天時(shí)地利人和這三要素在汽車行業(yè)相當(dāng)重要的，2016年自主品牌出現(xiàn)了一款國產(chǎn)高端SUV傳祺GS8，當(dāng)時(shí)上市時(shí)被很多人拿來與漢蘭達(dá)比較，還被視為國產(chǎn)7座標(biāo)桿SUV，因其具有高性價(jià)比又被國人捧紅，加上當(dāng)時(shí)整個(gè)細(xì)分市場鮮有國產(chǎn)高端SUV車型，所以傳祺GS8上市時(shí)幾乎沒有對手，也就順理成章的成為國產(chǎn)的網(wǎng)紅車，甚至還出現(xiàn)加價(jià)提車的局面，短時(shí)間火爆程度不輸漢蘭達(dá)。

但如今的傳祺GS8的好景并沒有持續(xù)很久，經(jīng)歷了一段銷量高峰時(shí)期后，就出現(xiàn)斷崖式下降，一直到如今，傳祺GS8的銷量依舊未見回暖，即便降價(jià)至15萬也于事無補(bǔ)。

傳祺GS8車身尺寸為4810*1910*1770mm，軸距2800mm，比漢蘭達(dá)的軸距還要長10mm，是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，除了入門級車是五座布局，其余都是七座布局，和漢蘭達(dá)的座位布局相似，但空間勝過漢蘭達(dá)，起碼第三排不是假第三排。

外觀方面，傳祺GS8走在家族的最前沿，懸浮式車頂配上寬大的車身即便是當(dāng)下仍不落后，比如傳祺GS4和GS5的前臉都有GS8的影子。前大燈和轉(zhuǎn)向燈組合一起像一個(gè)矩陣，下方貫穿式進(jìn)氣格柵中間采用半橢圓形鍍鉻修飾，方正的外表下凸顯威嚴(yán)感。側(cè)面來看傳祺GS8，會發(fā)現(xiàn)方正的造型與路虎發(fā)現(xiàn)4有些相似，車門下方印有傳祺的英文trumpchi顯逼格。

進(jìn)入到傳祺GS8的車內(nèi)，能感受到設(shè)計(jì)比較豪華，除了基礎(chǔ)色黑色以外，使用了高質(zhì)感的豆沙粉和暗棕色搭配，其中暗棕色從車門處延伸至前部操控臺，如同腰帶一般。除此之外中控區(qū)域的設(shè)計(jì)較為簡潔動(dòng)感，中控顯示屏略微內(nèi)嵌，不影響視覺效果也能凸顯立體感，其余按鍵部位都設(shè)置區(qū)域都較為整齊，車內(nèi)唯一不好的一點(diǎn)是塑料包裹的區(qū)域較多，拉低了車內(nèi)整體的檔次，這一點(diǎn)倒是和漢蘭達(dá)很像，但車內(nèi)豪華感還是勝過漢蘭達(dá)的。

配置方面，7座傳祺GS8較為均衡，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，第一、安全配置全系標(biāo)配6氣囊，中高配增加了膝部氣囊，而其他的基礎(chǔ)安全配置GS8與漢蘭達(dá)基本保持一致，但是GS8的中高配增加了并線輔助，頂配增加了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及主動(dòng)安全系統(tǒng)。

第二、輔助配置方面7座GS8除了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)只出現(xiàn)在高頂配當(dāng)中，其余類似駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、4種駕駛模式等均為標(biāo)配，而7座漢蘭達(dá)全都沒有標(biāo)配；第三、真皮座椅、真皮方向盤、10寸中控觸控液晶屏、氙氣大燈等顯示質(zhì)感的配置，傳祺GS8都是標(biāo)配，漢蘭達(dá)也只有部分車型才具備，所以這是傳祺GS8的性價(jià)比所在。

最后動(dòng)力方面，傳祺GS8全系搭載2.0T+6AT，最大功率為201馬力，最大扭矩320牛米，相比較于漢蘭達(dá)的2.0T，最大功率和扭矩都要稍微弱一些，但與同價(jià)位的SUV相比，傳祺GS8的動(dòng)力不算弱，且201馬力帶動(dòng)傳祺GS8錯(cuò)錯(cuò)有余。

綜合來看，傳祺GS8的實(shí)力達(dá)到標(biāo)桿的水準(zhǔn)，曾是國產(chǎn)高端SUV的典范，2016年是SUV細(xì)分市場發(fā)展的高峰期，傳祺GS8適時(shí)進(jìn)入了該市場，定位國產(chǎn)高端，憑其高性價(jià)比，月銷量過萬甚至出現(xiàn)加價(jià)提車的局面。

可惜后來傳祺GS8沒有堅(jiān)守住市場，面對日益增大的競爭壓力，GS8還是輸給了，銷量日漸下滑。出現(xiàn)衰退的根本原因還是品控不夠出色，雖然性價(jià)比，空間等多方面都勝過漢蘭達(dá)，但最重要的品控落后漢蘭達(dá)較多，即便比漢蘭達(dá)便宜八九萬也難以打動(dòng)消費(fèi)者。