今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體增速放緩，SUV細(xì)分市場(chǎng)也首次出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。但這并沒(méi)有阻礙汽車(chē)廠商推新車(chē)的進(jìn)程，仍有大量SUV車(chē)型上市。在不久前幾乎同時(shí)上市的全新奧迪Q5L和全新寶馬X3是最受關(guān)注的新車(chē)型，“汽扯扒談”后臺(tái)也收到了不少用戶(hù)求助，糾結(jié)到底買(mǎi)Q5L還是X3，甚至都要引起家庭矛盾了。

在當(dāng)下的主流豪華中型SUV市場(chǎng)里，奔馳GLC的崛起在銷(xiāo)量上給了奧迪和寶馬不少壓力，這也使得換代之后的Q5和X3都卯足了勁展現(xiàn)自己，同時(shí)也讓廣大消費(fèi)者充滿(mǎn)期待。

全新奧迪Q5L和全新寶馬X3這兩款豪華SUV的領(lǐng)軍車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)十分接近，分別為39.28-51.70萬(wàn)元（全新奧迪Q5L）和39.98萬(wàn)元-58.58萬(wàn)元（全新寶馬X3）。這兩款車(chē)都已經(jīng)在國(guó)內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)征戰(zhàn)多年，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求也都了如指掌，但是如果只能選一個(gè)跟你回家的話(huà)，還是需要仔細(xì)分析對(duì)比一波。

對(duì)于這兩款車(chē)的造型，都是各自品牌最新的家族式外觀設(shè)計(jì)。

全新奧迪Q5L外形酷似現(xiàn)款Q7，六邊形橫幅大嘴十分霸氣，車(chē)尾采用隱藏式排氣布局，整體呈大氣穩(wěn)重的商務(wù)范兒。

全新寶馬X3則采用經(jīng)典的大雙腎加天使眼的造型，并且沒(méi)有采用“開(kāi)眼角”設(shè)計(jì)，車(chē)尾為雙邊共兩出的排氣，整體運(yùn)動(dòng)氣息十分強(qiáng)烈。

全新奧迪Q5L的內(nèi)飾相比上一代科技感更強(qiáng)，全液晶儀表盤(pán)和中控大屏顯示細(xì)膩，功能也十分集中，搭配第二代MMI系統(tǒng)上手毫無(wú)難度。合理的布局使得儲(chǔ)物空間更加人性化，大面積的觸控手寫(xiě)板還帶有震動(dòng)反饋，可以盲操作來(lái)減少視覺(jué)轉(zhuǎn)移，實(shí)際使用起來(lái)更加便捷。

全新寶馬X3的內(nèi)飾也有著不小的升級(jí)，寬大的中控觸屏和第六代 iDrive的操作也較為方便，但整體的功能布局并沒(méi)有太大的驚喜。盡管寶馬有著非常炫酷的手勢(shì)功能，但全系都需要單加4000元選裝，同樣需要選裝的還有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和前后排座椅加熱功能。

不過(guò)既然都已經(jīng)改名叫全新奧迪Q5L了，就不得不聊一下兩車(chē)的車(chē)身尺寸。全新寶馬X3盡管由華晨國(guó)產(chǎn)，但在車(chē)身尺寸上依然堅(jiān)持原汁原味。而奧迪則是適應(yīng)國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者對(duì)于空間的渴求，在軸距上進(jìn)行了加長(zhǎng)，新車(chē)的軸距較上一代車(chē)型加長(zhǎng)101mm，比海外標(biāo)軸版本加長(zhǎng)88mm，使得新車(chē)的長(zhǎng)度也達(dá)到同級(jí)別最長(zhǎng)的4765mm，讓后排乘客得到了更多的腿部空間。

國(guó)產(chǎn)、加長(zhǎng)這些做法對(duì)于車(chē)型在銷(xiāo)量上的幫助，各大廠商心里肯定清楚。奧迪這次在主流豪華SUV的對(duì)決中搶占了先機(jī)，據(jù)悉未來(lái)國(guó)產(chǎn)的奔馳GLC車(chē)型也將進(jìn)行加長(zhǎng)。而寶馬X3則從純進(jìn)口引進(jìn)到開(kāi)始國(guó)產(chǎn)，也僅僅經(jīng)歷了三代車(chē)型，這次選擇了保持原版引入的市場(chǎng)策略。

全新奧迪Q5L全系搭載第三代EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是可靠程度還是動(dòng)力調(diào)校都十分出色。新車(chē)分為高低功率兩者調(diào)校，輸出數(shù)據(jù)分別為190馬力320牛米和252馬力370牛米，與之匹配的是代號(hào)DL382的7速S tronic濕式雙離合變速箱，可在0.2秒內(nèi)完成換擋。

全新寶馬X3搭載的B48發(fā)動(dòng)機(jī)則有著三種動(dòng)力調(diào)校，分別為184馬力290牛米、224馬力310牛米和252馬力350牛米，均匹配采埃孚的8AT變速箱，這種配置方案讓消費(fèi)者有了更多樣化的選擇。

全新奧迪Q5L全系均搭載了新一代quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)，也就是比較常見(jiàn)的多片離合器式中央限滑差速器。所以多數(shù)情況下，全新奧迪Q5L都可以作為一輛前驅(qū)車(chē)行駛，在保障有四驅(qū)能力的情況下，可以有效的節(jié)省油耗，高功率車(chē)型工信部的百公里油耗僅為7.3L。

而全新寶馬X3全系所搭載的xDrive智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，則更多的是為了讓車(chē)主感受到駕駛樂(lè)趣，本質(zhì)也是多片離合器式中央差速器。由于車(chē)輛本身偏后驅(qū)的設(shè)定，這套四驅(qū)系統(tǒng)可以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況來(lái)使車(chē)輛保持平穩(wěn)，在低附著力路面上增強(qiáng)牽引力。

奧迪Q5L整體定價(jià)更有競(jìng)爭(zhēng)力

最后再聊一下消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題，全新奧迪Q5L的起售價(jià)39.28萬(wàn)元相比全新寶馬X3的39.98萬(wàn)元低了7000元，可以換來(lái)更大的空間、更好的動(dòng)力，但在配置上寶馬X3要略勝一籌。而全新奧迪Q5L的45TFSI高功率車(chē)型起售價(jià)為46.62萬(wàn)元，全新寶馬X3的30i高功率車(chē)型的起售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了49.68萬(wàn)元，奧迪Q5L盡顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

綜合來(lái)看，因?yàn)榧娱L(zhǎng)全新奧迪Q5L在空間上有優(yōu)勢(shì)，并且在動(dòng)力、油耗上也略有優(yōu)勢(shì)。而寶馬X3盡管定價(jià)略貴，但入門(mén)版車(chē)型配置非常高。但對(duì)于選擇50萬(wàn)這個(gè)價(jià)位車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這兩款車(chē)還是難分伯仲的。如果追求大空間的話(huà)，無(wú)疑奧迪Q5L是合適的選擇。另外，那位求助的朋友，顯然家里還是聽(tīng)老婆的才能避免內(nèi)戰(zhàn)。