大家買車習(xí)慣參考過去的銷量。而近期SUV市場銷量下滑是業(yè)界討論的一大熱點。在連續(xù)多月增速放緩，在5月和6月增速被轎車反超后，7月SUV市場迎來了負增長?？吹綌?shù)據(jù)有些車友會有疑問：SUV市場銷量下滑，是否已經(jīng)不值得買了？其實并不能這樣一概而論，只是現(xiàn)在可選的產(chǎn)品已經(jīng)非常多，消費者變得越來越理性，會貨比三家再去下決定，所以就導(dǎo)致個別SUV車型和去年前7月同期的總銷量相比，有大幅度下滑程度。

今天大咖就說一下今年銷量暴跌的SUV車款，看看它們的銷量為什么大不如前。

指導(dǎo)價：12.98-13.98萬元

2017年1-7月總銷量：24700輛

2018年1-7月總銷量：16579輛

下滑幅度：32.88%

銷量下滑原因：品質(zhì)不足、投訴問題多

陸風(fēng)X7在上市之初憑借外觀上的霸氣大方和搭載了同級少有的8AT變速箱，在2016年銷量更是一路高歌猛進，達到了8萬多臺，但進入2017年后，陸風(fēng)X7的銷量便急轉(zhuǎn)直下，進入2018年，銷量更是慘不忍睹，甚至到了退市邊緣?？梢姡瑖鴥?nèi)消費水平的升級，陸風(fēng)X7這些僅有豪華品牌的高仿臉，并沒有豪華品牌的品質(zhì)的車型，已經(jīng)不受待見，所以也難逃銷量慘淡的景況。

除此以外，陸風(fēng)X7的起售價達到12.98萬元，這個價格比同級競品還要高一個檔次。車內(nèi)空間也是同級別緊湊型SUV中最弱的，并沒有競爭優(yōu)勢可言。這款SUV已經(jīng)被時間證明經(jīng)不起考驗，在投訴網(wǎng)站上可以看到，陸風(fēng)X7的發(fā)動機、變速器、鈑金工藝、NVH控制甚至空調(diào)系統(tǒng)都不同程度存在問題，抖動、頓挫、動力消失、車門生銹等一系列問題都是其銷量持續(xù)下滑的原因。

指導(dǎo)價：10.98-15.48萬元

2017年1-7月總銷量：23901輛

2018年1-7月總銷量：15588輛

下滑幅度：34.78%

銷量下滑原因：性價比低、故障率高

東風(fēng)啟辰T90大幅采用了啟辰VOW概念車上的原型設(shè)計，從外觀上來看，還是很好看的，但是自上市以來銷量就一直平平，月銷最高也就只有6000輛，之后就慢慢的一直往下跌。其一是這款車的性價比較低，共有6款車型，售價區(qū)間為10.98-15.48萬元，但是最低配和最高配差距實在太大了，中低配車型很多還有的配置都沒有，簡直不堪入目。

自稱是“智領(lǐng)SUV”，其實只是多個無鑰匙進入系統(tǒng)、車內(nèi)也就有個12.3英寸的中控臺彩色大屏和百度CarLife。另外，故障率也導(dǎo)致了銷量一蹶不振。配置低，脫離東風(fēng)日產(chǎn)，故障率直線上升，很難讓消費者看到啟辰的誠意。在國內(nèi)自主品牌皆自主研發(fā)的大環(huán)境下，啟辰這樣大部分引用別人技術(shù)的車型少之又少，所以啟辰T90銷量一直下滑算是正常現(xiàn)象。

指導(dǎo)價：5.38-6.98萬元

2017年1-7月總銷量：51649輛

2018年1-7月總銷量：37186輛

下滑幅度：28.00%

銷量下滑原因：質(zhì)量問題暴露、把關(guān)不嚴

幻速S3憑借著不錯的外觀，超大的空間，以及5萬多起的超低售價，上市就迅速在7座SUV市場爆紅，更是創(chuàng)造了連續(xù)12個月月銷破萬的銷量神話。但隨著競品車型不斷涌現(xiàn)，市場競爭力加大，幻速S3的低價優(yōu)勢不再。隨著幻速S3的銷量增大，背后的質(zhì)量問題也逐漸的暴露了出來，車主投訴更是連綿不斷。2017年的銷量波動就比較大，進入2018年銷量更是繼續(xù)下滑。

投訴網(wǎng)上，消費者對幻速S3剎車泵故障，剎車偏軟、剎車行程較長的問題詬病較多，認為此隱患已嚴重威脅到行車安全。并且投訴的車型由2014-2016款全覆蓋，甚至到新款車型上市竟然還帶著以前的通病。北汽幻速雖然把握住了SUV這個風(fēng)口，但是在大賣的同時，并沒有提升技術(shù)與產(chǎn)品力，而且質(zhì)量把關(guān)不嚴，這也就導(dǎo)致了幻速S3的銷量持續(xù)下滑。

指導(dǎo)價：7.98-15.68萬元

2017年1-7月總銷量：30928輛

2018年1-7月總銷量：16226輛

下滑幅度：47.54%

銷量下滑原因：質(zhì)量堪憂、沒有品牌實力

2017年第一季度，漢騰X7作為一款處女車月銷量已經(jīng)達到數(shù)千，這樣的銷量數(shù)據(jù)也令很多廠家眼紅，但這還是因為前期很多消費者抵擋不住低價的誘惑。進入2018年，這款車的銷量就持續(xù)下滑，和2017年同期總銷量相比，2018年1-7月的總銷量下滑了幾乎一半。一方面是這款SUV的缺點不少，另一方面是該車已經(jīng)沒有實力讓自己在汽車市場站穩(wěn)腳跟。

湖北車主王先生在購買漢騰X7后，就遇到了“買車容易修車難”的問題。王先生說，他之前看中了漢騰 1.5T 手動尊享型的外形，但買回來之后，發(fā)現(xiàn)車底盤偏硬，車身偏軟，轉(zhuǎn)彎時如果地面不平還真怕散架了。同時，車內(nèi)還發(fā)出一種難以描述的聲音，讓人聽了非常難受。

行駛6700公里后，變速箱換了，后尾燈因為起霧換了，前擋飾條換了，羊角生銹嚴重，后背門縫隙不均勻，車內(nèi)扶手箱輕輕一碰就有嘎吱的聲音發(fā)出，這樣的質(zhì)量怎么讓消費者放心選擇呢？