軒逸長(zhǎng)年占據(jù)銷量榜榜首，在今年第一季度這個(gè)特殊時(shí)期銷量依然突破10萬(wàn)。主打空間和舒適，1815mm的車(chē)寬加上2712mm的軸距，讓A級(jí)車(chē)擁有準(zhǔn)B級(jí)車(chē)的后排空間，再加上沙發(fā)廠的軟厚座椅，讓軒逸成為老少兼宜的家用口碑王，同時(shí)繼承了日系車(chē)省油省心的優(yōu)點(diǎn)。

但1.6L自吸的動(dòng)力，139匹的馬力，169牛米的峰值扭矩，再搭配CVT變速箱，注定跟激烈駕駛無(wú)緣，起步慢也是必然的，說(shuō)實(shí)話這個(gè)價(jià)位合資車(chē)你也找不到一臺(tái)起步不慢的。起步慢那么半拍不正好給后排家人提供最舒適的乘車(chē)感受嘛，這也恰恰符合其家用車(chē)的定位。另外車(chē)漆和鈑金厚度就不要強(qiáng)求太多了，祖?zhèn)鞯谋　?/span>

點(diǎn)評(píng)：軒逸適合鐵了心服務(wù)全家老小，佛系代步的暖男。

既生“你逸”何生“我逸”，“兩逸”幾乎輪流稱霸多年銷量榜。在同門(mén)兄弟帕薩特被中保研撞出個(gè)25%偏置碰撞差評(píng)后，想必朗逸心里多少還是有點(diǎn)方，但實(shí)際上影響并不大，20年第一季度銷量緊追軒逸，幾乎破10萬(wàn)。朗逸長(zhǎng)寬高分別為：4670x1806x1474mm，軸距僅為2688mm?？臻g比軒逸，甚至比同價(jià)位的很多A級(jí)轎車(chē)都略遜一籌。動(dòng)力方面也表現(xiàn)平平，10萬(wàn)左右價(jià)位的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT僅提供113匹馬力，峰值扭矩145牛米。而匹配1.4T加7DCT動(dòng)力版本的定價(jià)已經(jīng)接近15萬(wàn)。

在空間和動(dòng)力都表現(xiàn)一般的前提下賣(mài)得好的原因大概就是那高端大氣上檔次的LOGO了，朗逸外觀不細(xì)看還真不知道這是一臺(tái)10w左右的平價(jià)車(chē)，不懂車(chē)的丈母娘只知道女婿開(kāi)的是高級(jí)的德國(guó)車(chē)，挑人和挑車(chē)的眼光一樣好。但話說(shuō)回來(lái)，大多數(shù)人買(mǎi)車(chē)還真不是一味的看性價(jià)比，品牌影響力和外觀也是重要的標(biāo)準(zhǔn)。

點(diǎn)評(píng)：朗逸適合注重門(mén)面，兼顧部分商務(wù)用途的事業(yè)男。

英朗在20年第一季度銷量就沒(méi)前面兩位風(fēng)光了，但推出2021款1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，銷量也逐漸爬升，4月銷量回升到了3萬(wàn)多臺(tái)，再次進(jìn)入家轎三甲行列。英朗1.5L自吸四缸與1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)同步銷售，各有優(yōu)勢(shì)。1.5L動(dòng)力水平基本上與朗逸1.5L相同，而1.3T達(dá)到163匹馬力，峰值扭矩達(dá)到230牛米，還帶48V輕混系統(tǒng)，相比1.5L簡(jiǎn)直是質(zhì)的飛躍。

但成也三缸，敗也三缸，特別是在媒體的一番轟炸下，三缸幾乎成了抖動(dòng)的代名詞，不過(guò)漫哥體驗(yàn)過(guò)后，說(shuō)實(shí)話通用的這套三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在新車(chē)的狀態(tài)下還真不比四缸抖多少，日常使用真的區(qū)別不大。但過(guò)了5,6年后會(huì)不會(huì)抖就只能由時(shí)間來(lái)驗(yàn)證了，有顧慮的大可選擇1.5L版更穩(wěn)妥一些。英朗全系搭載多連桿獨(dú)立后懸，也是軒逸和朗逸不具備的。另外英朗的終端優(yōu)惠幅度非常大，自動(dòng)擋車(chē)型不到10萬(wàn)就能拿下，可以說(shuō)很劃算了。

點(diǎn)評(píng)：英朗適合對(duì)動(dòng)力和底盤(pán)質(zhì)感有要求的實(shí)用主義者。