"PLUS"一詞最初是在手機(jī)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，隨后汽車廠商似乎也看中了這種命名方式，于是市面上出現(xiàn)了一批帶“PLUS”的車型。它們?cè)诔叽缁蛘吲渲?、顏值等方面相比普通款車型，都有著一定的提升?/p>

最近，榮威RX5又帶著新增車型加入了“PLUS”大部隊(duì)，它有了更年輕的面貌、更高科技的配置，當(dāng)然這些也都是浮于表面的感觀。新車的提升幅度到底如何？能否在“PLUS”部隊(duì)當(dāng)中脫穎而出？開(kāi)起來(lái)是否會(huì)有新的變化？

帶著這些疑問(wèn)，我們奔赴上海，來(lái)一場(chǎng)答疑解惑之旅吧。

顏值在線

外觀采用了全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸前格柵內(nèi)部為菱形紋理設(shè)計(jì)，官方稱之為“榮麟紋”，最細(xì)節(jié)的是，這個(gè)紋理是由全新獅標(biāo)中R字母元素構(gòu)建的。

簡(jiǎn)化后的全新“獅標(biāo)”在車頭中央，讓整個(gè)車前臉極具個(gè)性化。為了滿足不同消費(fèi)者的需求，外觀還提供了兩種風(fēng)格，精英版可能會(huì)符合各個(gè)年齡層的審美需求；而新銳版，做出了更為運(yùn)動(dòng)化的細(xì)節(jié)處理，比如融入了撞色線條的設(shè)計(jì)，前臉的熒光色飾條、輪轂中央以及側(cè)面踏板等。完全符合當(dāng)下潮流青年，對(duì)于個(gè)性的追求。

變的更智能

內(nèi)飾設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約大氣為主，當(dāng)進(jìn)入車內(nèi)以后，最吸睛的就是中央那塊14.1英寸的懸浮中控臺(tái)，搭載了全新的斑馬智行系統(tǒng)。做為曾經(jīng)的“首款互聯(lián)網(wǎng)SUV”，在智能方面，當(dāng)然也有著不錯(cuò)的升級(jí)。

采用了最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)，除了增加小程序、長(zhǎng)視頻播放、車家互聯(lián)、AI形象等新功能外，語(yǔ)音交互也有著不錯(cuò)的提升，智能化程度要更高。方向盤(pán)采用了與RX5 MAX相同的樣式，車標(biāo)換成了英文字母，儀表盤(pán)采用了一款12.3英寸的液晶屏，可以切換不同的內(nèi)容。

空間方面一直都不是RX5的弱項(xiàng)，而RX5 PLUS也有著很好的延續(xù)，175左右的身高坐在后排能有2拳左右的腿部空間。后排還提供了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，以及2個(gè)USB接口，對(duì)于后排的乘客來(lái)說(shuō)很友好了。座椅也才用了熒黃色的縫線點(diǎn)綴，與外觀形成了很好的呼應(yīng)。

后備箱很規(guī)整，底部還有隱藏的儲(chǔ)物格，放的下兩個(gè)較大的行李箱。后排座椅支持4/6放倒，所以不論RX5 PLUS變的多年輕時(shí)尚，最初該有的“實(shí)用”一直沒(méi)有缺席。

舒適和激情都能給到

動(dòng)力方面還是1.5T＋7速雙離合變速箱的組合，最大功率173馬力，峰值扭矩則為275?！っ?，動(dòng)力參數(shù)相比RX5有所提升。此次試駕在上海智行港，多以城區(qū)道路為主，所以體驗(yàn)不算充分。

起步比較輕快，隨踩隨走，接下來(lái)的加速也頗為順暢，這應(yīng)該可以滿足大部分消費(fèi)者的需求了，舒適占了很大的比重。當(dāng)然如果你想要一點(diǎn)點(diǎn)激情，將發(fā)動(dòng)機(jī)保持在2000rpm以上，或者切換S檔，在這個(gè)區(qū)間你想要的它都能給到。

新車懸架部分采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，還配備了全框式副車架。懸架對(duì)于車身的支撐很到位，可以給到駕駛者足夠的信心，而對(duì)于路面震動(dòng)的過(guò)濾相比RX5也有著一定的提升，減速帶的沖擊可以很好的被化解。

對(duì)于榮威而言，新車也有著很重要的意義，它是首款換上全新獅標(biāo)的車型，也是第一款采用最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的產(chǎn)品。所以，可見(jiàn)上汽榮威對(duì)于它的重視度，將誠(chéng)意拉滿也是在意料之中。榮威RX5 PLUS車型的升級(jí)很全面，無(wú)論是在車身尺寸，還是外觀、配置等方面都做出了不小的改變。