電動(dòng)化和智能化是汽車行業(yè)未來發(fā)展的兩大重要的支柱性技術(shù)。去年10月長(zhǎng)安汽車曾發(fā)布“香格里拉計(jì)劃”新能源戰(zhàn)略,宣布2025年將實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品電動(dòng)化;今年的8月24日,長(zhǎng)安汽車再度發(fā)布“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略,明確2020年后不再生產(chǎn)非聯(lián)網(wǎng)車輛。
北斗天樞命名由來與北斗七星,古人通過北斗七星視察四方,定四時(shí),分寒暑。而天樞作為北斗星系第一顆星,更有著智星引領(lǐng)者的內(nèi)涵。長(zhǎng)安希望在北斗天樞智能化戰(zhàn)略的指引下,完成從傳統(tǒng)的汽車企業(yè)到智能出行科技公司的轉(zhuǎn)型。
服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的逐漸融合,使得汽車整車制造企業(yè)紛紛尋求轉(zhuǎn)型?!坝蓚鹘y(tǒng)制造業(yè)向服務(wù)型制造企業(yè)轉(zhuǎn)型”、“由傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型”這樣類似的口號(hào)并不少見。在眾多傳統(tǒng)車企中,為什么看好長(zhǎng)安的智能化戰(zhàn)略?換言之,北斗天樞戰(zhàn)略能夠成為指路明燈嗎?
電動(dòng)、智能相互促進(jìn)
在談?wù)撻L(zhǎng)安智能化戰(zhàn)略的時(shí)候,也許你忽視了北斗天樞發(fā)布的前一天,8月23日,長(zhǎng)安汽車與兩江新區(qū)正式簽約,計(jì)劃投資102億元打造“新能源產(chǎn)業(yè)園”,這是其“香格里拉計(jì)劃”戰(zhàn)略的實(shí)施載體。
兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)園將集新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)和銷售于一體,主要布局長(zhǎng)安汽車自建零部件工廠、長(zhǎng)安新能源合資公司及產(chǎn)業(yè)鏈上下游供應(yīng)商等。產(chǎn)業(yè)園建成達(dá)產(chǎn)后,預(yù)計(jì)年產(chǎn)能合計(jì)不低于50萬套新能源汽車核心零部件,產(chǎn)值超400億元。
該產(chǎn)業(yè)園將以長(zhǎng)安汽車為核心,聯(lián)合地方政府、社會(huì)資本、整車企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)、核心供應(yīng)商等,形成戰(zhàn)略聯(lián)盟,打造重慶市新能源、智能化、智能制造示范基地。
在本屆智博會(huì)上,長(zhǎng)安展示了其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新成果——徹底解放駕駛員雙手雙腳的L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車向公眾開放體驗(yàn),這也是國(guó)內(nèi)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的首次場(chǎng)景化運(yùn)行。該車輛就是長(zhǎng)安的新能源汽車逸動(dòng)EV460。
很多人認(rèn)為電動(dòng)化和智能化是兩條線,但事實(shí)是電動(dòng)車是以電為驅(qū)動(dòng)的,電機(jī)、電控是智能化汽車的基礎(chǔ)。汽車的電動(dòng)化為真正智能化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),共建智慧生態(tài)合作平臺(tái),也是推動(dòng)智能汽車開放發(fā)展。
自動(dòng)駕駛只是長(zhǎng)安北斗天樞戰(zhàn)略的一部分,從國(guó)內(nèi)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的首次場(chǎng)景化運(yùn)便可以看出,長(zhǎng)安的智能化戰(zhàn)略不是口號(hào),而是已經(jīng)布局多年,新能源與智能化并駕齊驅(qū),相互促進(jìn)。
布局深遠(yuǎn)、生態(tài)圈廣
自賈老板以后,生態(tài)這個(gè)詞已經(jīng)有了別樣的含義,但是我們不能否認(rèn)的是,生態(tài)很重要。假如一部智能手機(jī)沒有生態(tài),不能叫外賣,不能打車,不能看新聞,不能聊微信,那么還能稱之為一部智能手機(jī)嗎?生態(tài)的重要性是毋庸置疑的。
長(zhǎng)安汽車在智能方面也不是單打獨(dú)斗,而是整合全球資源,組建了北斗天樞聯(lián)盟。
在智能駕駛生態(tài)領(lǐng)域,長(zhǎng)安與博世、德爾福、英特爾、華為、高德、北斗星通、千尋位置、地平線等公司合作,在超級(jí)計(jì)算平臺(tái)、人工智能、操作系統(tǒng)、芯片等多領(lǐng)域共研共建。
在智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)領(lǐng)域,長(zhǎng)安與騰訊、IBM、移動(dòng)、聯(lián)通、科大訊飛、博泰等公司合作,致力在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等領(lǐng)域共同打造面向行業(yè)的開放平臺(tái)。
在立體交通生態(tài)領(lǐng)域,長(zhǎng)安聯(lián)合政府、通信服務(wù)商、房地產(chǎn)公司、出行服務(wù)平臺(tái)等,聯(lián)通高鐵、飛機(jī)、地鐵、公交等出行方式,打造智慧交通示范小鎮(zhèn)。
長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮用了八個(gè)字來詮釋北斗天樞戰(zhàn)略的理念,那就是:在你身邊,相知相伴。他希望到2025年,長(zhǎng)安汽車能提供包括安心、開心、知心、省心在內(nèi)的四心給到用戶。
所謂安心,指的是駕駛不再辛苦,屆時(shí),長(zhǎng)安汽車將提供可選裝方向盤的汽車平臺(tái),讓消費(fèi)者無需駕照即可自助安全的出行;開心,指駕乘不再枯燥,長(zhǎng)安汽車希望把每天花在車上的1小時(shí)還給用戶,讓用戶一年多享有15天假期、一生多享有3年和親友相聚的時(shí)光;知心,意味著生活不再孤單;省心,則指用車不再費(fèi)錢。
智能手機(jī)脫離了傳統(tǒng)手機(jī)打電話發(fā)短信的概念,連接了生活的方方面面,長(zhǎng)安汽車的北斗天樞戰(zhàn)略的理念,也是如此。安心、開心、知心、省心的四心并非是一家車企就可以實(shí)現(xiàn),而是將車與生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴相連,北斗天樞聯(lián)盟的成員涵蓋智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、立體交通,汽車從一個(gè)交通工具變成一個(gè)智能移動(dòng)平臺(tái),這是長(zhǎng)安汽車的朋友圈和生態(tài)圈。
兵多將廣、糧草充足
各家車企都在講轉(zhuǎn)型,如何讓戰(zhàn)略走入現(xiàn)實(shí),比拼的是實(shí)力。
3月6日,國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳發(fā)布了國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心2017-2018年評(píng)價(jià)結(jié)果,長(zhǎng)安汽車以96.4分位列全國(guó)第三、汽車行業(yè)第一。
多年來,長(zhǎng)安汽車堅(jiān)持自主研發(fā),持續(xù)打造世界一流的研發(fā)實(shí)力,在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)伯明翰、美國(guó)底特律和硅谷建立起“五國(guó)九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。每年將銷售收入的5%投入到研發(fā),“十一五”至“十二五”期間已累計(jì)投入496億元。擁有涵蓋振動(dòng)噪聲、碰撞安全、制動(dòng)性能、底盤試驗(yàn)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等16個(gè)領(lǐng)域、194個(gè)國(guó)際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室,投資約20億建成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)安汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)。
舉一個(gè)直白的例子,造車新勢(shì)力每年幾十億的砸錢,都閉上長(zhǎng)安汽車每年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出。作為老牌車企,長(zhǎng)安汽車實(shí)力是絕對(duì)碾壓眾多車企。
為了給北斗天樞戰(zhàn)略保駕護(hù)航,長(zhǎng)安在人才和資源方面提供足夠的保障。
人才保障方面,長(zhǎng)安汽車將面向全球招募智能化領(lǐng)軍人才。到2020年,打造2000人規(guī)模的開發(fā)團(tuán)隊(duì),其中軟件開發(fā)人員占比40%。到2025年,打造5000人規(guī)模的開發(fā)團(tuán)隊(duì),軟件開發(fā)人員占比提升至60%。
資源保障方面,整合社會(huì)資源,重點(diǎn)布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地圖、語音交互、全息技術(shù)等領(lǐng)域。
此外,長(zhǎng)安汽車的北斗天樞戰(zhàn)略還有知音伙伴計(jì)劃、開放智能駕駛技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái),并且在2020年將不再生產(chǎn)非聯(lián)網(wǎng)新車,實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品100%聯(lián)網(wǎng)等一系列舉措來共同完成北斗天樞戰(zhàn)略。
兵法說,以正合,以奇勝,獲勝要守正出奇。北斗天樞是轉(zhuǎn)型的奇兵,而長(zhǎng)安汽車的底蘊(yùn)則是奇兵背后堂堂正正的基礎(chǔ)。智能化是大勢(shì)所趨,方向正確,實(shí)力雄厚,北斗天樞戰(zhàn)略何以不成。
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