2020年的第一飛，沒想到就給了這座不少人夢想生活的城市，這也是我時隔七年再見成都。走出機場，空氣中久違的“熱辣”感，瞬間喚醒了七年前我第一次來到這里的記憶。那時的我還沒有正式踏上社會，心中充滿著宏大的夢想，有著挑戰(zhàn)世界的勇氣與斗志昂揚的干勁，但遇見成都，就同大多數(shù)人一樣，被它多面的魅力所吸引，不愧是一座來了就不想走的城市。

毫無疑問，成都的生活是舒適安逸的，沒事了約上三五好友，打打麻將、擼擼小串、喝喝小酒，無聊了街頭巷尾瞎溜達，做做按摩、采采耳也是不錯的選擇，輕松過上當(dāng)代年輕人奢求的“慢生活”；但成都的魅力可不止于此，與巴適愜意截然不同的“麻辣風(fēng)味”，讓人流連忘返，而南北貫穿的川藏公路更是多少年輕人心中夢想的起點。

人性總是復(fù)雜的，在向往舒適的同時，也渴望著冒險與征服，而這一切，在成都都能實現(xiàn)。說來也巧，在這次成都之旅中，我也邂逅了這樣一輛SUV，將舒適性與越野性完美結(jié)合，它就是廣汽豐田威蘭達。

駕乘舒適，暢享巴適慢生活！

初見威蘭達，我就對它亦剛亦柔的外形一見傾心。前臉采用分體格柵設(shè)計，上部格柵和兩邊纖長犀利的大燈融為一體，下部格柵則融入了雷克薩斯的紡錐形格柵設(shè)計，在凌厲強悍之上，更有一絲優(yōu)雅精致，剛?cè)岵?；尾部運用多邊形的切削造型，進一步提升運動感，使整車更具張力；輪轂有兩種尺寸、三種樣式可供選擇，分別是18英寸的羚羊角造型和拼色風(fēng)火輪造型輪轂，以及19英寸的W型高光輪轂，十分帥氣。

進入車內(nèi)，正常坐姿下，可見范圍內(nèi)74%均采用軟質(zhì)表皮包覆，觸感柔軟、質(zhì)感卓越；全新設(shè)計的TNGA全新骨架運動座椅，具有極強的包裹性，且軟硬適中，對臀部可以起到分散壓力的作用，長時間乘坐也不易感到疲勞；前后排頭部空間寬裕，后排座椅左右兩邊的臀點盡量拉寬，達到更大的橫向調(diào)整空間，縱向腿部空間也增加了4.9cm，更享自在空間。

依托于TNGA架構(gòu)全新研發(fā)，使威蘭達擁有“低重心、低高寬比、高離地間隙”設(shè)計。車身高度盡量壓低，實現(xiàn)更出色的操控穩(wěn)定性；提高離地間隙，實現(xiàn)更出色的通過性，讓即使不懂車的人也能安全、安心地駕駛，享受駕駛的樂趣。

通過對外觀、內(nèi)飾材質(zhì)、乘坐座椅、車內(nèi)空間、駕乘質(zhì)感的把控，大大提升了威蘭達的駕乘舒適度，非常適合年輕人追求的自在慢生活！

三種四驅(qū)，更顯激進冒險精神！

這次來成都試駕威蘭達的主要目的，就是嘗試一下傳說中的三種四驅(qū)系統(tǒng)。經(jīng)過上午對2.0L燃油版豪華四驅(qū)版DTV四驅(qū)系統(tǒng)的越野測試，以及下午對2.5L雙擎版E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)的道路測試，我們能夠更直觀的感受這兩套動力總成以及兩個四驅(qū)系統(tǒng)之間的差別。

全新導(dǎo)入的DTV動態(tài)矢量四驅(qū)，運用在威蘭達2.0L燃油版尊貴四驅(qū)版和科技四驅(qū)版車型上。相比DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)，DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)除了可以實現(xiàn)前后軸動力按需分配外，還能夠動態(tài)按比例分配兩個后輪的動力。它可以使左右后輪的扭矩輸出在0:100-100:0之間變換，帶來更強悍的脫困能力，同時動力性能也大大提升，幫助你做到快狠準的起步；在高速行駛狀態(tài)時，還能切換到前驅(qū)提升燃油經(jīng)濟性，與此同時，也能夠停止中央傳動軸的無意義轉(zhuǎn)動，進一步做到超越同級車型的省油技能。而當(dāng)你在過彎時，這套系統(tǒng)又會降低后輪內(nèi)側(cè)輪的動力分配，將更多的動力傳輸至外輪，提高過彎的穩(wěn)定性和安全性?？偨Y(jié)起來，就是“脫困更強、起步更快、過彎更穩(wěn)、油耗更低”。

E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)是2.5L雙擎車型豪華四驅(qū)版配備的四驅(qū)系統(tǒng)，通過在后橋增加一個電動機實現(xiàn)電動四驅(qū)的功能。在車輛起步或者駕駛員深踩油門的情況下，E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)能夠按照20:80的比例分配前后軸扭矩。也就是說，后輪能夠輸出比前輪大得多的扭矩，從而讓車輛操控起來呈現(xiàn)出更多的后驅(qū)車特性，提升車輛的操控感。值得一提的是，威蘭達2.5L雙擎四驅(qū)版車型是整個車系中動力最強的，更強的動力自然對提升車輛的操控感有明顯的幫助。

需要注意的是，由于E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)前軸動力源和后軸動力源之間沒有采用中央傳動軸進行機械連接，所以能夠進行獨立的動力控制，在動力分配上展現(xiàn)出較高的靈活性。同時，E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)還擁有一套計算能力更強的電控系統(tǒng)，啟動TRAIL模式后，該系統(tǒng)會根據(jù)四個車輪的轉(zhuǎn)速信號判斷車輛所處路況，自動選擇對應(yīng)的四驅(qū)模式，自動化程度更高，使用起來也更為簡單。

通過兩種動力總成、三套四驅(qū)系統(tǒng)的保駕護航，再遙遠的星辰大海也將成為夢想的起點，那些你曾有過的冒險夢終將一一實現(xiàn)。

成都與威蘭達的相遇，仿佛是一場夢想與夢想的碰撞，在滿足舒適生活的同時，我們那些渴望冒險的心情也得到了釋放。而這段冒險的旅途上，感謝有實力強大的威蘭達陪伴！