而就在前段時間，在意大利都靈車展上，Jeep旗下的自由俠正式發(fā)布。作為中期改款車型，新車的主要變化還是集中在細節(jié)上，而經(jīng)過這次改款的自由俠，還能被廣大Jeep的情懷粉所接納嗎？咱們這就來看看。

外觀造型終于稍顯硬朗

新款自由俠的前臉依然保持著Jeep一貫以來所采用的七孔進氣格柵，圓形燈組同樣被保留下來，和舊款不同的是，霧燈輪廓變得更加張揚，下格柵的鏤空面積也更加大。相比之下，自由俠的確是要更man了些，也因霧燈輪廓的影響，從視覺上令這款車顯得更“大塊”。

側(cè)面造型和尾部設(shè)計則沒有多大的改動，基本還是保持原貌，僅僅是重新設(shè)計了輪轂的款式。不過和舊款有所不同的是，新款自由俠在高配車型上采用了LED光源。

內(nèi)飾細節(jié)微調(diào)、中控屏尺寸加大

內(nèi)飾的改動也并不是很多，中控屏的尺寸被放大，中控的旋鈕功能的布局也經(jīng)過重新的調(diào)整，目的都是為了更方便駕駛員進行操作。另外，新款自由俠還會在原來的基礎(chǔ)上進行增配，性價比也會有所提升。

三缸發(fā)動機將被引入

在外型和內(nèi)飾上都只能算小修小補，但在動力上可就有翻天覆地的變化了。新款自由俠將針對歐洲市場增加1.0T三缸發(fā)動機和1.3T直列四缸發(fā)動機。三缸發(fā)動機的最大功率為120馬力，而1.3T低功率版的最大功率為150馬力，高功率版為180馬力。此外，柴油版本車型很可能會被剔除。

身為城市SUV，所處地位十分尷尬

從這一系列的改動上來看，Jeep也要開始走小排量的道路了。其實從Jeep自由俠前兩個月的銷量上來看，自由俠的銷量在慢慢減少，而這都是因為自由俠所處的地位十分尷尬。

為什么這么說呢？因為作為一款小型SUV，自由俠在外型上就已經(jīng)放棄了要走硬派風格這條路子，其次，在硬件方面也是如此。2570mm的軸距又敵不過本田繽智或日產(chǎn)勁客這種同類型的車，雖然有適時四驅(qū)能夠提供輕度越野，但配備四驅(qū)的車型價格已經(jīng)上到了18萬了。所以，自由俠現(xiàn)在就面臨著拼性價比拼不過繽智、勁客；玩越野又玩的不痛快的尷尬局面。