![]()
近幾年，隨著智能終端芯片領(lǐng)域的飛速進(jìn)步，讓智能手機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得愈演愈烈。就連“老大哥”蘋果手機(jī)，也走向了高價(jià)輕奢的路線。競(jìng)爭(zhēng)的激烈除了從價(jià)格上有所體現(xiàn)，還體現(xiàn)在手機(jī)廠商們的產(chǎn)品線上，Pro、Plus、Max等等后綴，也逐漸成為了升級(jí)、進(jìn)階的代名詞。
![]()
當(dāng)然，除了手機(jī)領(lǐng)域，近年來(lái)這樣的命名還被應(yīng)用到了汽車產(chǎn)品上。比如長(zhǎng)安CS35PLUS，以及吉利博越Pro、上汽大眾Polo PLUS等等。上個(gè)月，上汽榮威RX5 PLUS也正式開(kāi)啟了預(yù)售。比起之前的RX5和RX5 MAX，今天我們就來(lái)看看這臺(tái)PLUS版的全新RX5到底都“PLUS”在哪里了？
進(jìn)入2020年，榮威品牌正式推出了全新的獅標(biāo)Logo以及全新產(chǎn)品線的R標(biāo)。作為馳騁江湖多年的老將RX5，理所當(dāng)然成為了第一個(gè)享受新標(biāo)待遇的車型。如果不仔細(xì)看，全新的榮威獅標(biāo)基本就是“去色”的老車標(biāo)，但仔細(xì)對(duì)比就會(huì)發(fā)現(xiàn)，新車標(biāo)在保留了獅子、華表、R字母的同時(shí)，弱化了老款的鍍鉻外邊框。這樣一來(lái)，Logo里面的內(nèi)容就顯得更加飽滿，而中間的微微隆起也使得車標(biāo)看上去更加立體。榮威RX5 PLUS作為RX5中期改款后的新增車型，并不是為了替換老款車型，而是承載了榮威品牌年輕化變革戰(zhàn)略落地的重?fù)?dān)。因此，一套全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言必不可少。第一眼看到實(shí)車，便會(huì)發(fā)現(xiàn)RX5 PLUS外觀上的細(xì)節(jié)相比RX5或RX5 MAX變得更為豐富。全新的“榮麟紋”前格柵，采用了計(jì)算機(jī)AI數(shù)字算法生成，復(fù)雜而有序。尺寸縮小的全新大燈造型也變得更為精致，與貫穿中網(wǎng)的熒光色飾條融為一體，巧妙地成為了整個(gè)前臉的視覺(jué)中心。RX5 PLUS的車尾同樣采用了抓眼球的視覺(jué)引導(dǎo)式設(shè)計(jì)，“簡(jiǎn)化”后的尾燈利用箭頭式的LED燈帶，巧妙地把視覺(jué)中心轉(zhuǎn)移到了字母式的車標(biāo)上。老款分割明顯的貫穿式鍍鉻條也進(jìn)行了黑化處理，這樣一來(lái)，整個(gè)車的尾部重點(diǎn)都被“集中”了起來(lái)。配合著更靠?jī)蛇叺碾p邊單出排氣管，你會(huì)發(fā)現(xiàn)RX5 PLUS的尾部視覺(jué)效果更注重一體性，而不是一味的設(shè)計(jì)堆砌。當(dāng)然了，作為一款中期改款車型，RX5 PLUS車身側(cè)面的整體輪廓、ABCD柱以及車身腰線并沒(méi)有進(jìn)行改動(dòng)。熒光色的裝飾條以及多處的“黑化”處理，都是為了與前后的設(shè)計(jì)進(jìn)行統(tǒng)一。值得一提的是，在19吋的黑化輪轂上，匹配的竟然是四條235/45 R19的米其林PS4輪胎。要知道，這套偏運(yùn)動(dòng)屬性的米其林輪胎，其市場(chǎng)價(jià)格約為1900元/條。在RX5原有造型的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)師僅僅通過(guò)更豐富的細(xì)節(jié)小改動(dòng)，便讓RX5 PLUS取得了煥然一新的視覺(jué)效果，讓整輛車的審美也來(lái)到了2020年該有的水平，不得不讓人佩服上汽設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)功底。當(dāng)然，如果你覺(jué)得上文中的這輛名為新銳版的車型太過(guò)于“年輕化”，那么下面這臺(tái)更為保守的精英版車型，應(yīng)該可以照顧到大部分的消費(fèi)群體。去試駕的路上，我發(fā)現(xiàn)了沿途許多打著“新國(guó)潮智聯(lián)網(wǎng)SUV”的廣告KV。的確，很早就開(kāi)始搭載斑馬系統(tǒng)的RX5，已經(jīng)積攢下了不少口碑，也為榮威品牌成功打上了“科技”和“智能”的品牌烙印。而這次搭載在RX5 PLUS上的車機(jī)系統(tǒng)，也再次得到了迭代升級(jí)。基于AliOS 2.0系統(tǒng)深度定制的VENUS 1.0系統(tǒng)首次出現(xiàn)在了RX5車型上。相比現(xiàn)款的斑馬系統(tǒng)，全新的VENUS 1.0融合了支持全雙人工免喚醒、全閉環(huán)連續(xù)對(duì)話的AI語(yǔ)音。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“你好斑馬”的喚醒詞只需要說(shuō)一次就可以了，再也不需要一直對(duì)著車機(jī)喊“你好斑馬”了，一次喚醒可以設(shè)定30s、60s、90s的語(yǔ)音持續(xù)對(duì)話。而在這期間，你可以不間斷地和車機(jī)對(duì)話，車機(jī)能夠識(shí)別上下文的連續(xù)語(yǔ)義。另外就是，當(dāng)你和車機(jī)對(duì)話時(shí)，不再需要傻傻地等它說(shuō)完再進(jìn)行語(yǔ)音回復(fù)，現(xiàn)在你可以隨時(shí)隨地打斷它的話，進(jìn)行下一段語(yǔ)音指令。第三方酷我音樂(lè)、喜馬拉雅FM、愛(ài)奇藝、優(yōu)酷等等的云娛樂(lè)生態(tài)，也進(jìn)行了更為深入的融合。依托阿里生態(tài)系統(tǒng)與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)，可以讓支付寶應(yīng)用于更多場(chǎng)景之中，新接入的支付寶小程序，更可以讓你坐在車?yán)镏恍柰ㄟ^(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)，便可以點(diǎn)好一杯“大杯、無(wú)糖、去冰的冷萃”星巴克咖啡，配送地址也會(huì)根據(jù)當(dāng)前的定位智能識(shí)別。VENUS 1.0系統(tǒng)也加入了一個(gè)趣味功能——聲音克隆包。這個(gè)功能在許多智能音響上面已經(jīng)有了，就是通過(guò)錄制特定內(nèi)容與時(shí)長(zhǎng)的語(yǔ)音，系統(tǒng)能夠自動(dòng)生成該語(yǔ)音的語(yǔ)言庫(kù)，用來(lái)替換車機(jī)的語(yǔ)音。從此，你不必再局限于車機(jī)中自帶的“人工語(yǔ)音”，而是可以錄制屬于自己的個(gè)性聲音，甚至讓自己和自己對(duì)話。看到這，相信可以給榮威RX5 PLUS的斑馬智行VENUS 1.0系統(tǒng)打一個(gè)較高的分?jǐn)?shù)。相比那些生硬的機(jī)器，這套系統(tǒng)體現(xiàn)出來(lái)的則是人際交流的自然、更擬人化的親切感，再配合小程序的加入，可以說(shuō)VENUS 1.0系統(tǒng)讓互聯(lián)網(wǎng)和車機(jī)真正進(jìn)行了深度融合，也更符合我們?nèi)粘５氖褂脠?chǎng)景。不過(guò)，空調(diào)的調(diào)節(jié)按鈕幾乎全部收納到中控的大屏里。雖然視覺(jué)效果是整齊了一些，但實(shí)用性就沒(méi)那么出色了。而中央這塊14.1吋懸浮式屏幕，點(diǎn)亮后的黑邊確實(shí)有點(diǎn)太寬了，視覺(jué)效果多少打了些折扣。另一處明顯的升級(jí)，則來(lái)自于動(dòng)力總成。榮威RX5 PLUS取消了2019款上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系選用了1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為127kW，最大扭矩為275N·m，數(shù)據(jù)比老款的1.5T有小幅度提升。在350bar燃油噴射、高效米勒循環(huán)及電控渦輪增壓器等技術(shù)加持下，其百公里油耗來(lái)到了6.8L。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，RX5 PLUS升級(jí)了7速TST濕式雙離合變速器，要知道現(xiàn)款RX5的變速箱頓挫確實(shí)給消費(fèi)者帶來(lái)了十分不好的體驗(yàn)。雖然這次的試駕活動(dòng)僅僅是在園區(qū)內(nèi)舉行，但短短的幾分鐘時(shí)間，能感受到RX5 PLUS在行駛中的動(dòng)力輸出更為平順、流暢度很高，低速情況下的升/降擋動(dòng)作還算柔和，基本沒(méi)有太大的存在感。但當(dāng)我稍微想激烈駕駛的時(shí)候，變速箱還是略顯笨拙，此時(shí)還是把擋位撥到S擋更為合適。總體來(lái)說(shuō)，RX5 PLUS的調(diào)校還是以舒適為主。底盤的舒適性給了我不小的驚喜，在坑坑洼洼的園區(qū)道路內(nèi)，能感受到RX5 PLUS的底盤剛性表現(xiàn)不錯(cuò)。更多軟性結(jié)構(gòu)膠套的加入，降低了傳遞進(jìn)車內(nèi)的振動(dòng)，雖然電子轉(zhuǎn)向過(guò)濾了絕大多數(shù)的路感，但還是能感受到底盤表現(xiàn)出的出色濾振性。關(guān)于RX5 PLUS的動(dòng)態(tài)感受，由于活動(dòng)時(shí)長(zhǎng)關(guān)系只能分享這么多，待下次深度體驗(yàn)后再與大家仔細(xì)聊一聊。
此次全新榮威RX5 PLUS的出現(xiàn)，可以說(shuō)是RX5在品牌形象、聯(lián)網(wǎng)交互和動(dòng)態(tài)體現(xiàn)上的顯著提升。雖然還存在一些不足之處，但12.28萬(wàn)-13.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，可以說(shuō)讓RX5 PLUS依舊是自主品牌緊湊級(jí)SUV的標(biāo)桿，PLUS之名也算是實(shí)至名歸。![]()
