6月10日，廣汽本田正式宣布混動陣營的新成員凌派銳·混動上市，新車共推出四個版本，售價13.98-16.98萬元。

作為專供中國市場的中級轎車，凌派一直憑借長軸距、大空間和后排舒適性稱霸著同級細分市場，而凌派銳·混動車型不僅沿襲了這些優(yōu)點，更是搭載了本田在中國首發(fā)的1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，在提升燃油經(jīng)濟性和駕駛性能的同時，更是帶來了越級的高級感。

本田的混合動力技術(shù)發(fā)展成熟，而凌派銳·混動搭載的中國首發(fā)的1.5L第三代 i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)也是備受期待，其驅(qū)動力主要來自于電機，不僅有具備混動車平順、安靜、省油的特點，更帶來了越級的質(zhì)感和暢快的駕乘樂趣。

數(shù)據(jù)方面，這套混合動力系統(tǒng)達到了全球罕見的40.5%超高熱效率，綜合最大功率為113kW，綜合油耗可低至百公里4.0L。這套混合動力系統(tǒng)還提供了三種行駛模式，包括EV、混合動力和發(fā)動機動力，配合兩段式油門設(shè)定可以感受到佛系和激進的兩種不同駕駛風(fēng)格，甚至還有模擬NSX跑車的聲浪。

新車在設(shè)計方面沒有改動，僅通過藍色車標和HYBRID標識證明身份，17寸輪圈也是混動專屬，配合自動大燈和自適應(yīng)遠近光配置，有著更強的科技感。車內(nèi)依然保留了燃油車型的配置，提供Honda CONNECT 2.0、百度Carlife、后排空調(diào)出風(fēng)口等常用功能。

空間依然是新車的最大亮點之一，特別是后排中央扶手一體式多功能桌板、舒適的座椅設(shè)置和低地板通道。由于專門設(shè)計了車身骨架來安置IPU單元，整車的后排空間也沒有因為搭載混動系統(tǒng)而縮水。此外新車還對NVH進行了改善，配合主動降噪帶來更靜謐的乘坐體驗。

Honda SENSING是新車提升安全性的重點配置，配合全面的安全系統(tǒng)和安全氣囊的保護，整體安全性得到了提高。

銳·混動不僅讓凌派得到了動力性能的改善，在整車的質(zhì)感上都得到了提升，達到了越級的效果。

伴隨著凌派銳?混動的上市，還有一款備受期待的新車也正式亮相國內(nèi)，就是全新第四代飛度。而與此同時，廣汽本田也正式宣布“銳?混動聯(lián)盟”的成立，覆蓋轎車、SUV和MPV領(lǐng)域的“銳?混動聯(lián)盟”，是國內(nèi)目前擁有混動車型最多的合資車企，如此組團“出道”勢必將在未來占領(lǐng)更多市場。

國內(nèi)首秀亮相的第四代飛度也是這次活動的一個大彩蛋。新車擁有潮跑Pro運動版和潮越Max跨界版兩個系列，主打雙色外觀和雙色內(nèi)飾。其中潮跑Pro系列擁有動感的黑色蜂窩前格柵和U型尾燈；潮越Max則有著更為靈動和立體的造型設(shè)計，搭配黑色防擦條更具跨界風(fēng)格。

新飛度的開放式A柱是一大亮點，全景擋風(fēng)玻璃和水平的中控臺都是為了帶來更好的行駛視野。而Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)也是首次在A0級車型上搭載，這也奠定了整車以科技為主基調(diào)的配置

動力方面，新車延續(xù)了Honda地球夢1.5L自吸發(fā)動機動力，匹配CVT變速箱。

第四代飛度計劃在7月上旬開啟預(yù)售，喜歡的朋友可以在6月11日起在國內(nèi)部分城市留意一下新車的實車巡展。

結(jié)語：看似簡單的凌派銳·混動上市，背后竟然藏了這么多彩蛋。從“銳·混動聯(lián)盟”的成立不難看出，廣汽本田將在國內(nèi)市場大舉發(fā)力混動車型，這也無疑是對老對手豐田的正式宣戰(zhàn)，而全新飛度的亮相，更是讓人期待下半年的新車市場。