2014年底，阿里巴巴在美敲鐘上市，正當(dāng)很多人在為馬云成為中國新首富歡呼雀躍的時候，那個在馬云背后的男人，也成為了阿里巴巴上市的最大贏家。

他就是孫正義，其一手創(chuàng)辦的軟銀正是阿里巴巴的最大股東。

阿里巴巴之后，孫正義一直在尋找一個具有很大增長空間的新行業(yè)，于是他看中了以Uber和滴滴為代表的新出行行業(yè)，但在今年一季度（2020年1-3月份），軟銀集團凈虧損1.4381萬億日元（約合人民幣956億元），根據(jù)專業(yè)人士分析，軟銀一季度的巨虧，或與疫情沖擊下，軟銀在新出行領(lǐng)域出現(xiàn)的巨額虧損有很大干系。

很多人都知道，孫正義是一名投資家，但是他所創(chuàng)辦的軟銀是做通信服務(wù)起家的，在日本通信行業(yè)，軟銀與KDDI、NTT形成三足鼎立的局面后，孫正義也在努力為軟銀尋找一個新的突破口，讓他能夠拿著軟銀在通信行業(yè)賺到的錢，往更多新興行業(yè)投（砸）資（錢），賺取更多的利潤。

軟銀的投資之所以能成功，與孫正義本人的戰(zhàn)略目光不無關(guān)系，因為孫正義總能抓準(zhǔn)時機，All in那些最具增長潛力的公司。

在Web 1.0時代，軟銀投資了做門戶網(wǎng)站的雅虎，在CDMA網(wǎng)絡(luò)剛剛出現(xiàn)的時候，軟銀投資了UT斯達康。

Web 2.0時代，孫正義在對中國的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進行深度觀察后，投資了在日后迅速發(fā)展的阿里巴巴、千橡集團、PPTV、58同城以及眾安保險。

雷軍說過，站在風(fēng)口上，豬都能飛起來。

但是孫正義不僅不是豬，更不是一般人。23歲那年，孫正義患上了肝病，被迫在病房里住了兩年，兩年里孫正義看完了4000本書。那4000本書，也讓他對商業(yè)領(lǐng)域的40種行業(yè)都有了深入的了解，在讀書筆記中，孫正義更是為自己定下了一個選擇事業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，他要選擇那些有發(fā)展前景的行業(yè)。

阿里巴巴上市后，孫正義便在尋找下一個“阿里巴巴”，探索下一個在未來具有發(fā)展前景的行業(yè)，2017年5月成立的軟銀愿景基金，就是基于此目的誕生的。

眼看著以Uber為代表的一眾網(wǎng)約車APP在世界各地如雨后春筍般出現(xiàn)，市場嗅覺靈敏的孫正義知道新機會來了，他開始摩拳擦掌，準(zhǔn)備在新出行領(lǐng)域開始新一輪的“砸錢計劃”。

在美國，軟銀為Uber先后投資了87億美元，在中國，軟銀也先后為滴滴投資了將近100億美元。與此同時，印度Ola、東南亞Grab、歐洲Taxify、巴西99以及中東Careem都成為了軟銀及其軟銀愿景基金的投資對象。甚至可以說，在世界人口較為密集的幾個國家與地區(qū)中，都能看到軟銀投資新出行公司的身影。

盡管在新出行領(lǐng)域，軟銀愿景的布局十分廣闊，但是絕大多數(shù)的新出行公司的業(yè)績并不理想，不僅沒有給孫正義賺到錢，還讓孫正義賠了不少錢。在2019財年，愿景基金虧167億美元（約合人民幣1178.9億元），其中，Uber帶來的損失就有51.79億美元（約合人民幣367億元），這家公司的虧損占比，超過了整個軟銀愿景基金虧損的三分之一。

盡管軟銀愿景基金選定的幾家新出行公司都讓孫正義在過去的3年里賠了不少錢，但是目前孫正義本人似乎沒有“減倉”新出行行業(yè)的想法，而且也有權(quán)威機構(gòu)分析指出，孫正義可能會通過套現(xiàn)阿里巴巴的股票，在新出行領(lǐng)域加大投資力度。

目前孫正義及軟銀方面都沒有對套現(xiàn)阿里股票救新出行的說法給予回復(fù)，但是早在5月底，軟銀愿景基金就為滴滴旗下的自動駕駛公司發(fā)起了2期領(lǐng)投，帶來了超過5億美元的首輪融資。

面對一個讓自己虧了三年多的行業(yè)，孫正義還要加碼投資，他是瘋了嗎？

當(dāng)然不是。孫正義清楚地認(rèn)識到，這個行業(yè)不是沒有前景，而是還在起步期。

比如說，制度與技術(shù)上的漏洞就是起步階段的一個困境。這個漏洞，不僅給了不法分子可乘之機，更是引起了社會大眾對于新出行行業(yè)的信任危機。例如在2018年，因為兩起命案，滴滴萬不得已宣布暫停了順風(fēng)車業(yè)務(wù)。

2020年初突然爆發(fā)的疫情，更是讓不少原本就在賠本經(jīng)營的新出行公司“雪上加霜”，網(wǎng)約車司機在為生計發(fā)愁的同時，“滴滴們”也在擔(dān)心疫情會不會給整個行業(yè)帶來“毀滅性”打擊。

在艱難的環(huán)境之下，孫正義還對新出行行業(yè)保持投資熱情，不只是因為“有錢任性”，更是因為有眼光。

他看到了整個行業(yè)的發(fā)展前景。未來隨著自動駕駛、人工智能、機器學(xué)習(xí)等高新技術(shù)的日益完善，新出行行業(yè)也會隨之健康發(fā)展，對于“財大氣粗”的孫正義來說，與其像普通人在此時“減倉”新出行，不如多投入一點資金，讓新出行公司們能有更多資本用于高新技術(shù)的研發(fā)。

我們相信，孫正義在2020下半年，對于新出行只會加碼投資。對于他來說，在疫情還沒結(jié)束時繼續(xù)加碼，更有利于他通過金錢的力量，讓整個行業(yè)在恢復(fù)元氣的同時，朝著更加健康穩(wěn)定的方向飛速發(fā)展。

孫正義目前正在做的事，不是靠新出行賺錢，而是用砸下去的錢，讓新出行行業(yè)在高新技術(shù)的幫助下，盡快實現(xiàn)他的愿景，當(dāng)整個行業(yè)能夠朝著他的愿景發(fā)展時，孫正義獲利也只是時間問題。

所以說，我們普通人和孫正義之間的差距，不僅僅是銀行卡上的余額，還有視野的長短。

完