威蘭達(dá)是廣汽豐田今年推出的重磅中型SUV，上市后與漢蘭達(dá)組成“蘭達(dá)系列”征戰(zhàn)中大型SUV市場(chǎng)。據(jù)了解，威蘭達(dá)于4月25日起全國(guó)到店上市，到店后首個(gè)完整月銷量就達(dá)7588臺(tái)，而這其中豪華版及以上中高配車型訂單占比96%，四驅(qū)車型訂單占比40%。收獲如此佳績(jī)，我們不禁好奇，到底威蘭達(dá)有何實(shí)力？能受消費(fèi)者如此青睞。

6月8日，在成都，我們與威蘭達(dá)進(jìn)行了一天的“親密接觸”，讓我們?nèi)娴伢w驗(yàn)到了威蘭達(dá)的“全能”之處。

威蘭達(dá)誕生于TNGA-K平臺(tái)，與凱美瑞、雷克薩斯ES、亞洲龍同屬一個(gè)平臺(tái)，更高的平臺(tái)造就了威蘭達(dá)更高級(jí)的基因。

首先來(lái)看外觀，威蘭達(dá)采用紡錘形前臉、“雙八角形交叉”的車身造型，動(dòng)感時(shí)尚，極具力量感。智能LED前大燈與懸浮式雙C型組合尾燈相呼應(yīng)；車身側(cè)面線條、尾部造型硬朗，更提供18、19寸三款不同樣式的輪轂，6種單色和6種雙色搭配的車身顏色可選。

其次是內(nèi)飾，設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔實(shí)用為主。T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)讓視野更加開(kāi)闊，配備10.1英寸懸浮式薄型中控大屏，多功能方向盤，手觸摸到的地方都進(jìn)行了軟包，讓內(nèi)飾極具高級(jí)感。而小編最喜歡的還是物理按鍵的設(shè)計(jì)，讓日常開(kāi)車時(shí)更加方便操作。前后排空間寬敞，后排座椅椅墊長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)，對(duì)大腿的承托性更好。前后排座椅的包裹性也非常好，一天試駕下來(lái)也沒(méi)感到腰酸腿痛，舒適性非常值得點(diǎn)贊。后排還配備了兩個(gè)獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口、兩個(gè)2.1A的電源，實(shí)用性很強(qiáng)。同時(shí)，后排座椅支持4:6分割放倒，行李廂容積達(dá)到580L，充分滿足日常的裝載需求。此外，腳踢式智能防夾電動(dòng)感應(yīng)尾門也是威蘭達(dá)的加分項(xiàng)。

接下來(lái)我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)態(tài)體驗(yàn)感受。我們知道，威蘭達(dá)配備了兩種動(dòng)力、三套不同的四驅(qū)系統(tǒng)。其中，2.0L汽油版車型分為DTC 4WD（動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)）和DTV 4WD（動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)）兩套系統(tǒng)，而2.5L雙擎版車型則采用的是E-Four（電子四驅(qū)）系統(tǒng)。

此次我們?cè)囻{的是2.0L CVT四驅(qū)豪華版（售價(jià)22.58萬(wàn)元）、2.5L E-CVT四驅(qū)豪華版（售價(jià)24.08萬(wàn)元）兩種車型。其中2.0L CVT四驅(qū)豪華版以城市道路和越野道路為主要體驗(yàn)項(xiàng)目，2.5L E-CVT四驅(qū)豪華版體現(xiàn)項(xiàng)目則以高速和城市道路為主。

來(lái)看2.0L CVT四驅(qū)豪華版，動(dòng)力方面搭載2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬10擋CVT無(wú)極變速箱，最大功率126KW，最大馬力209N·m。在城市道路駕駛體驗(yàn)來(lái)看，方向盤轉(zhuǎn)向力度適中、油門響應(yīng)靈敏、換擋平順，2.0L的動(dòng)力對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)足夠。如果想要超車，切換至sport模式即可輕松實(shí)現(xiàn)變道超車。

同時(shí)，2.0L CVT四驅(qū)豪華版配備DTV 4WD（動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)）系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)的厲害之處在于其不僅可以前后輪扭矩進(jìn)行100:0-50:50分配，還可以對(duì)兩個(gè)后輪進(jìn)行0:100-100:0的扭矩分配，在過(guò)彎時(shí)更加靈活，在脫困方面，相比同級(jí)別車型也有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

在越野場(chǎng)地中，設(shè)置有交叉軸、駝峰路、雙邊橋、減速檻、大V溝、炮彈坑、陡坡、側(cè)坡等多種復(fù)雜越野路況。正常情況下，一款城市SUV是很難征服這些極端路況的，但在DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，威蘭達(dá)在交叉軸項(xiàng)目中脫困能力表現(xiàn)出眾，很輕松就通過(guò)了交叉軸考驗(yàn)，值得稱贊。而在小駝峰的項(xiàng)目中，威蘭達(dá)低扭矩下動(dòng)力輸出強(qiáng)勁、輪胎抓地力也不錯(cuò)，表現(xiàn)出了極佳的攀爬能力。同時(shí)，下坡輔助的配備，則讓車輛在不踩剎車的情況下以安全的速度緩緩駛下陡坡，讓駕駛更加輕松。

再來(lái)看2.5L E-CVT四驅(qū)豪華版，搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)，匹配E-CVT無(wú)極變速箱，最大功率163KW。在實(shí)際體驗(yàn)中，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，輕點(diǎn)油門踏板，即可快速起步，沒(méi)有絲毫的頓挫。而在高速上，變道超車只需深踩油門，威蘭達(dá)雙擎則帶來(lái)非常澎湃的動(dòng)力輸出，還能讓你有不錯(cuò)的推背感。而在一天的高速和城市擁堵城市道路駕駛后，實(shí)測(cè)百公里油耗為5.1L，可以說(shuō)節(jié)油表現(xiàn)出眾。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，2.5L E-CVT四驅(qū)豪華版配備E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，最大的亮點(diǎn)是采用前后軸配備三電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)。在這種特性的支持下，威蘭達(dá)雙擎的彎道駕駛樂(lè)趣更強(qiáng)，帶來(lái)后驅(qū)SUV的駕駛體驗(yàn)。

底盤懸掛方面，威蘭達(dá)搭載的是前麥弗遜式、后E型多連桿獨(dú)立懸掛。底盤調(diào)校以舒適性為主，但同時(shí)也保留了一定的路感反饋。在日常通勤過(guò)程中，威蘭達(dá)能夠過(guò)濾掉路面上的細(xì)碎震動(dòng)，而在通過(guò)減速檻這樣的連續(xù)起伏路面時(shí)，威蘭達(dá)濾震表現(xiàn)很完美，舒適性很高，但同時(shí)又能保持足夠的韌勁，為車輛提供更具操控性與穩(wěn)定性的駕駛質(zhì)感。

此外，威蘭達(dá)還配備了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航、駕駛輔助影像、主動(dòng)剎車等駕駛輔助系統(tǒng)，讓日常駕駛變得更加輕松也更加安全。

近年來(lái)，自駕游格外受青睞，而景區(qū)已不再是大家向往的地方，駕車前往風(fēng)景秀麗的野外，感受大自然帶來(lái)的寧?kù)o與放松是更多人的自駕首選。而此時(shí)，座駕是一輛四驅(qū)SUV能讓旅途更加從容，特別對(duì)于云南這樣山高彎多，甚至?xí)r常需要翻山越嶺的自然環(huán)境下，四驅(qū)顯得尤為重要。從本次試駕體驗(yàn)來(lái)看，威蘭達(dá)的四驅(qū)在日常使用中參與度很高，并不是用來(lái)做擺設(shè)的。再?gòu)膬r(jià)格上看，威蘭達(dá)四驅(qū)20.68萬(wàn)起，也是合理價(jià)位。值得一提的是，針對(duì)消費(fèi)者對(duì)電池后續(xù)維護(hù)問(wèn)題的擔(dān)憂，廣汽豐田為威蘭達(dá)雙擎提供了電池?zé)o憂計(jì)劃，鎳氫蓄電池組可享“不限年限，不限里程”的無(wú)憂保障，所以威蘭達(dá)雙擎車型也可以放心購(gòu)買。

結(jié) 語(yǔ)：

綜合來(lái)看，威蘭達(dá)已經(jīng)突破了城市SUV的越野極限，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)全面的越野樂(lè)趣。其中搭載DTV 4WD（動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)）系統(tǒng)的2.5L四驅(qū)豪華版越野性能更強(qiáng)，脫困能力更佳。雙擎版車型則有更強(qiáng)的加速性能、更穩(wěn)定的操控性以及更加經(jīng)濟(jì)的節(jié)油性。兩款車型各有所長(zhǎng)，但都表現(xiàn)出眾。憑借全面的綜合性能，相信威蘭達(dá)未來(lái)會(huì)有更加讓人驚喜的銷量和出色的市場(chǎng)口碑。