紅旗品牌作為國人自主造車的先驅(qū)者，有著太多的歷史沉淀，在很多人心中留下了的故事和回憶。60年前，紅旗作為國家領導人用車，承載了我們民族的驕傲，是中國汽車工業(yè)的一面旗幟，蘊含著偉大的民族精神。60年后的今天，紅旗開啟了新的征程，正走向每一個喜歡紅旗品牌的用戶。

2018款紅旗H5作為紅旗新品牌戰(zhàn)略落地的首款車型，承擔著開路先鋒的角色，對紅旗來說有著重要的意義。全新紅旗H5外觀設計上更加大膽前衛(wèi)，內(nèi)飾在保持極強的氛圍感的同時提升了細節(jié)的設計感，整體的品質(zhì)值得期待。新紅旗能否真正受到消費者的青睞，看看我們的編輯們是怎么評價的。

吳聲汽車聯(lián)合創(chuàng)始人 牛大為

H5把運動和舒適完美融合

作為國車第一品牌，紅旗一直以來都是中國強大造車實力的象征，在肩負重任的同時，不斷向市場化的方向沖擊。自新紅旗戰(zhàn)略發(fā)布以后，紅旗全新推出一款起售價15-20萬的親民車型，它就是今天要談的主角——紅旗H5。

動力方面，紅旗H5全系搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率137千瓦，最大扭矩250牛?米，數(shù)據(jù)與同級別的合資競品基本相當，而在傳動系統(tǒng)方面，匹配愛信6擋手自一體變速箱。值得一提的是，H5在動力調(diào)校方面也在追求性能的同時更加注重舒適的駕乘體驗，更平順的動力輸出以及換擋，舒舒服服更能滿足大多消費者日常需求，個人認為這是紅旗有意而為之的。

在乘坐舒適性方面，紅旗H5也是下足了功夫，其采用這一級別車型常見的前麥弗遜后多連桿的懸掛結構，底盤調(diào)校則以舒適為主，特別是在路況較為復雜的顛簸路面能從容化解大部分的沖擊。

汽車商報常務副總編 張金星

紅旗也可以很時尚

紅旗對所有中國人而言都包含著一種特殊的情愫，紅旗車主說出“紅旗”二字時或許心中都會有一種自豪感油然而生。當然，這樣的情懷并不僅僅存在于父輩車主，新一代富有家國情懷的有志青年同樣如此，而紅旗H5能給他們的，不僅是與生俱來的大氣莊重，同樣也有不落俗套的時尚之美。

作為新紅旗戰(zhàn)略發(fā)布后的首款重磅車型，紅旗H5標志著H系列新高尚紅旗主流車的正式落地。它采用了全新的設計理念，縮短的前懸，加長的后懸，以及引領同級的超長軸距，塑造出B級車中難得一見的格調(diào)。紅旗H5傳承了紅旗品牌“高山飛瀑”的豎向格柵，散發(fā)出一種恢弘的氣勢，再加上低矮的車身和溜背式車頂相得益彰，整體營造出一種超越B級車范疇的大氣與時尚。作為點睛之筆，紅旗H5的前立標就像是對車身整體造型的一種寫意濃縮，憑借“筆鋒”般腰線與裙線構成的立體感，行駛中的H5猶如一面飛揚的紅旗。

中國汽車市場主編 劉奕宏

走起年輕路線

紅旗對于中國人而言，他的意義早已超出了汽車品牌本身應有的范圍。確切的說，紅旗更像是一種精神，一種任何車型、任何品牌都無法取代的精神。不過隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，即便是紅旗也要跟上汽車發(fā)展的步伐，于是我們見到了為年輕消費者所打造的這款紅旗H5。

既然是要走年輕路線，那么智能互聯(lián)系統(tǒng)絕對是不能缺少重要一項。H5為年輕消費者提供的亮點配置則是首次裝備了紅旗智能互聯(lián)系統(tǒng)。用戶可以通過語音指令“你好，紅旗”查看天氣，導航，調(diào)節(jié)空調(diào)以及娛樂系統(tǒng)等，并且系統(tǒng)提供在線升級服務。另外通過手機客戶端，紅旗H5還可以通過遠程操作完成啟動發(fā)動機，開啟空調(diào)，座椅加熱等操作，以及檢測車輛狀況。為了滿足年輕人的需求，還加入了車機多元化社交，用戶可以通過“想聊”功能，尋找附近的車輛，加好友發(fā)信息。通過“想聽”功能在線收聽音樂和相聲等等。這些使紅旗H5在人機互聯(lián)方面躋身同級別前列。

汽車商報編輯 林嘉興

內(nèi)飾時尚與氣場并重

紅旗H5的內(nèi)飾讓我用一句話評價就是時尚與氣場并存。環(huán)抱式的駕駛艙、懸浮式的中控屏及門把手、中央大面積的觸控副板以及儀表盤大面積的液晶屏幕，都讓紅旗H5看上去更加年輕時尚，與當下主打年輕消費群體的合資品牌車型相比也不落下風。在換裝年輕基因的同時，紅旗也不失品牌強大的氣場。方向盤上大大的紅旗LOGO、點綴的真木裝飾、寬大的豪華座椅、層次感分明的門板設計風格，都凸顯了紅旗品牌獨有的強大氣場。仿佛坐在車內(nèi)，人不自覺地就會挺直腰板，自信滿滿，這絕對是其他汽車品牌所不能給予的。

在內(nèi)飾用料方面，紅旗H5也非常講究，實木飾條、亞光鍍鉻、鋼琴烤漆配合啞黑色運動配色方案、雀灰色居家方案以及霞棕色運動方案的三種內(nèi)飾配色，為不同需求的消費者提供了更多的選擇。

汽車商報編輯 付鈺

紅旗H5證明了紅旗走向市場化的決心

紅旗作為一個擁有60年歷史的自主品牌，對于國民來說代表著一種情懷，而對于一汽人來說代表著一種責任和使命。這60年里，紅旗推出過明仕、世紀星、H7等廣受歡迎的商務車，也推出過L5等在閱兵式中出場的“大紅旗”國車?！靶”姟?、“官方”、“端正”是這些年貼在紅旗身上的標簽，但大家都知道，紅旗要想立足中國市場，就必須變革。 終于，一直以來以官車的形象示人的紅旗下定決心，謀求改變了。今年1月8日，紅旗發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略，目標是將紅旗打造成中國第一、世界著名的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代美好生活、美妙出行的追求，勇敢地肩負起強大中國汽車產(chǎn)業(yè)的歷史重任。不僅如此，紅旗還發(fā)布了全新的設計語言，并宣布其未來產(chǎn)品將分為L,S,H,Q四大系列，到2025年推出17款新車。 這并不是說說而已，因為從紅旗H5身上，我們看到了紅旗要走向市場化的決心。時尚動感的造型、多達1100項的“內(nèi)飾精良工程”、“紅旗智聯(lián)”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等無不在告訴消費者，紅旗正在年輕化、市場化，擁抱消費新趨勢。

車人網(wǎng)編輯 陳斌

祖國的一面旗幟

小時候上學，我們見到紅旗一定會保持肅立,那是一份敬仰。在汽車圈中也有一個紅旗，不管是接待外賓、接待首長、還是接待客戶，懂禮儀的人都會選擇紅旗品牌車型，那是身份的象征，更是新高尚情懷人士的代表。

作為紅牌品牌的先鋒車型，基于CNCAP五星安全標準開發(fā)而成的紅旗H5在主動安全上，配有博士最新的ESP9.3系統(tǒng)，與之前的產(chǎn)品相比，9.3的ESP擁有內(nèi)存大、運算快的優(yōu)勢，對車輛的控制也更加準確。除了ESP升級，紅旗H5還搭配了AEB主動制動和BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，對安全提供全方位保護。采用增加結構膠和點焊工藝通過熱成型鋼打造而成的車身實現(xiàn)了集高強度、輕量化、超安全性于一身的超強度車身，有效提升了整車的抗碰撞性。因為紅旗堅持“對安全決不妥協(xié)”的造車態(tài)度，使得紅旗H5這個高端B級車標桿名不虛傳。

汽車商報編輯 軒彬彬

同平臺 空間更大更親民

紅旗H5的整車尺寸為4945/1845/1470 mm，軸距達2875 mm，這樣的尺寸在目前B級車市場中擁有不小的優(yōu)勢，符合國人對空間的需求。為了讓紅旗H5看上去更加的動感，車頂從B柱開始就往下傾斜，這多多少少會讓后排頭部空間受到影響。不過，紅旗多年來打造行政車積累的經(jīng)驗，使新H5的后排空間表現(xiàn)依舊不錯。

空間是紅旗H5的一大亮點，不管是前排空間還是后排空間都很大，我一米八二，一百三十多斤，坐在主駕駛感覺腿部空間很充足并可以伸直，加上座椅可以電動調(diào)節(jié)，不必多慮空間不足的情況。后排空間比前排空間還大，坐進去膝蓋離前排座位差不多還有兩拳多的距離，很寬敞，坐在后排想用什么姿勢乘坐都沒問題，乘坐體驗非常好。