“奧迪A6L與寶馬3系之間怎么選？”這是一道在過(guò)去很少出現(xiàn)的問(wèn)題，因?yàn)樗鼈儍烧叩能囕v級(jí)別、車型定位、受眾人群、售價(jià)皆有較大區(qū)別，同時(shí)它們皆屬于一流豪華品牌，在產(chǎn)品配置、品牌溢價(jià)方面的差異并不大，也就不存在雞頭與鳳尾之間的糾結(jié)。

但是，近期蜀錦傳媒卻收到了這樣的提問(wèn)，是因?yàn)橄M(fèi)者需求結(jié)構(gòu)變化，對(duì)他們來(lái)說(shuō)買車不需要顧慮那么多？還是在運(yùn)動(dòng)化的趨勢(shì)下，這兩款車型在消費(fèi)者心中的差異縮??？本期，蜀錦傳媒將試圖解答這些問(wèn)題，以及兩款車型該怎么選的問(wèn)題。

向蜀錦提出“奧迪A6L與寶馬3系怎么選”的問(wèn)題，皆是年輕消費(fèi)者，從這一點(diǎn)可以看出，奧迪A6L的產(chǎn)品固有群體依然不會(huì)考慮寶馬3系，因此主要問(wèn)題就是，寶馬3系固有的年輕群體為何會(huì)考慮奧迪A6L。

首先，中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者平均購(gòu)車年齡逐漸走低，年輕人已經(jīng)成為了汽車市場(chǎng)的主流購(gòu)買力，年輕化成為了汽車設(shè)計(jì)的主流趨勢(shì)。因此，這代奧迪A6L放棄了曾經(jīng)“官車”的設(shè)計(jì)路線，走起了年輕人喜歡的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，希望在一定程度上瓜分掉寶馬3系的受眾群體。

其次，這代奧迪A6L雖然是前驅(qū)車型（高配搭載四驅(qū)系統(tǒng)），但是產(chǎn)品調(diào)校相比以往來(lái)說(shuō)更偏向運(yùn)動(dòng)，就蜀錦的試駕體驗(yàn)來(lái)看，奧迪A6L的前驅(qū)的40TFSI版本，操控與后驅(qū)的寶馬525Li持平，領(lǐng)先于奔馳E級(jí)。相反，這代寶馬3系雖然還是有著優(yōu)秀的操控，但是整車調(diào)校朝著家用車轉(zhuǎn)變，所以操控不像曾經(jīng)那么地偏向運(yùn)動(dòng)化。所以，奧迪A6L與寶馬3系的操控差距不如以前那么大，縮小了追求操控消費(fèi)者心理的落差。

最為重要的是，目前寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版本終端落地價(jià)在36.5萬(wàn)-37.5萬(wàn)元之間，而奧迪A6L 40TFSI 豪華動(dòng)感型的終端落地價(jià)在37.5萬(wàn)-38.5萬(wàn)元之間，兩款車型的價(jià)格極其接近，而相近的終端售價(jià)，才是讓鐘意寶馬3系的消費(fèi)者糾結(jié)的原因。

那么，這兩款車型應(yīng)該如何選？接下來(lái)蜀錦將對(duì)終端售價(jià)接近的奧迪A6L 40TFSI 豪華動(dòng)感型與寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版本進(jìn)行對(duì)比分析。

我們首先分析，在這兩款車型之前糾結(jié)的年輕消費(fèi)者，他們主要的糾結(jié)點(diǎn)——年輕運(yùn)動(dòng)。

操控方面，寶馬325Li版本最大功率為184馬力，匹配8AT變速箱，百公里加速為8.1秒，奧迪A6L 40TFSI版本最大功率為190馬力，匹配7DCT變速箱，百公里加速為8.3秒，兩款車的數(shù)據(jù)差異并不算大。但實(shí)際上，由于奧迪A6L更大的車身，以及偏向商務(wù)的定位，它的整車操控與寶馬3系依然有所差距，所以在過(guò)彎、超車變道等方面，奧迪A6L稍有劣勢(shì)。另外寶馬3系為后輪驅(qū)動(dòng)，從玩車的樂(lè)趣來(lái)看，寶馬3系依舊是最優(yōu)選。

設(shè)計(jì)方面，這兩款車型之間很難分出優(yōu)劣，單就運(yùn)動(dòng)氛圍來(lái)看，無(wú)疑是M套件加持的寶馬3系曜夜版更占優(yōu)，但是給運(yùn)動(dòng)氛圍加上氣場(chǎng)等形容詞，奧迪A6L才是正確的選擇。因此綜合操控與外觀來(lái)看，如果你需要的是一輛運(yùn)動(dòng)化車型，那么寶馬3系外觀與操控都能夠滿足，但如果還需要考慮家庭需求，以及一部分商務(wù)接待需求，那么選擇奧迪A6L更為合適，畢竟年輕化的奧迪A6L，依然還是一輛行政級(jí)轎車。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)在消費(fèi)者的需求中往往排在前列，特別是對(duì)于30萬(wàn)元以上售價(jià)的車型來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾喜好所占據(jù)的比例更大。

寶馬3系與奧迪A6L皆采用了品牌各自最新的設(shè)計(jì)理念，所以它們有著十分鮮明的差異化。寶馬3系勝在濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍，而奧迪A6L則勝在三塊屏所營(yíng)造的科技感。但是，它們也有部分重疊點(diǎn)，比如寶馬3系所搭載的第七代iDrive車載系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在操控邏輯、UI界面的炫酷度都充滿了科技?xì)庀?，而奧迪A6L內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣有著運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，比如招牌的虛擬座艙以及游艇式的電子擋桿。

所以單論設(shè)計(jì)，它們兩者之間的差距并不算大，而差距大的地方在于內(nèi)飾氣場(chǎng)的營(yíng)造上。因?yàn)?，奧迪A6L的車身數(shù)據(jù)為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm，而寶馬3系長(zhǎng)軸距版本的車身數(shù)據(jù)為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，這屬于車身級(jí)別定位上的差異，更大的車內(nèi)空間能夠有效提升視覺(jué)上的大氣質(zhì)感，以及乘坐舒適性。所以看重內(nèi)飾設(shè)計(jì)的消費(fèi)者，蜀錦更建議選擇奧迪A6L。

雖然這兩款車型的終端售價(jià)相差不大，但寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版本是2.0T中功率版本的頂配車型，而奧迪A6L 40TFSI 豪華動(dòng)感型為全系最低配車型，因此在配置方面有所差異。

比如，寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版本的舒適性配置較為齊全，多出了自動(dòng)泊車、360°全景影像、全景天窗、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾，以及哈曼卡頓16喇叭組成的音響系統(tǒng)。而奧迪僅僅多出了矩陣式LED大燈、可變比方向盤等配置。如果在意配置的豐富度，那么寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版本更為合適，如果僅僅追求實(shí)用性配置，最低配的奧迪A6L就足以滿足，該有的主動(dòng)剎車、液晶儀表、車窗一鍵升降等配置都有搭載。

這兩款終端落地38萬(wàn)元的車型，從理性購(gòu)買來(lái)說(shuō)，奧迪A6L是比寶馬3系更好的選擇，畢竟更高的產(chǎn)品級(jí)別是定論，在氣場(chǎng)、空間、多用性等方面，奧迪A6L的優(yōu)勢(shì)更大。同時(shí)，也不可否認(rèn)同價(jià)位下的寶馬3系，有著更激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，更優(yōu)秀的操控質(zhì)感，以及更豐富的產(chǎn)品配置。

那么這些東西能彌補(bǔ)級(jí)別上的差距嗎？對(duì)于購(gòu)車觀念傳統(tǒng)一點(diǎn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，想必是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能的，但在年輕人購(gòu)買力攀升的情況下，他們卻認(rèn)為這些東西卻能夠彌補(bǔ)級(jí)別上的差異。由這一點(diǎn)可以推測(cè)，未來(lái)會(huì)有更多的行政級(jí)車型朝著年輕化轉(zhuǎn)變，同時(shí)也將會(huì)有更多看似不可能進(jìn)行比較的兩款車型，成為市場(chǎng)中的競(jìng)品。

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