【有車以后 搶先試駕】在如今的汽車市場中，年輕消費者作為主力購車群體，他們的需求往往是天馬行空的。外觀要夠酷，內(nèi)飾要夠炫，動力還要足，完全擺出了一副我全部都要的態(tài)度。那么如何能夠吸引這一部分消費群體也就成為各大廠家必須要考慮的重要課題之一。

而我今天試駕的這臺榮威RX5 PLUS，在它問世之初就給自己設(shè)定了一個前所未有的標(biāo)簽—“國潮”，那究竟這臺車到底符不符合這兩個字呢？或者說它能夠俘獲年輕消費者嗎？希望本篇文章會對你有所幫助。

本次試駕的車型為廠家試裝版，非最終量產(chǎn)車型。

   外觀：榮威美學(xué)再進化

榮威是個很講究自己設(shè)計語言的品牌，而在RX5 PLUS上就很好的演繹了全新數(shù)字律動設(shè)計。車頭部分是一臺車能夠吸引消費最重要的地方之一，就像人的面容一樣，好看與否，第一眼就記住了。而中國消費者在買SUV時很重視它是不是夠威武，所以RX5 PLUS的進氣格柵占比接近整個車頭的50%，看上去氣勢十足。

RX5 PLUS是首款搭載榮威新品牌LOGO的車型，其意義至關(guān)重要。全新設(shè)計的獅標(biāo)，整體造型簡潔，尺寸更大，也更具辨識度。前格柵內(nèi)部采用名為“榮麟紋”的設(shè)計，上方橫向貫穿式的鍍鉻裝飾條連接左右大燈，讓整個車頭看上去立體感十足，同時更具橫向拉伸感。

遠近光一體式大燈采用LED光源，是車頭的點睛之筆，同時還帶有轉(zhuǎn)向輔助照明功能。

車側(cè)部分，RX5 PLUS沒有追求流行而使用溜背設(shè)計，風(fēng)格也和傳統(tǒng)SUV一致，硬朗的設(shè)計得以延續(xù)。輪圈采用多條輻式設(shè)計，實拍車使用的是尺寸規(guī)格為235/45 R19的米其林PS4輪胎，這絕對是消費者喜聞樂見的配置，因為輪胎對于車輛性能的發(fā)揮有著至關(guān)重要的作用，一款家用SUV，搭配售價不菲的運動型輪胎，沒有人會不樂意吧？

車尾部分，RX5 PLUS整體視覺效果非常飽滿，尾燈內(nèi)部造型與頭燈類似，同樣全部為LED光源。中間鍍鉻裝飾橫貫左右，與車頭遙相呼應(yīng)。此外車尾運用上窄下寬的“寬車肩”設(shè)計，視覺效果更加立體，給人扎實有力的感覺。

   內(nèi)飾：全新家族設(shè)計，多媒體系統(tǒng)進化

要擔(dān)起“國潮”這么重量的兩個字，單單僅靠一個漂亮的外觀顯然是不夠的。RX5 PLUS的內(nèi)飾采用了榮威家族最新的設(shè)計語言，整體效果十分舒展，有著很不錯的橫向視覺張力，同時配置也很豐富。

方向盤尺寸適中，握感扎實，上方物理按鍵分布清晰，不容易產(chǎn)生誤操作。全液晶儀表尺寸為12.3英寸，可根據(jù)駕駛者需求切換不同內(nèi)容，車輛信息讀取也非常方便。

中控屏幕尺寸為14.1英寸，采用2.5D曲面玻璃材質(zhì)，可以有效避免屏幕反光。并與下方換擋區(qū)連為一體，看上去簡潔明了，整體感很強。上汽作為主打互聯(lián)網(wǎng)汽車的品牌，在人機交互、車聯(lián)網(wǎng)這方面可謂下了血本，RX5 PLUS在這方面自然做的也非常出色。內(nèi)置斑馬智行VENUS系統(tǒng)，功能豐富、反應(yīng)流暢，實際表現(xiàn)依然處于業(yè)界的一流水準。

系統(tǒng)UI設(shè)計的非常像我們的手機，所以上手無難度，不過更讓我喜歡的是生態(tài)化構(gòu)架，即引入了諸多小程序平臺。例如車載高德地圖會根據(jù)用戶習(xí)慣自動導(dǎo)航前往目的地，提示附近違章情況，到達目的地后還能自動搜索附近停車場，真正做到了上車就不需要手機的超強兼容性。此外系統(tǒng)還能與家中智能家電互聯(lián)，通過語音功能即可控制，讓這臺冰冷的車變得有了溫度。

一直以來語音功能都是榮威車型強有力的賣點，系統(tǒng)支持聲音克隆、自然連續(xù)對話等功能。用戶可在一次喚醒之后，在90秒內(nèi)實現(xiàn)連續(xù)對話，并且內(nèi)容可隨時切換、中間可隨意打斷。而且，用戶不再需要語音開啟再點擊確認，能動口絕不動手。實際體驗中，我可以先讓系統(tǒng)幫我關(guān)閉車窗，然后再打開空調(diào)，無論是識別精準度還是反應(yīng)速度都十分出色。

儲物空間方面，RX5 PLUS也是非常豐富的，除了常規(guī)的水杯架、手套箱外，在換擋區(qū)下方設(shè)有一個開放式的儲物空間，后面還有一個手機無線充電模塊，日常使用起來很方便。

乘坐體驗方面，座椅采用皮革包裹，內(nèi)部填充物很厚實，乘坐感受舒適，而且后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)角度，再加上全景天窗，使得整個車內(nèi)的通透感很好。

   動力：油門輕快，提速順暢 

RX5 PLUS使用了經(jīng)過重新調(diào)校后的 1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率127kW（173馬力）/5600rpm，最大扭矩275N·m/1750-4000rpm，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

這臺1.5T發(fā)動機采用全鋁機身和小慣量渦輪，一定程度上可以減少渦輪遲滯情況。缸內(nèi)直噴燃油噴射壓力達到了35Mpa，起到提升燃油霧化效率的作用，使油氣混合更加充分。

動力方面，RX5 PLUS擁有相當(dāng)不錯的賬面數(shù)據(jù)，給我留下的第一印象就是起步輕快，隨后的加速過程也很順暢，一點不拖沓。加速踏板的調(diào)校是很輕盈的，這也間接讓動力響應(yīng)更加直接，線性的動力輸出易于控制，我認為這樣的標(biāo)定非常適用于城市路況。不過就駕駛而言，剎車踏板還是有些偏軟了，需要適應(yīng)一段時間。

7擋雙離合變速箱的表現(xiàn)可圈可點，正常駕駛時平順性值得肯定，在試駕過程中沒有頓挫發(fā)生，始終處于一個默默工作的狀態(tài)，不會突然跑出來刷存在感。只是降擋速度較慢，高速途中深踩油門加速，變速箱會遲疑一下才降擋，不過整體表現(xiàn)符合同級別應(yīng)有的水平。

RX5 PLUS采用前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛。給我個人感覺懸掛面對小起伏時濾振性很好，但遇到較大的顛簸時支撐性會略有不足?？偟膩碚f，RX5 PLUS的懸掛調(diào)校是偏軟的，舒適型取向，過彎的時候側(cè)傾也較為明顯，但這對于一臺城市SUV來說也是可以理解的，畢竟還要考慮高重心的問題。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電動助力，怠速和低速行駛時方向盤非常輕盈，屬于單手搞定的那種，日常停車入庫都很方便；隨著速度提升，方向盤會隨之變沉，增加高速穩(wěn)定性。

   總結(jié)

從一天的試駕感受來看，RX5 PLUS好開，容易上手，線性的動力輸出正是大多數(shù)消費者所喜歡的。變速箱也很平順，這一點值得肯定。懸掛表現(xiàn)偏軟，不過作為一款城市SUV也無可厚非，整體表現(xiàn)沒有明顯短板。再加上年輕運動的外形設(shè)計，如果你也是“國潮”的話，不妨關(guān)注一下這臺車。目前廠家已經(jīng)給出了三個配置的預(yù)售價，接下來的市場表現(xiàn)還要看最終的市場定價。