寫在前面

提到汽車架構(gòu)，我們或許會首先想到全球知名的豐田TNGA、大眾MQB、雷諾-日產(chǎn)CMF。很多時(shí)候，經(jīng)常會和身邊的同事聊某某新車是出自什么平臺，或者我們會經(jīng)常聽到諸如："這兩個(gè)車是共用一個(gè)平臺"，"這兩個(gè)同平臺，為啥底盤差異這么大？"，"這是目前最新的研發(fā)架構(gòu)"等。作為一名汽車行業(yè)從業(yè)者，也曾想過，屬于我們自主品牌的架構(gòu)體系何時(shí)也能如它們一般耀眼和令人矚目。日前，吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧宣布："科技吉利4.0時(shí)代開啟，吉利邁入全面架構(gòu)造車時(shí)代。"作為中國自主汽車品牌的領(lǐng)頭羊，吉利CMA世界級模塊化架構(gòu)孕育體系也將預(yù)示著吉利已經(jīng)完全具備了持續(xù)打造世界高品質(zhì)好車的能力，亦完全具備了成為世界級汽車集團(tuán)的一切條件。

近幾年，中國自主品牌汽車發(fā)展越來越迅速，新技術(shù)和新趨勢不斷應(yīng)用，產(chǎn)品種類和產(chǎn)品品質(zhì)大幅提升，也越來越成為人們在選車過程中會加入考慮列表的選項(xiàng)，逐漸打破了合資汽車壟斷中國市場的局面。如今，無論是在銷量上還是產(chǎn)品質(zhì)量上，自主品牌汽車都逐漸在縮小與合資品牌之間的差距。其中，吉利汽車當(dāng)屬那顆最耀眼的明珠。近日，吉利汽車公布了5月銷量數(shù)據(jù)，銷量108822輛，相比去年同期增長約20%。從月銷量再次突破10萬輛可以看出，吉利汽車已經(jīng)回歸疫情前的正常水平。此外，領(lǐng)克品牌月銷12950輛、同比增長40.9%，表現(xiàn)同樣不俗。然而，除了優(yōu)異的銷售成績，最令人驚艷的無疑還是吉利汽車"科技吉利4.0"時(shí)代的正式開啟。

從吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧宣布吉利品牌正式全面邁進(jìn)"科技吉利4.0"時(shí)代、開啟全面架構(gòu)造車的那一刻起，便意味著吉利已經(jīng)成為中國汽車企業(yè)首度宣稱進(jìn)入代表智能制造的4.0時(shí)代汽車企業(yè)。此消息一出，也讓吉利汽車再次成為車界熱議的焦點(diǎn)。而助推吉利進(jìn)入"科技4.0時(shí)代"的關(guān)鍵正是可以比肩豐田TNGA的吉利CMA世界級模塊化架構(gòu)孕育體系。

接下來，不妨跟隨小編一起走進(jìn)吉利CMA世界級模塊化架構(gòu)孕育體系，讓我們一探究竟，感受吉利汽車的科技魅力！

非同一般：CMA架構(gòu)是什么？

這么說吧，CMA架構(gòu)是純正的世界頂級模塊化架構(gòu)（造車）體系，它不僅僅是可以將"各個(gè)造車模塊的靈活多變的組合"這么簡單，與豐田的TNGA一樣，模塊化架構(gòu)體系高于模塊化平臺，架構(gòu)體系更注重體系化的造車?yán)砟?，讓產(chǎn)品更具獨(dú)特性和自由度，可以對于核心部件賦予更高的技術(shù)性能。CMA架構(gòu)是基于工業(yè)4.0理念所打造，也是是吉利控股集團(tuán)基于旗下沃爾沃、領(lǐng)克、吉利等面對世界各大汽車市場競爭的需求，誕生于CEVT中歐汽車技術(shù)中心的世界級基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)體系。

到目前為止，誕生于CMA架構(gòu)的車型覆蓋了傳統(tǒng)動力和新能源動力。這其中，就有我們所熟知的吉利星越、領(lǐng)克01到05、沃爾沃旗下的XC40等近20款產(chǎn)品。這些產(chǎn)品完成了高價(jià)值、高性能的高端車型布局。在開頭說到的5月吉利汽車108822輛的銷量中，基于CMA世界級模塊化架構(gòu)孕育體系打造的車型銷量占比就達(dá)到了14%。而基于CMA打造的車型總銷量已經(jīng)超過60萬輛，可以說引領(lǐng)了全球電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的市場趨勢。隨著吉利車型被消費(fèi)者所認(rèn)可和肯定，也從一定意義上說明，吉利的CMA架構(gòu)已經(jīng)十分成熟和穩(wěn)定。我們相信，未來這一汽車架構(gòu)一定會像吉利的各款車型一樣為世人記住和敬仰。

至關(guān)重要：這個(gè)架構(gòu)有什么有優(yōu)勢？

我們家喻戶曉的豪華品牌沃爾沃基于CMA架構(gòu)推出了XC40，這款車自上市以來已經(jīng)獲得過日本年度車、歐洲年度車等榮譽(yù)，被諸多消費(fèi)者喜愛。而高端品牌領(lǐng)克旗下的01、02、03等也均在各大安全碰撞測試機(jī)構(gòu)的測試中獲得了最高評價(jià)。其中基于領(lǐng)克03改裝的賽車更是在WTCR的世界級賽車盛會上斬獲年度總冠軍。諸多好成績的取得， CMA架構(gòu)功不可沒。

其次，從一定程度上講，CMA世界級模塊化架構(gòu)體系的"電子電氣架構(gòu)"比豐田TNGA更領(lǐng)先，更智慧。依托于吉利集團(tuán)CEVT在世界汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢地位與資源，開發(fā)了一套能夠向上兼容快速迭代的汽車電子產(chǎn)品，其以集中式域控制系統(tǒng)的領(lǐng)先設(shè)計(jì)，基本可以滿足未來15年汽車進(jìn)化的需求?？梢哉fCMA全球架構(gòu)是真正世界頂級的模塊化架構(gòu)（造車）體系，吉利也是唯一真正具備世界級模塊化架構(gòu)的中國汽車品牌。可以說，對于吉利汽車的未來，CMA世界級模塊化架構(gòu)體系至關(guān)重要。

穩(wěn)扎穩(wěn)打：吉利詮釋中國人的智慧

很多人說，PPT造車往往是先拋概念，車在哪都不知道，只把圈錢放在第一位。而吉利汽車則是先把技術(shù)做扎實(shí)了再傳播，還是相當(dāng)務(wù)實(shí)的。確實(shí)，吉利汽車并沒有選擇在新車型上市的時(shí)候，大甩3.0或者4.0大招，而是等到技術(shù)完全成熟，產(chǎn)品得到市場和行業(yè)高度認(rèn)可，站穩(wěn)腳跟時(shí)，才大喊一聲，我已登定成功，這是一種自信和踏實(shí)的表現(xiàn)。

從1997年吉利正式進(jìn)入汽車行業(yè)，開啟1.0時(shí)代，到提出了"要造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車"，開啟了其2.0時(shí)代。再到2014年后，隨著博瑞、博越、帝豪GS等一大批精品車型的誕生開啟精品車3.0時(shí)代，成功讓吉利成為自主品牌的領(lǐng)頭羊。吉利汽車所走過的路不只是自主品牌銷量向上的路，更是硬核科技實(shí)力遞增之路。

很多人說汽車制造業(yè)進(jìn)入4.0的關(guān)鍵標(biāo)志之一，就是先進(jìn)的架構(gòu)體系的建立。吉利汽車集團(tuán)副總裁馮擎峰也說：造出一款好車不難，但是要確保造出的車每一款都更強(qiáng)，更有特點(diǎn)，便只有具備了CMA這樣真正世界的都模塊化架構(gòu)造車體系才能達(dá)到。

其實(shí)，CMA架構(gòu)作為一件新事物，對于普通消費(fèi)者來說或許很陌生。但是隨著極星、沃爾沃、領(lǐng)克和吉利四大品牌的銷量越來越多，CMA旗下產(chǎn)品也在用實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)證明了這一架構(gòu)的實(shí)力。更重要的是，吉利的CMA工廠在過去一年里表現(xiàn)出了極強(qiáng)的穩(wěn)定性，這一點(diǎn)，從星越上市至今沒有任何磨合性問題出現(xiàn)便能夠看出。如今，CMA中歐合作的優(yōu)秀成果已經(jīng)開始應(yīng)用，吉利也將在今年陸續(xù)上市幾款全新一代旗艦產(chǎn)品。這些產(chǎn)品也必將以自身實(shí)力進(jìn)一步引領(lǐng)主流中國品牌高價(jià)值、高性能與高端定位的突破。

此次科技吉利4.0的提出，除了先進(jìn)架構(gòu)體系的建立，科技二字也很重要?？萍际羌?G時(shí)代下的新戰(zhàn)略，吉利很早就在此領(lǐng)域布局布。如今的吉利不僅打造了鏈接全球研發(fā)、制造、銷售體系的企業(yè)級IT系統(tǒng)，更率先應(yīng)用工業(yè)4.0理念，快速攜手中國電信5G，在超級預(yù)制工廠、數(shù)字孿生雙胞胎工廠中已率先落地5G、MEC、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新技術(shù)，為吉利4.0時(shí)代更強(qiáng)一代的高品質(zhì)、高價(jià)值、高性能產(chǎn)品提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?？梢哉f，在之后的萬物互聯(lián)時(shí)代，我們將會更好的享受到來自吉利的科技成果。

結(jié)語

豐田曾經(jīng)說"或許我們永遠(yuǎn)沒法跟大家說清楚TNGA豐巢是什么。但當(dāng)你試駕過全新的凱美瑞，你會明白一些，當(dāng)你看過了威蘭達(dá)，你的了解又更進(jìn)了一層。"所以，在我們試駕過吉利旗下車型后，CMA必然銘記在心！如果說3.0時(shí)代讓吉利成為中國品牌車企領(lǐng)頭羊。那么4.0時(shí)代，吉利將會再次成為中國汽車的驕傲。我一直覺得口頭上說4.0，或者5.0都容易，但真正做到相應(yīng)的實(shí)力匹配絕非一般車企所能！吉利用非凡的實(shí)力讓我們看到了中國汽車品牌的希望，也引領(lǐng)下一個(gè)時(shí)代！如此吉利，未來可期！