德國(guó)能源部門的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月，德國(guó)境內(nèi)一共有27730個(gè)電動(dòng)汽車充電站，如果德國(guó)要普及電動(dòng)汽車，至少需要建設(shè)7萬(wàn)個(gè)充電站和7000個(gè)快速充電站才能滿足需求，一個(gè)充電站最少要配幾個(gè)充電樁不得而知。那德國(guó)現(xiàn)在有多少個(gè)加油站？德國(guó)道路救援協(xié)會(huì)ADAC表示，截至2020年德國(guó)加油站數(shù)量是14118座，所以，德國(guó)也得玩命上“新基建”啊！

咱們也能這么干么？今年的政府工作報(bào)告，提到了要“建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)”。中國(guó)汽車保有量3億，目前有10萬(wàn)個(gè)加油站來(lái)服務(wù)這些汽車，而按照《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿）擬定的目標(biāo)，到2025年，我國(guó)新能源汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量的20%，這包括了插電式和純電動(dòng)汽車，業(yè)內(nèi)估計(jì)，約有700萬(wàn)輛左右，而整體保有量約為2000萬(wàn)輛。但是，未來(lái)5年建多少充電樁服務(wù)這些車，規(guī)模似乎很難準(zhǔn)確判斷。

充電畢竟和加油不一樣，一輛車加油幾分鐘就可以完事，當(dāng)然，現(xiàn)在純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程都在提高，早期電動(dòng)汽車產(chǎn)品可能需要每天都充，如今高續(xù)航電動(dòng)車3到5天充一次電是可以做到的，但是一輛車充電畢竟要花時(shí)間占據(jù)一個(gè)車位，建充電站要考慮分布密度、單個(gè)充電站規(guī)模以及土地成本。

辦法總比問(wèn)題多。因時(shí)因勢(shì)不同，換電模式再次進(jìn)入視野，這種模式最接近于傳統(tǒng)汽車加油，但是我們也說(shuō)過(guò)，這種模式如果正常運(yùn)轉(zhuǎn)的話需要準(zhǔn)備大量電池，一臺(tái)車三份電池，車載一份、在充一份、滿電備用一份。目前還在堅(jiān)持換電模式的只有北汽新能源和蔚來(lái)汽車，而政策上也開(kāi)始出現(xiàn)向換電模式傾斜的跡象，4月23日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部與國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，《通知》中明確指出，新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下，但支持“換電”模式的車輛除外。