視頻劇組是怎么樣的？精致的捷豹E-PACE又是否能勝任工具車的職責(zé)？好奇就戳視頻！
從資歷上來說，E-PACE無疑是捷豹家族里輩分最小的。在捷豹的大家庭里，它無疑是個孩子，而大家庭里的孩子，就是集萬千寵愛于一身。這臺小奶豹，胖胖萌萌的嬰兒肥和壯實的體型，著實發(fā)育的很好，一看就是家里人每天好吃好喝伺候著。從體型上，它就要比同級競品更飽滿。畢竟是家族里的孩子，E-PACE的造型真的是捷豹家族里最沒有侵略性的了。除了肉嘟嘟的前臉，車身側(cè)面也沒有過多的線條設(shè)計，看上去簡潔又柔和。大燈的造型與F-TYPE很類似，而且全LED光源是標(biāo)配。流線的造型很好的融合進(jìn)了車身的線條里，這臺頂配車上還搭載了自適應(yīng)遠(yuǎn)光。運(yùn)動鞋自然也要買好的，20寸輪轂的造型樸實無華（有些高爾夫GTI戰(zhàn)斧輪轂的味道），但一看就是好東西。來自倍耐力的P-zero 245寬胎也是讓人很期待這臺小豹子到底能夠跑多快。排氣管的造型我很喜歡，類似卡雷拉GT的鑲嵌在后保險杠里的火箭噴口設(shè)計很別致很運(yùn)動，有種蓄勢待發(fā)的感覺。
配置上捷豹爸爸也是很慷慨的給小兒子全系配上了無鑰匙啟動、泊車?yán)走_(dá)、LED大燈、四輪驅(qū)動以及全景天窗，哪怕是入門的P200版本，日常使用也是夠的。內(nèi)飾造型一看就是捷豹的風(fēng)格，中控屏幕也是平板級別的流暢。手機(jī)互聯(lián)（Carplay、Carlife）的缺席是一個遺憾，倒車影像也需要選裝是兩個不小的缺憾，不過除最低配之外都有搭載的自動泊車倒是新手司機(jī)的福音。
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最用心的就要數(shù)這三個空調(diào)控制旋鈕了，視覺效果真的很精致，而且通過按壓可以調(diào)出座椅加熱、通風(fēng)（要選裝）調(diào)節(jié)，雖然不是什么新鮮玩意，但每次看到都覺得很用心。
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動力是捷豹路虎許多車型上都有搭載的2.0T發(fā)動機(jī)，馬力輸出250匹、365?！っ?，數(shù)據(jù)在同級產(chǎn)品當(dāng)中算是不錯的。而且這臺車是捷豹車系中唯一一臺橫置發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品，不得不讓人聯(lián)想，它和極光、發(fā)現(xiàn)神行的血緣關(guān)系。開起來這臺車也確實沒有給捷豹一族抹黑，較短的懸掛行程、抓地力充足的輪胎和較為靈敏的方向都讓這只小奶豹異常的靈活。尤其是在彎中的動態(tài)，側(cè)傾抑制相當(dāng)出色，四驅(qū)系統(tǒng)和抓地力出色的倍耐力P-ZERO輪胎帶來了非常高的極限，一點也不像一臺SUV。250匹的動力對他來說談不上暴力，但也稱得上是充足了，只要轉(zhuǎn)速超過1300轉(zhuǎn)，就能持續(xù)爆發(fā)不錯的推背感。但是動力銜接一直是這臺采埃孚9AT的短板，自動模式下?lián)Q擋有些遲疑，也稍稍拖了這臺參數(shù)出眾的發(fā)動機(jī)的后腿。不過9檔不是虛的，90公里/每小時左右就可以掛上，這對這臺車發(fā)的燃油經(jīng)濟(jì)性也有不小的提升。而且油門和剎車的調(diào)校都很舒適，新司機(jī)也不會有適應(yīng)的難度，整體來說是一臺舒適性稍有欠缺（懸掛比較硬），但可以簡單駕駛的日常用車。但相對于靈活的駕駛體驗，方向盤并不是特別舒適，視頻里Roy老師也是頗有微詞，對于強(qiáng)調(diào)駕駛感的捷豹來說，如果能換上F-TYPE上那樣更粗壯、盤徑更小、摩擦力更強(qiáng)的方向盤，那就更好了。當(dāng)然這次我們讓小奶豹做了一件它不擅長的事情——裝人拉貨。對于它2681的軸距來說，這臺車的空間是合格的，不過坐上5個人，會是什么樣的表現(xiàn)呢？具體表現(xiàn)還是看視頻吧！
這款車售價28.88-39.58萬，全系一共有6款車，其中低功率3款，高功率3款。
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我認(rèn)為，最值得推薦的是32.38萬的E-PACE S P200版本。P200和P200 S差價35000元，配置差異非常明顯。首先P200S比最低配的P200多出了19寸輪轂（P200是18寸的），LED日間行車燈，電動折疊后視鏡以及迎賓燈。內(nèi)部方面，最低配的P200采用的是手動調(diào)節(jié)座椅，且后排沒有中央扶手。此外，P200S還多出了導(dǎo)航系統(tǒng)和智能泊車輔助套件，而更貴的SE、HSE版本只是多出了一些諸如記憶座椅、打孔真皮座椅、英國之寶音響之類的豪華配置，S版本加上選裝就能完全滿足你的需求。選裝配置的話我推薦1800元的動態(tài)控制、6000元的液晶儀表盤以及3000元的倒車影像，裝飾件的話就看自己的需求了。另外，P200 S的配置和P250 S是完全一樣的。簡單來說，這兩款車型22000元的差價完全是在發(fā)動機(jī)調(diào)校方面，我試駕下來覺得P250的動力也不甚驚艷，日常代步200匹的版本也夠用了，而且會更省油一些。
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