沉靜兩年之久的長安蔚來竟突然進行人事、資本上的調(diào)整。

6月9日，天眼查數(shù)據(jù)顯示，長安蔚來新能源汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌卸任該公司董事長，新增董事長為長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏。

值得注意的是，不久前長安蔚來新能源汽車科技有限公司注冊資本由原來的9800萬元增至1.88億元，增幅為91.84%。長安蔚來自成立至今沒有新產(chǎn)品，卻在短期內(nèi)進行兩次工商變更，可以預(yù)見長安蔚來將開始研發(fā)新產(chǎn)品。

據(jù)悉，長安蔚來成立于2018年7月，由上海蔚來汽車有限公司、重慶長安汽車股份有限公司合資成立，雙方分別持股50%。注冊資本1.88億人民幣，法定代表人為楊放，公司經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車及零部件的設(shè)計開發(fā)；汽車銷售及相關(guān)售后服務(wù)；汽車零配件批發(fā)及零售；與電動汽車相關(guān)的技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)等。

2018年4月，長安汽車在宣布“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”同時，對旗下品牌進行重新梳理,形成了由長安汽車、歐尚汽車、凱程汽車以及高端品牌組成的四大品牌。

不過，兩年多時間中，長安高端品牌并未推出新品。反觀吉利領(lǐng)克、長城WEY以及奇瑞星途等自主高端品牌早已開始運營，推出新品并形成一定規(guī)模的產(chǎn)品矩陣。

2019年4月有消息稱,長安高端品牌已被“叫?！?，由于長安汽車從2018年業(yè)績連續(xù)虧損,現(xiàn)金流緊張，高端品牌也不得不被放棄。同年8月，負責長安高端品牌前期準備工作的長安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理楊大勇公開表示，長安高端品牌已由楊放帶領(lǐng)的長安蔚來團隊負責。此后，長安蔚來便被外界視為長安汽車高端品牌的落地實體。

長安蔚來雖在長安汽車集團的地位得到提升，仍沒下一步進展。同樣成立于2018年4月的廣汽蔚來，在2019年5月發(fā)布全新品牌“HYCAN合創(chuàng)”及首款概念車，12月首款產(chǎn)品HYCAN合創(chuàng) 007正式發(fā)布，今年將進行正式交付。

根據(jù)長安與蔚來的合作協(xié)議,雙方將在南京江寧開發(fā)區(qū)將投資50億元,總共投產(chǎn)三款車型,第一款車將于2020年投產(chǎn)。如今，長安蔚來首款量產(chǎn)車并未公布，也意味著長安蔚來首款車交付遙遙無期。

2017年4月,長安汽車就與蔚來達成了戰(zhàn)略合作協(xié)議；2018年成立長安蔚來后明確了要從事整車生產(chǎn)和銷售服務(wù)。2017年12月，蔚來汽車才與廣汽集團合資成立了廣汽蔚來。意味著長安汽車現(xiàn)行一步，第一個與蔚來汽車達成合資合作協(xié)議，但在新品研發(fā)與投產(chǎn)上卻比廣汽蔚來慢了不止一步。

長安蔚來之所以未發(fā)展起來，源于長安汽車對其置若罔聞，將重心全部放在長安新能源業(yè)務(wù)上。但是，長安新能源2018年正式成立后就一直在虧損。

據(jù)長安汽車發(fā)布的公告顯示，長安新能源2018年虧損2.27億元，2019年截至10月31日公司資產(chǎn)總額為26.83億元，其中負債總額為22.5億元，虧損5.79億元。

因資金問題，長安新能源經(jīng)歷了兩次掛牌，開始歷時一年多的增資擴股的混改之路。2018年10月，長安新能源科技在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌，擬通過公開掛牌增資擴股引入不少于三家戰(zhàn)略投資者，但未能找到合適對象。2019 年 9 月，長安新能源科技再次在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌，擬通過增資擴股引入不少于兩家戰(zhàn)略投資者，長安汽車放棄增資的優(yōu)先認購權(quán)。

直至2019年12月，長安新能源將引入4家戰(zhàn)略投資者進行增資，擬增資共28.4億元。增資后，長安汽車持有長安新能源的股權(quán)比例將由100%稀釋到48.95%，長安汽車失去控制權(quán)，長安新能源變?yōu)槁?lián)營企業(yè)。

不僅如此，有消息人士對青橙汽車表示，長安汽車內(nèi)部還專門成立融資部門，主要進行社會融資。目前長安內(nèi)部十分重視長安新能源業(yè)務(wù)，首款車將于明年底推出。

據(jù)長安汽車2017年公布的“香格里拉計劃”,投資1000億元發(fā)展新能源車產(chǎn)業(yè)鏈,而其中一個重要項目就是在南京江寧區(qū)建立其新能源工廠,總投資超過200億元。不僅如此，長安汽車曾提出2025年停止銷售燃油車，長安汽車新能源項目迫在眉睫。

蔚來汽車作為新能源汽車中佼佼者，已經(jīng)陷入融資難、裁員優(yōu)化、高管離職的泥沼中，在今年年初才獲得安徽國資等戰(zhàn)略投資者的70億元投資，終于抓到了“救命稻草”。蔚來汽車發(fā)展越來越差，長安汽車也不再重視合資公司的發(fā)展。

今年6月初，開啟“第三次創(chuàng)業(yè)計劃”的長安汽車董事長張寶林經(jīng)上級批準，將升遷為國資委駐派央企的獨立董事（副部級）。長安汽車控股股東中國兵器裝備集團擬推薦朱華榮出任長安汽車董事長。朱華榮出任長安汽車董事長后，長安蔚來進行兩次工商變更，也就是說長安汽車將聚焦長安蔚來這個全新新能源品牌。