【有車(chē)以后 實(shí)拍】別克GL8在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)一直名列在銷(xiāo)量榜的前列，不少公司在選擇商務(wù)用車(chē)的時(shí)候都會(huì)將GL8作為首選對(duì)象。除了自身的產(chǎn)品力之外，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較早也是GL8的一大優(yōu)勢(shì)。隨著現(xiàn)在MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈起來(lái)，GL8也推出了不同版本的車(chē)型。今天到店實(shí)拍的車(chē)型是GL8 ES 陸尊 653T 豪華型，官方指導(dǎo)價(jià)為37.99萬(wàn)元。

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1. 動(dòng)力單元為2.0T+9AT，最大馬力237Ps；

2. 儀表盤(pán)和中控屏采用了雙12.3英寸的連體屏；

3. 車(chē)機(jī)系統(tǒng)使用了eConnect 3.0系統(tǒng)，界面更漂亮；

4. 中配以上車(chē)型第二排配有豪華貴賓座椅；

  背景

別克GL8早在1999年底由上汽通用推出，當(dāng)時(shí)叫做“上海通用”。此后GL8一直名列國(guó)內(nèi)MPV銷(xiāo)量榜的前幾名，在飛機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站幾乎隨處可見(jiàn)，比較優(yōu)秀的乘坐舒適性也讓它擁有了“陸上公務(wù)艙”這個(gè)美譽(yù)。在目前的GL8車(chē)系中，陸上公務(wù)艙獨(dú)立成為了一個(gè)細(xì)分系列，此外還有這次實(shí)拍的ES陸尊，以及更高級(jí)的艾維亞版本。

  外觀

GL8采用了別克家族式的前臉設(shè)計(jì)，飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵刺入前大燈，也是目前別克旗下車(chē)型一個(gè)比較普遍的設(shè)計(jì)。在前臉部分使用了比較多的鍍鉻裝飾，也比較符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美。

大燈組為全LED的光源，燈腔內(nèi)部使用了多個(gè)燈珠的形式，看起來(lái)會(huì)比較精致，但是也會(huì)有種昆蟲(chóng)復(fù)眼的感覺(jué)，容易引起“密集恐懼癥”。

側(cè)面造型比較流暢，并且GL8在B、C、D柱的位置采用的都是黑色的設(shè)計(jì)，看起來(lái)會(huì)比較精致一些。側(cè)滑門(mén)根據(jù)車(chē)型配置的不同會(huì)有手動(dòng)和自動(dòng)，實(shí)拍車(chē)型兩側(cè)均為電動(dòng)側(cè)滑門(mén)。

車(chē)尾的造型是很端莊的樣式，貫穿式的鍍鉻飾條刺入尾燈組，與前臉有一個(gè)呼應(yīng)的效果。尾燈組的樣式比較普通，考慮到GL8的商務(wù)用途，所以沒(méi)有什么花里胡哨的設(shè)計(jì)。

實(shí)拍的ES陸尊豪華型，是陸尊系列的中配車(chē)型，從這個(gè)配置開(kāi)始的輪胎規(guī)格為225/55R18，使用了馬牌的CC6輪胎。

  內(nèi)飾

內(nèi)飾的材質(zhì)基本都是真皮和軟搪塑，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)是別克的非對(duì)稱(chēng)的樣式，在ES陸尊以及艾維亞車(chē)型上，儀表盤(pán)和中控屏為雙12.3英寸的連體屏樣式。

四幅式方向盤(pán)比較符合商務(wù)車(chē)的氣質(zhì)，GL8的方向盤(pán)左右兩側(cè)配備了多媒體等功能的按鍵，部分車(chē)型還帶有換擋撥片，方向盤(pán)整體支持上下+前后調(diào)節(jié)。

ES陸尊采用了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，畫(huà)質(zhì)比較細(xì)膩，并且顯示的信息量也足夠。相對(duì)定位更低的陸上公務(wù)艙采用的是指針式儀表盤(pán)，艾維亞車(chē)型也是全液晶儀表，并且還有HUD抬頭顯示功能。

中控屏的尺寸是12.3英寸，GL8的車(chē)機(jī)系統(tǒng)是目前通用最新的eConnect系統(tǒng)，整個(gè)界面的UI要更漂亮。除最低配之外，全系車(chē)型都支持carplay和carlife。

  空間

作為一款商務(wù)MPV，第二排和第三排的空間是用戶最關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。實(shí)拍的ES陸尊豪華型帶有“第二排貴賓座椅”，包含了超長(zhǎng)前后滑動(dòng)、電動(dòng)腿托、老板鍵、小桌板、座椅加熱通風(fēng)等功能。

如果只需滿足四人乘坐的需求，那么第二排乘客可以將座椅移動(dòng)至最后，就像上圖中的狀態(tài)一樣，十分愜意。如果第二排移動(dòng)至最前，膝蓋會(huì)剛好頂?shù)角芭抛危w驗(yàn)者身高177cm）。

第三排乘坐感受比較舒適，作為一款7座商務(wù)MPV，GL8對(duì)于第三排乘客的照顧比較到位，除了出風(fēng)口之外，還有USB接口提供。

第三排座椅立起的情況下，后備廂空間也比較充足。第三排座椅支持分折放倒，但放倒后會(huì)形成一個(gè)凸臺(tái)。

  動(dòng)力&底盤(pán)

GL8全系采用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9擋手自一體變速箱的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW、最大扭矩350N·m。實(shí)際的駕駛感受還是比較輕快的，另外發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音比較好，行駛過(guò)程中比較安靜。

懸掛是前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，日常行駛感覺(jué)比較扎實(shí)，對(duì)于坑洼路面緩解的比較到位。

  點(diǎn)評(píng)

別克GL8作為別克旗下在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一款支柱型產(chǎn)品，實(shí)力是值得肯定的。目前GL8車(chē)系細(xì)分為了陸上公務(wù)艙、ES陸尊、艾維亞三個(gè)細(xì)分系列，也是為了更好的針對(duì)不同的用戶。而23.29-52.99萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，也體現(xiàn)出了GL8從中端到高端MPV市場(chǎng)都可以去競(jìng)爭(zhēng)一下。