對(duì)美好的向往人皆有之，七彩云南，就是那樣一片土地。不只因千古帝王的夢(mèng)，更因它是彩云的故鄉(xiāng)，夢(mèng)幻而浪漫，是現(xiàn)代都市人的詩(shī)與遠(yuǎn)方。月前，受Jeep家族日活動(dòng)邀約試駕Jeep新車(chē)，小編來(lái)到云南的西南邊陲，開(kāi)啟了女司機(jī)人生中第一回浪在云海的試車(chē)之旅。

按照“驚不驚喜，意不意外”的提問(wèn)套路，不得不說(shuō)，全新牧馬人給出了很棒的回答。它能任我在保山的高速公路上恣意馳騁，也可以直驅(qū)高山叢林自由穿越，更能暢行在有74年歷史的史迪威公路上，以傳承與情懷致敬Jeep經(jīng)典。讓我切身感受到，全新而來(lái)的牧馬人勇猛野性中又多了幾許浪漫與溫情，為生活提供了另一種可能。

經(jīng)典傳承，為出去浪找到理由

女司機(jī)對(duì)汽車(chē)的駕控總是少點(diǎn)自信，特別是對(duì)待開(kāi)啟SUV品類(lèi)的Jeep牧馬人“大神”，小女子能否駕馭呢？我所試駕的是紅色款羅賓漢車(chē)型，從小心翼翼侍候到隨心操控，大概花了360秒，而路轉(zhuǎn)粉的速度也不過(guò)48小時(shí)，誰(shuí)讓它由內(nèi)而外都能帶來(lái)驚喜。

在試駕之前，牧馬人給我的印象就是SUV中的硬漢，而且是特野性的那類(lèi)。畢竟77年發(fā)展史，牧馬人硬朗的外型、優(yōu)越的越野性能，奠定了牧馬人在眾多越野車(chē)迷心中的地位。打從1941年開(kāi)赴戰(zhàn)場(chǎng)，確立聲名那時(shí)起，Jeep與美國(guó)文化就在一步步成就牧馬人的傳奇。當(dāng)坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，再與前款進(jìn)行對(duì)較后，我發(fā)現(xiàn)全新牧馬人的野性中融入了都市時(shí)尚范。

首日試駕，竟是穿行于保山騰沖的城市化道路，中間很長(zhǎng)一段是盤(pán)山過(guò)隧道的山路，開(kāi)慣了轎車(chē)的我，起初上手時(shí)方向盤(pán)稍有些不適應(yīng)，但很快便找到感覺(jué)，并能在一路的云雨相伴中，欣賞沿途的山色風(fēng)光，感受牧馬人的舒適與智能。

作為硬派SUV，全新牧馬人的外觀變化不大，還是那個(gè)一眼就能認(rèn)出的標(biāo)志性前臉，硬朗的身板，顯示出深刻在骨子里的野性，但細(xì)看之下就能發(fā)現(xiàn)諸多新意。如家族式七孔格柵的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，比以前萌了點(diǎn)，logo的側(cè)移營(yíng)造了更強(qiáng)的整體感，微傾的前車(chē)窗、更低的腰線，提供更廣視野的同時(shí)，降低了風(fēng)阻和風(fēng)噪，還能更好的欣賞窗外景色。

真是不比不知道。全新牧馬人的內(nèi)飾、空間、智能科技可謂越級(jí)式進(jìn)階，比前款養(yǎng)眼、舒適的多，好的不是一星半點(diǎn)。布皮混織的座椅，增強(qiáng)了對(duì)身體的支撐呵護(hù)，不再像過(guò)去那么硬，這一變化在后排座椅上感覺(jué)更為顯著。車(chē)內(nèi)整體觀感更加精致體貼，中控臺(tái)布局干凈利落，有大量的純金屬電鍍飾件和大面積的橡膠和軟質(zhì)包裹，8.4寸中控顯示屏支持Carplay和Carlife互聯(lián)，青春科技風(fēng)襲來(lái)，行進(jìn)在都市里也是游刃有余。此外，全新牧馬人還配備了KeylessGo智能無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，前排加熱座椅、方向盤(pán)加熱、后排空調(diào)出風(fēng)口、USB接口等，讓使用更加貼心。

四驅(qū)更智能，帶你征服千山萬(wàn)水

城市代步、外出撒歡，全新牧馬人都可以應(yīng)對(duì)自如。而到了山地林間，它的野性氣質(zhì)將被激發(fā)釋放。在高黎貢山中穿越山林，重走70多年前砂石鋪裝的史迪威公路，全新牧馬人強(qiáng)到?jīng)]對(duì)手的四驅(qū)能帶來(lái)云海深山的探險(xiǎn)刺激和智能無(wú)憂的安全保障，而我所做的就是且驚且喜地享受這個(gè)帶感的過(guò)程。

伸手摘星，觸碰不尋常的人生風(fēng)景。從保山到騰沖，穿越史迪威公路，到高黎貢山，在渾然天成的景色中，牧馬人的四驅(qū)能力得到了充分的驗(yàn)證。羅賓漢車(chē)型低速扭矩放大4倍，四輪0-100%扭力分配，更高攀爬比77:1；搭載TRU-LOK電控差速鎖，可分別或同時(shí)鎖止前后軸的前后機(jī)械式差速鎖；裝備前橫向可斷開(kāi)穩(wěn)定桿。新車(chē)首次采用行業(yè)突破性智能分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在原有2H、4H、4L的基礎(chǔ)上，增加4H AUTO功能，無(wú)需手動(dòng)切換，眨眼之間，即可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)模式之間的無(wú)縫自動(dòng)切換。便是如我這般菜的女司機(jī)水平，也是妥妥地把四驅(qū)的活交給如4H AUTO功能進(jìn)行智能切換。

與此同時(shí)，充沛且爆發(fā)力十足的動(dòng)力為全新牧馬人馳騁野外提供了有力的保障。習(xí)慣了自然吸氣的牧馬人，在全新一代上搭載了采用eTorque技術(shù)的全新2.0L直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與ZF? 8速變速箱精準(zhǔn)匹配的”超強(qiáng)心臟”，一腳油門(mén)下去就知道動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)。首次將缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù)、集成式水冷中冷器、雙渦管增壓器等8大領(lǐng)先技術(shù)的集成，讓新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)既有渦輪的爆發(fā)力，又能帶來(lái)如同自吸發(fā)動(dòng)機(jī)般的酣暢感。

在保山開(kāi)往騰沖的高速上，全新一代Jeep牧馬人油門(mén)踏板的反應(yīng)很輕快，輕踩動(dòng)力回饋及時(shí)，而且隨著踏板力度加深，加速的感受會(huì)越來(lái)越好，超越慢車(chē)絕不拖泥帶水，耳邊卻沒(méi)有多余的噪音；在“24拐”的史迪威公路上，又好比穿梭在日常城市街道與上下班擁堵路況中，在頻繁升降擋過(guò)程中，始終保持線性流暢的表現(xiàn)，起起停停間沒(méi)有讓人皺眉的頓挫。

只要開(kāi)著這臺(tái)車(chē)看過(guò)別人無(wú)法觸及的風(fēng)景，你便會(huì)明白將以上多項(xiàng)技術(shù)集于一身的SUV，是如何在全副武裝的情況下，也能讓你在駕駛時(shí)像開(kāi)一輛常規(guī)SUV那樣輕松。

結(jié)語(yǔ)：

經(jīng)過(guò)兩天的試駕，不難發(fā)現(xiàn)全新回歸的牧馬人所具備的這些特質(zhì)和變化，正是在向都市年輕人靠近。作為Jeep旗下的經(jīng)典之作，從戰(zhàn)地而來(lái)的牧馬人不再只是戰(zhàn)場(chǎng)上那個(gè)執(zhí)行艱難任務(wù)的硬漢，戰(zhàn)地硬漢屬于過(guò)去、歸于歷史，致敬經(jīng)典傳承經(jīng)典的全新牧馬人更通人心，并試圖表達(dá)硬漢野性外表下的掩藏的柔情，帶你穿過(guò)都市，去云海去更多的遠(yuǎn)方，浪起來(lái)。