伴隨著新能源化趨勢的加速，關(guān)于車輛安全問題也日益引發(fā)人們的關(guān)注。尤其是近兩年發(fā)生多起新能源車自燃事故，更是讓消費(fèi)者對車輛安全產(chǎn)生極大擔(dān)憂。

那么針對新能源汽車的安全防護(hù)，廠家又做了哪些有效的措施呢？日前，在“安全座艙拆開看”——紅旗H5 PHEV安全主題活動上，《車壹圈》對廠家如何致力于打造極致安全與健康出行尋找到了答案。那就是：在消費(fèi)者看得到的地方做得精細(xì)，在看不到的地方更是實(shí)施嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

選材用料等級高

在一汽NBD總部的實(shí)驗(yàn)室，媒體老師們被拆分開的紅旗H5 PHEV驚呆了。在這些被拆得四分五裂的零件后面，可以很清晰地看到平常大家所看不到的地方，既能直觀觸摸到紅旗汽車座艙的安全設(shè)計(jì)與精湛工藝，也能感受到廠家在車輛安全上的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，以極致的匠心精神打造“國車安全”。

在被拆下來的車門里，大家會發(fā)現(xiàn)紅旗H5 PHEV用料極其扎實(shí)厚重，比如車門內(nèi)側(cè)的防撞梁采用W型截面設(shè)計(jì)，選用1800Mpa超高強(qiáng)度熱成型鋼，其材料強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)厚度和防護(hù)寬度多個維度達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

又如紅旗H5 PHEV車門內(nèi)吸音棉全部采用安全環(huán)保的20mm厚雙組分吸音棉，不僅有著出色的NVH性能，同時還起到增強(qiáng)車內(nèi)氣密性、阻隔水汽灰塵，保護(hù)門內(nèi)電子元件等作用。

此外，這些車門內(nèi)吸音棉的阻燃性等級也達(dá)到國標(biāo)最高A-0等級，在車輛發(fā)生燃燒時，能有效減緩燃燒速度，為乘客提供更多逃生時間。看來，在新能源車輛發(fā)生自燃時，還是大廠生產(chǎn)的產(chǎn)品靠譜，關(guān)鍵時刻真的能救命。

此外，車輛頂棚和地毯也彰顯紅旗H5 PHEV用料標(biāo)準(zhǔn)的“與眾不同”。比如頂棚從選材到粘接環(huán)節(jié)要求極高，從而營造極佳的泡棉觸感和環(huán)保效果；而地毯則采用豪華品牌才會采用的EPDM重層基材+整體原生PUR發(fā)泡填充+100%原生料組合。在一些腳踏區(qū)域還有特殊的強(qiáng)化支撐設(shè)計(jì)，不僅吸音效果好，還有防水功能。而在車輛發(fā)生燃燒時，這些強(qiáng)化材料也能有效延緩燃燒速度，提高車輛安全系數(shù)。

據(jù)了解，紅旗品牌在車輛選材上都有一套嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，即使售價(jià)很親民的車型上也是如此。比如針對這些頂棚和地毯的有機(jī)物都有一套完善的檢測流程，只有在有機(jī)物排放檢測達(dá)標(biāo)后才進(jìn)行生產(chǎn)。

由此一來，不僅為用戶提供更靜謐的車內(nèi)環(huán)境，更為用戶健康安全提供可靠的保障。從這些細(xì)節(jié)中我們也能看出，紅旗品牌“與眾不同”其實(shí)就是高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。

多重防護(hù)性能好

在沒有看到被拆分的紅旗H5 PHEV之前，可能你不會想到，即使日常很常見的儀表臺、手套箱、轉(zhuǎn)向柱等部件，廠家技術(shù)人員也充分考慮到安全防護(hù)了。

比如，紅旗H5 PHEV的儀表臺骨架采用2000MPa的熱成型鋼，抗扭剛度提升30%，讓儀表臺整體非常結(jié)實(shí)。同時，在儀表臺設(shè)計(jì)上也充分考慮發(fā)生碰撞時對車內(nèi)乘員的保護(hù)，不至于發(fā)生因結(jié)構(gòu)過硬導(dǎo)致的撞擊傷害，或者因結(jié)構(gòu)過脆導(dǎo)致的碎片傷害。正如技術(shù)人員所說“在不該出現(xiàn)飛濺物的部位進(jìn)行強(qiáng)化”，從而最大程度上減少對駕乘人員造成傷害。

誰能想到，我們最常見的手套箱也會進(jìn)行安全強(qiáng)化。在設(shè)計(jì)時，有意將里面的安裝支架做短了一些。這樣在發(fā)生車輛碰撞時，可以防止對副駕乘客造成物理傷害。

此外，方向盤轉(zhuǎn)向柱采用三重潰縮控制機(jī)制，在正面碰撞中有效吸收動能，減少方向盤后移量，降低駕駛員頭部及胸部與方向盤接觸時的沖擊強(qiáng)度。

同樣，我們的肉眼能直觀看到座椅內(nèi)部，也被強(qiáng)化了安全防護(hù)，比如座椅骨架采用超強(qiáng)鋼、頭枕進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)、安全帶鎖扣的耐久性超過國標(biāo)數(shù)倍、座椅發(fā)泡材料VOC苯類檢測數(shù)值僅為國標(biāo)的1/4左右，達(dá)到母嬰級安全標(biāo)準(zhǔn)等等。由此一來，用戶在紅旗H5 PHEV這款車上不僅體驗(yàn)到舒適，更能擁有武裝到牙齒的安全呵護(hù)。

高標(biāo)準(zhǔn)打造高端車

在傳統(tǒng)燃油車時代，紅牌品牌以高品質(zhì)的產(chǎn)品樹立中國高端品牌標(biāo)桿。而面對新能源化浪潮，則憑借領(lǐng)先技術(shù)以及雄厚的研發(fā)技術(shù)，再次領(lǐng)跑新能源智能技術(shù)前沿。

同時，在大家關(guān)注的車輛安全領(lǐng)域，紅牌品牌高標(biāo)準(zhǔn)、高投入。即使面對持續(xù)三年的“價(jià)格戰(zhàn)”依然不改初心，不會在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)上有所松懈。

從紅旗H5 PHEV這款車來看，基于9H4M籠式安全車身打造，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到68.1%，全方位保障安全——聯(lián)想到某些品牌車型很廉價(jià)的車身，紅旗品牌簡直是業(yè)內(nèi)良心的標(biāo)桿。

值得一提的是，該車電池組不僅采用六面體堡壘防護(hù)技術(shù)，更是提前兩年滿足電池安全新國標(biāo)。其中，在底部撞擊測試、熱擴(kuò)散測試、快充循環(huán)安全測試環(huán)節(jié)提前超越3項(xiàng)重點(diǎn)新國標(biāo)；在擠壓測試、浸水測試環(huán)節(jié)中，則領(lǐng)先新國標(biāo)。以超越新國標(biāo)的電池安全，紅旗H5 PHEV真正的安全就是讓人放心。

《車壹圈》觀點(diǎn)：新能源化浪潮之下，衍生出各種讓人眼花繚亂的品牌車型。而那些光鮮的外觀之下，是否在消費(fèi)者性命攸關(guān)的安全上做到位了呢？

俗話說“是騾子是馬拉出來遛遛”。此次，紅旗品牌敢于將紅旗H5 PHEV拆開讓大家深度了解每一個細(xì)節(jié)，憑借的就是超越國標(biāo)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。全方位安全體系，就是紅旗品牌的底氣。

正如紅牌品牌所言“真正的安全，是遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)的守護(hù)”。紅旗品牌始終堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)、嚴(yán)手段驗(yàn)證”，以匠心做好每一個細(xì)節(jié)，為消費(fèi)者打造安全的產(chǎn)品，這樣的大廠品質(zhì)才值得信任。