在之前的文章里，我們介紹過國(guó)內(nèi)拖掛式房車的選擇(點(diǎn)擊回顧：高爾夫也能玩拖掛房車？獨(dú)家解讀中美澳家用車牽引能力)。這一期文章，我們就再來介紹一下自行式房車。

與拖掛式房車相對(duì)同質(zhì)化、主要只需要根據(jù)前車的牽引能力匹配相應(yīng)重量的后車不同，自行式房車的區(qū)別就大得多了。

首先是自行式房車因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)完備的“一輛車的功能”，因此有一個(gè)完整的帶動(dòng)力的底盤。而這個(gè)動(dòng)力底盤就存在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的區(qū)別，而底盤的來源也存在微卡、輕卡、皮卡、輕客等多種區(qū)別，他們的內(nèi)空間、動(dòng)力系統(tǒng)和減震系統(tǒng)存在比較大的差異。

其次是自行式房車本身因?yàn)闇p震系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)艙占據(jù)了大量空間，在同樣車長(zhǎng)、車高的限制下，自行式房車的內(nèi)空間要小得多，因此也有必要開發(fā)出更多的類型，來精準(zhǔn)的契合不同需求的消費(fèi)者。

因此，自行式房車的消費(fèi)者，也需要格外小心的考察自己的需求。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買自行式房車需要考慮哪些條件？

一般來說，可能消費(fèi)者需要對(duì)自己以下幾個(gè)方面的情況先有一個(gè)了解，再選擇相應(yīng)的自行式房車類型：

1.停放條件

我國(guó)的相當(dāng)一部分城市居民居住的小區(qū)是完全依賴地下車庫(kù)進(jìn)行停車的。另外也有些房車買主希望這輛房車仍然能夠去到商場(chǎng)地庫(kù)這種地方。如果進(jìn)地庫(kù)是必要的話，就不得不考慮地庫(kù)限高對(duì)房車車高的嚴(yán)格限制。我國(guó)的《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定地庫(kù)限高不得低于2.2米，對(duì)于這個(gè)高度，一般可以選擇一些升頂房車。當(dāng)然這個(gè)高度很低，只有皮卡底盤的C型升頂房車能做到這個(gè)高度。這種車型平常車內(nèi)是無法供高一點(diǎn)的人站直的，需要將車頂升起來才有相對(duì)寬裕的空間，但此時(shí)上半部分是軟頂?shù)?，保溫、隔音效果都要差一些，衛(wèi)生間上半部分基本要靠簾子圈起來，檔次感較差。

但我國(guó)還有相當(dāng)多的居民區(qū)的地庫(kù)實(shí)際上沒有達(dá)到國(guó)標(biāo)，只有2.1米，這個(gè)高度就基本只能選擇一些MPV底盤的升頂露營(yíng)車了。這時(shí)想要有衛(wèi)生間是不太可能了。而如果說是更低的限高，比如1.8米、1.9米，那么基本上就告別房車了，建議還是老老實(shí)實(shí)玩點(diǎn)別的，或者想辦法找到別的停車位。

此外，除了高度，也需要考慮停車位的寬度。雖然我國(guó)國(guó)標(biāo)規(guī)定平面車位的寬度為2.5米，足夠幾乎所有房車?？浚珜?shí)際在執(zhí)行中有些車位要小得多。如果只有2.4米，那么一些寬度超過2.3米的輕卡、輕客底盤的C型房車停車就比較局促了。如果只有2.3米，那么大部分C型房車都很難考慮了。有些車位甚至只有2.2米寬，那么只能考慮寬度在2.1米左右或更小的皮卡C型房車以及各種B型房車了，內(nèi)部空間相對(duì)也會(huì)局促一些。

2. 行駛道路

行駛道路對(duì)房車選擇的影響也分兩方面。

一個(gè)還是限高。因?yàn)楹侠砘虿缓侠淼脑?，我?guó)的公共道路上存在不少限高桿，其中以3米限高桿最為常見。其他的2.5米、2.8米、3.5米、4米限高桿也不少。這里面，3.5米和4米的限高桿不會(huì)對(duì)任何房車產(chǎn)生影響。但2.5米、2.8米、3米的這三種規(guī)格的限高桿就是很多房車過不去的了，而如果房車車主經(jīng)常開房車在城市地區(qū)活動(dòng)的話，也是會(huì)偶爾遇到這些限高桿的。而萬(wàn)一遇到，如果沒有注意的話可能造成重大安全風(fēng)險(xiǎn)——就算注意到的話也可能很難掉頭。雖然也有一些針對(duì)貨車司機(jī)的導(dǎo)航APP可以設(shè)置本車高度幫助避開，但導(dǎo)航效率和避開準(zhǔn)確率也都有些問題。如果自車較高，且經(jīng)常在城市活動(dòng)的話，不可避免的有些不便。

因此，對(duì)于一部分消費(fèi)者來說，即使要損失室內(nèi)垂直空間，房車的高度也需要盡量壓低一些。

相對(duì)均衡的選擇，是3米以內(nèi)車高的房車，比如中額頭的C型輕客房車，以及大部分皮卡房車都能將高度控制在這個(gè)水平。這樣一來大部分城市限高桿都不成問題。同時(shí)雖然車內(nèi)高度會(huì)低一些，沒有正常3.1-3.2米高的C型房車那么開揚(yáng)，但車內(nèi)高度仍有2米以上，即使是高個(gè)子也不會(huì)有頂頭的問題，浴室洗浴也比較能活動(dòng)得開。

如果要不超過2.8米的高度，那么就只能選擇B型房車或者一些小額頭的C型房車，有時(shí)也叫“T型房車”，這些C型房車仍然有一個(gè)凸起的額頭，但是位置很靠后，也很低矮，僅僅作為儲(chǔ)物空間，不設(shè)置床鋪。那么這個(gè)高度如果不做升頂?shù)脑挘还苁荁型還是C型，高個(gè)子在里面即使不頂頭也會(huì)覺得有些壓抑，洗浴空間也會(huì)局促些。

如果還要進(jìn)一步滿足2.5米的限高桿通過需求，就必然要求使用升頂?shù)姆绞搅恕?/p>

另一個(gè)則是道路通過能力。雖然我國(guó)近些年道路建設(shè)水平已經(jīng)有長(zhǎng)足進(jìn)步，但如果要走川藏線，或者喜歡去農(nóng)村，還是偶爾會(huì)碰到非鋪裝路面。

這種情況下，皮卡房車相對(duì)大的離地間隙，以及通過角、接近角、離去角就要比其他類型的底盤有優(yōu)勢(shì)一些，而有大梁的輕卡、皮卡底盤相對(duì)于承載式車身的輕客底盤也要耐造一些，四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)有所幫助。雖然房車因?yàn)樽灾剡^大，高強(qiáng)度越野肯定是不現(xiàn)實(shí)的，也沒有必要，大部分房車車主也會(huì)選擇只在路況良好的地方活動(dòng)。但對(duì)于少數(shù)人來說，能偶爾走下爛路也是有價(jià)值的。

此外，除去爛路通過性以外，對(duì)爬坡能力的需求也會(huì)影響到自行式房車的選擇。因?yàn)榕榔聲r(shí)重心落在后軸，后驅(qū)的房車也會(huì)比前驅(qū)房車有更好的爬坡能力，這一點(diǎn)對(duì)于經(jīng)常在西部多山地區(qū)活動(dòng)的消費(fèi)者來說，即使僅僅在公路行駛，也有很大的影響。

3.使用人數(shù)和身高

很多人買第一輛房車的時(shí)候，總是陷入一個(gè)誤區(qū)，就是以為房車能坐/睡的人越多越好。但房車跟普通車型不同，目前絕大部分自行式房車，已經(jīng)將不超過6米的長(zhǎng)度、不超過2.5米的寬度利用到了接近極限，而在此基礎(chǔ)上增加的每一分高度，都會(huì)轉(zhuǎn)化為操控的不便和更多過不去的限高桿。

那么在這么小的空間內(nèi)，一定會(huì)存在取舍，每增加一個(gè)座位/鋪位都勢(shì)必會(huì)侵占其他功能區(qū)的空間。因此選擇房車的原則是：有幾個(gè)人長(zhǎng)期使用，就購(gòu)買有幾個(gè)座位/鋪位的車型。

不要覺得房車比普通轎車大那么多，就應(yīng)該能讓更多的人坐下。房車畢竟也是個(gè)房子，而這么小的一個(gè)內(nèi)部空間（不足10平米的房子），人多了一定會(huì)局促，此外也有隱私性的問題。

實(shí)際上，絕大部分能夠堅(jiān)持長(zhǎng)期房車旅行的，都是以夫妻二人為主。那么如果兩個(gè)人身高都不算太高，可以選擇操控性最好的輕客B型房車，或者是通過性最好的皮卡C型房車，這兩種房車一般都是只為兩個(gè)成年人舒適睡而臥設(shè)計(jì)的。

如果是夫妻帶1-2個(gè)小孩或1個(gè)大人（一般是獨(dú)居的父親或母親）的話，那么就必須要選擇更大的房車了，除了皮卡以外的底盤的C型房車一般都可以滿足需求。

新全順C型房車內(nèi)部：

大通RV80 C型房車尾部橫床上下鋪設(shè)計(jì)：

或者如果只有兩個(gè)人使用，但是身高相對(duì)高，或者喜歡更開揚(yáng)的空間感，那么可以選擇一些只設(shè)兩個(gè)床位/兩個(gè)座位的C型房車，一張車尾橫床或縱床，加一張額頭床。或者是除去駕駛室不設(shè)多余位置，那么傳統(tǒng)C型房車卡座的部分，可以設(shè)兩張對(duì)坐的單人沙發(fā)床，降下桌板可以變成一張真正的雙人大床，這樣可能是睡臥最舒服的布局。

中部雙床：

尾部縱置大床：

如果是很極限的情況下，需要四個(gè)成人同時(shí)出游，那么只有一些尾部雙縱床，且一側(cè)為上下鋪設(shè)計(jì)的輕卡/輕客房車能夠滿足需要了。不過選擇這種房車要慎重，這種場(chǎng)景其實(shí)一般很難持續(xù)，因?yàn)檫@種場(chǎng)景下一定會(huì)出現(xiàn)有“無血緣關(guān)系的異性”共處一室的問題，長(zhǎng)期肯定會(huì)有些尷尬的。

尾部雙床+上下鋪設(shè)計(jì)：

此外，除了床鋪/座位數(shù)量要精打細(xì)算以外，床鋪的長(zhǎng)度也要精打細(xì)算。對(duì)于一般人來說，增加床鋪的寬度一般能夠增加睡臥舒適度，但只要床鋪的長(zhǎng)度足夠，進(jìn)一步增加基本沒什么用。如果使用的人本身身高并不高的話，省下來的床鋪長(zhǎng)度完全可以用做其他生活空間。

相反，如果家里其中1個(gè)人身高很高，那么就一定要有一張足夠長(zhǎng)的床，這方面也不能像床的寬度一樣相對(duì)能夠妥協(xié)。

此外，也需要考慮夫妻二人的睡覺習(xí)慣。如果兩個(gè)人平常不愿意睡眠中身體相互干擾，那么可能兩張單人床遠(yuǎn)比一張雙人床好。而且，房車上的雙人床往往不像家中的那么寬敞，很多只有1.4甚至1.2米寬（而一般家中雙人床為1.5、1.8米寬）。在這么局促的情況下，一般來說分成兩張單人床，中間當(dāng)過道，一個(gè)是兩個(gè)人下床都比較方便，而且中間也有空間供胳膊活動(dòng)，往往是更好的選擇。

當(dāng)然，也有人覺得雙人床方便兩人親密，而且兩個(gè)人可以交錯(cuò)的利用空間，床上空間利用率更高，這就要根據(jù)各人習(xí)慣來看了。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)

房車的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，也有兩個(gè)主要的考察點(diǎn)。

首先是燃油類型。跟乘用車大部分燒汽油不同，商用車大部分燒柴油，因?yàn)椴裼拖鄬?duì)扭矩大，在不激烈駕駛的時(shí)候，爬坡、超車、起步更輕松。同時(shí)柴油機(jī)更省油，一般比同級(jí)別汽油發(fā)動(dòng)機(jī)省油20-30%，再加上柴油油價(jià)也更便宜，這往往意味著如果行駛5萬(wàn)公里，就有1萬(wàn)多塊錢的燃油成本差別。

房車普遍使用商用車底盤，因此發(fā)動(dòng)機(jī)也主要是柴油機(jī)。但是柴油機(jī)同樣有噪音大、震動(dòng)大——因?yàn)閴嚎s比高，以及味兒難聞的缺點(diǎn)。在北方即使加更低標(biāo)號(hào)（柴油標(biāo)號(hào)表示其熔點(diǎn)的溫度）的柴油，可能還是有冬天容易凝固結(jié)蠟的問題。

因此也有一些消費(fèi)者會(huì)刻意選擇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的房車，這樣一來就把輕卡房車完全排除掉了，而輕客、皮卡、小卡、微卡等底盤的房車也只是有個(gè)別選擇。

第二個(gè)考察點(diǎn)則是當(dāng)?shù)氐呐欧艠?biāo)準(zhǔn)。自2020年1月1日起，北京地區(qū)已經(jīng)全面實(shí)施國(guó)六排放，那么在北京買房車，也必須選擇國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)。這就排除了市面上大概一半以上的房車。而其他地區(qū)大部分也已經(jīng)實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，但有一個(gè)例外，即總質(zhì)量超過3.5噸的柴油車可以推遲到2021年7月1日實(shí)行。而除去部分B型房車和皮卡C型房車外，房車普遍屬于總質(zhì)量超過3.5噸的重型柴油車，那么在這段時(shí)間內(nèi)，購(gòu)買柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的房車，就仍然可以放寬到國(guó)五排放。

而如果是當(dāng)?shù)厝加蛙囅拶?gòu)，那么基于增程式電動(dòng)輕卡底盤的房車可以上新能源牌照，對(duì)于很多地區(qū)也有明顯優(yōu)勢(shì)。

5.變速箱

房車變速箱的選擇相對(duì)簡(jiǎn)單?？偣簿椭挥腥N選擇：手動(dòng)擋，AMT自動(dòng)擋（電動(dòng)自動(dòng)控制的手動(dòng)擋），AT自動(dòng)擋（即由液力變矩器和行星齒輪組構(gòu)成的一種自動(dòng)變速箱）

因?yàn)閲?guó)內(nèi)商用車仍然以手動(dòng)擋為主，因此房車中手動(dòng)擋的選擇也是最常見的。很多底盤甚至根本沒有自動(dòng)擋可選。比如20萬(wàn)以內(nèi)就基本只有手動(dòng)擋房車可選。而20-30萬(wàn)的價(jià)位也仍然以手動(dòng)擋為絕對(duì)主流，有相當(dāng)一部分的輕客、皮卡、輕卡、小卡底盤只有手動(dòng)擋的匹配。

6速手動(dòng)擋變速箱：

應(yīng)該說，如果駕駛員手動(dòng)擋操作熟練，同時(shí)也不過多的去山區(qū)、城市的話，手動(dòng)擋也沒什么不好，價(jià)格便宜，省油，同樣是國(guó)產(chǎn)的變速箱可靠性也相對(duì)高。

而如果對(duì)預(yù)算不敏感的話，自動(dòng)擋一般還是更好的選擇。碰到大堵車或要坡上起步，總歸要輕松一些。而且如果一個(gè)人會(huì)開手動(dòng)一個(gè)人不會(huì)，自動(dòng)擋車型能兩個(gè)人交換開也能大幅減輕駕駛負(fù)擔(dān)。而且現(xiàn)在大部分自動(dòng)擋也可以在低速擋鎖止，不存在下坡不安全的問題。

AT變速箱排擋桿：

當(dāng)然，AT變速箱會(huì)費(fèi)油一些，相同車型往往也要貴出2-3萬(wàn)元，是成本的劣勢(shì)。而且只有一些高檔的輕客、輕卡、皮卡底盤有AT變速箱的選擇，普遍價(jià)格也在30萬(wàn)以上。

AMT變速箱的爭(zhēng)議就比較多了。相比一般的自動(dòng)擋，平順度差很多。相當(dāng)于電腦介入自動(dòng)給手動(dòng)擋升擋，同時(shí)自動(dòng)踩下離合，其實(shí)也省了很多事，但因?yàn)椴荒芘c駕駛員的油門相配合，在1-2擋和2-3擋有明顯的頓挫。駕駛員自身的不適感會(huì)尤其明顯一些。而它同時(shí)沒有駐車擋，一般也沒有怠速蠕動(dòng)功能，又不能像手動(dòng)擋一樣自主控制半離合，因此停車挪車也比較費(fèi)勁。

AMT變速箱排擋桿：

但對(duì)于很多完全不會(huì)開手動(dòng)擋的用戶來說，AMT畢竟還是能開的，也不至于太難開。。對(duì)于一些預(yù)算敏感的客戶來說，完全可以選擇AMT變速箱。而且AMT變速箱油耗與手動(dòng)相似也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。在20-30萬(wàn)元區(qū)間的很多皮卡、小卡、輕客也只有AMT自動(dòng)變速箱可選。

6.預(yù)算水平

雖然在最后才說，但預(yù)算水平顯然對(duì)房車的選擇的影響一點(diǎn)不比前面幾個(gè)小。

如果目標(biāo)是購(gòu)買一臺(tái)含有衛(wèi)生間，且裝備有基本的空調(diào)、暖氣、冰箱、烹飪?cè)O(shè)備的房車的話，最低最低也要做好付出十幾萬(wàn)元的心理準(zhǔn)備，而這個(gè)價(jià)位基本只有微卡房車可選，比如福田祥菱底盤的一些房車。

20幾萬(wàn)元的預(yù)算，選擇就比較多了，輕客底盤的B型房車，皮卡C型房車，介于微卡和輕卡之間的小卡C型房車，主要也在這個(gè)價(jià)位。如果希望用20多萬(wàn)買到能夠乘坐3-4人的房車的話，那么就只能選擇小卡C型房車，空間會(huì)明顯大于前兩種。

30多萬(wàn)則是國(guó)內(nèi)房車銷售的主力，我國(guó)最主流的自行房車——手動(dòng)擋輕客C型房車，普遍在這個(gè)價(jià)位。

如果要追求AT自動(dòng)擋，追求最新一代、舒適性、安全性都更好的輕客底盤，或者是合資品牌的輕卡底盤，那么C型房車的價(jià)格就要提高到40多萬(wàn)。

50多萬(wàn)、60多萬(wàn)的價(jià)格則可以選擇一些豪華定位的C型房車了。這類房車多數(shù)有拓展、做工較好，電器配備較高，使用自動(dòng)擋。因?yàn)樽非蟠蟪休d量，輕卡底盤反倒多一些，但一般為了改善舒適性會(huì)裝空氣懸掛或氮?dú)獗苷?，這個(gè)價(jià)位的房車雖然還是國(guó)產(chǎn)，但也不輸給發(fā)達(dá)國(guó)家的自行房車，各方面都比較高級(jí)了。

更高價(jià)的房車基本都是進(jìn)口房車，因?yàn)楦甙旱年P(guān)稅、排量稅、運(yùn)輸費(fèi)用、中間商利潤(rùn)，一般來說很不劃算，并不太推薦。

以上就是自行式房車選購(gòu)時(shí)幾個(gè)重要的先決條件，下一期我們?cè)賮砭唧w看看自行式房車的分類。

文｜魚非魚

圖｜網(wǎng)絡(luò)