2020年即將進(jìn)入下半場(chǎng)，各大國(guó)際車展也陸續(xù)“歸位”，但早已“亂碼”的車展能否一如既往的爭(zhēng)寵，卻成了坊間談資的熱門(mén)話題，【汽車維基】認(rèn)為，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，車展仍是車企的“必需品”，只是現(xiàn)在受困于今年疫情的突發(fā)，很多車展被迫臨時(shí)做了調(diào)整。

第一棒不好接

“山城”、“霧都”、“火鍋”、“江湖”，眾多廣為人知的標(biāo)簽是我們對(duì)重慶的第一印象，這也難怪，在沉寂半年之后，重慶車展組委會(huì)會(huì)想出要以這種方式，開(kāi)始今年車展的第一棒。

6月13日至6月21日，2020重慶國(guó)際汽車展覽會(huì)將在悅來(lái)國(guó)博中心如期舉行，而今年重慶車展的舉辦時(shí)長(zhǎng)要比之前多兩天，共為期9天，更令人意想不到的是，重慶車展組委會(huì)不僅“壕送”2000萬(wàn)火鍋券，與之伴隨的還有各種抽獎(jiǎng)、送車等福利，以表誠(chéng)意。

你也許會(huì)好奇，這次組委會(huì)為什么如此大動(dòng)干戈？雖然，這仗勢(shì)在汽車行業(yè)里已是司空見(jiàn)慣，但，作為僅次于成都車展的西部地區(qū)第二大車展盛會(huì)，它在西部地區(qū)消費(fèi)群體的心里卻是舉足輕重的。

據(jù)公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2019年12月，全國(guó)66個(gè)城市汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，30個(gè)城市超200萬(wàn)輛，其中，北京、成都、重慶位居前三，這就意味著，光是重慶，車管所每天就得負(fù)責(zé)上千款車的上牌業(yè)務(wù)。

當(dāng)然，重慶車展組委會(huì)“壕”爽的背后還有一個(gè)很重要的因素——擔(dān)心消費(fèi)者不買(mǎi)賬。

事實(shí)上，大家在經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的“封閉”后，本以為會(huì)出現(xiàn)一波又一波的報(bào)復(fù)性消費(fèi)，現(xiàn)如今似乎變成了更為極端的報(bào)復(fù)性存款，再加上不少公司復(fù)工推遲，甚至面臨破產(chǎn)倒閉，讓幾乎所有消費(fèi)者的消費(fèi)信心大打折扣。

特別是那些背負(fù)房債的中產(chǎn)、剛出社會(huì)的年輕人以及外來(lái)務(wù)工者，他們恰恰是最大規(guī)模的潛在購(gòu)車人群，若這部分人的心理訴求發(fā)生變化了，比如，從最初的“不敢買(mǎi)”變成“不想買(mǎi)”，那么，對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)而言，后果不堪設(shè)想。

這個(gè)節(jié)奏有點(diǎn)亂

同樣，作為中西部地區(qū)最具規(guī)模、最具影響力的汽車展會(huì)之一，成都車展一步一個(gè)腳印走過(guò)了22個(gè)年頭，不少品牌也相繼擴(kuò)大展臺(tái)面積，喻意要在西部市場(chǎng)搏一把，這里早已成為各大汽車企業(yè)又一輪的角逐之地。

但由于疫情原因，4月3日，成都車展組委會(huì)官方發(fā)文稱，“原定于2020年8月28日-9月6日舉辦的‘第二十三屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)’將改期于2020年7月24日-8月2日在中國(guó)西部國(guó)際博覽城舉辦”，這回，車展不但沒(méi)有延期，反而還提前了。

之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的“騷操作”，大概率是因?yàn)橥粫r(shí)間（4月3日），北京車展主辦方也發(fā)布了公告稱，“原定于2020年4月在北京舉辦的2020(第十六屆)北京國(guó)際汽車展覽會(huì)將延期至2020年9月26日-10月5日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新、老展館舉行”，顯然，二者舉辦的日期不能離得太近。

其實(shí)，北京車展可以稱得上是每年“車展大軍”的“排頭兵”，按理來(lái)說(shuō)，它應(yīng)該是繼疫情之后首個(gè)出來(lái)與大家見(jiàn)面的大型車展，可誰(shuí)曾想，成都車展卻跑在了它的前面，而在此之前，更有重慶車展來(lái)打頭陣，可見(jiàn)，常規(guī)的車展“時(shí)間軸”已然被迫打亂。

換句話說(shuō)，也正因?yàn)?/span>今年日內(nèi)瓦車展、底特律車展和巴黎車展的相繼擱淺，北京車展才變得尤為重要，或者是更加關(guān)鍵，既然如此，在消費(fèi)者還沒(méi)有完全從疫情的陰霾里逃離出來(lái)之前，廠商是不太會(huì)大張旗鼓的恢復(fù)“車展經(jīng)濟(jì)”，事實(shí)亦是如此。

好一場(chǎng)“空城計(jì)”

據(jù)【汽車維基】了解，長(zhǎng)安歐尚X5將于6月13日在重慶車展期間線上發(fā)布，于2020年年內(nèi)上市。另有，風(fēng)神奕炫的純電版車型，即：東風(fēng)風(fēng)神奕炫EV，以及奕炫GS也將會(huì)在6月13日當(dāng)天與大家線上“碰面”，除此以外，暫無(wú)新車發(fā)布的消息。

要知道，距離2020年重慶車展僅有四天時(shí)間就開(kāi)幕了，這在往年，各大媒體早就公布出了各家新車的上市匯總，但目前來(lái)看，恐怕今年這個(gè)“當(dāng)頭炮”大概率是個(gè)“啞炮”了，甚至有人開(kāi)玩笑稱，要好好看看2020年重慶車展如何上演一出“空城計(jì)”。

話糙理不糙，想必這個(gè)“空”不單是流量的體現(xiàn)，更是內(nèi)容的匱乏，本以為此次重慶車展，大家都能到線下“搞點(diǎn)事情”，卻無(wú)奈看到了“云養(yǎng)時(shí)代”下的我們樂(lè)得其所。誠(chéng)然，線上發(fā)布會(huì)可以為企業(yè)節(jié)約大量的時(shí)間、財(cái)力、人力等成本，但相比實(shí)體車展，其對(duì)品牌的建設(shè)作用、營(yíng)銷作用還是有一定的局限性，況且，轉(zhuǎn)化率和成交質(zhì)量也都不是很高。

回想一下，你有多久沒(méi)有聽(tīng)到“車展”這個(gè)名詞了，無(wú)論是產(chǎn)品“廝殺”還是理念推廣，各個(gè)廠商對(duì)車展的感情可以說(shuō)是寵愛(ài)有加，但突如其來(lái)的全球疫情讓國(guó)際車展相繼擱淺、國(guó)內(nèi)車展紛紛“改簽”，車企們只能眼睜睜地錯(cuò)失一個(gè)又一個(gè)宣傳造勢(shì)的機(jī)會(huì)，并非是他們“不愛(ài)了”，只不過(guò)，疫情讓我們每個(gè)人都學(xué)會(huì)了“獨(dú)處”。

汽車維基APP

爆料 投稿 合作

請(qǐng)聯(lián)系：17611397616