2020年6月9日，“2020豐田技術(shù)空間”活動在江蘇常熟舉辦。4月20日，豐田正式公布將EV技術(shù)命名為“E進擎(EV)”之后，4-5月間，豐田品牌在華首款量產(chǎn)純電動車型C-HR EV/奕澤 E進擎和雷克薩斯品牌量產(chǎn)純電動車型UX 300e陸續(xù)上市。

2020豐田技術(shù)空間的如期舉辦，使消費者對豐田EV的產(chǎn)品和技術(shù)有更深入的了解。本次活動不僅有專業(yè)的技術(shù)人員向與會媒體分享豐田EV產(chǎn)品的核心技術(shù)，還通過線上直播的形式及時向外界展現(xiàn)會議實況，實現(xiàn)了信息傳遞的同步與共享。

基于“環(huán)保車只有普及才能為環(huán)境做貢獻”的理念，豐田在1997年上市銷售了世界第一款量產(chǎn)HEV“普銳斯”。之后，通過HEV開發(fā)過程中的長年積累，蓄電池，電機，動力控制單元（PCU）等電動化車型開發(fā)所必需的核心技術(shù)得以不斷進化和應(yīng)用，豐田也成為了唯一擁有包含HEV、PHEV、EV、FCEV在內(nèi)的全方位電動化產(chǎn)品開發(fā)的汽車廠家。

C-HR EV/奕澤 E進擎繼承了基于TNGA架構(gòu)打造的C-HR/奕澤IZOA良好的操控性能以及同級別領(lǐng)先的動力性能。在此基礎(chǔ)上充分利用了開發(fā)HEV所積累的核心技術(shù)，搭載了全新開發(fā)的可以讓用戶安心安全使用的高性能EV系統(tǒng)。雷克薩斯旗下首款純電動車型UX 300e，傳承雷克薩斯品牌基因，兼具東方美學(xué)與匠心工藝。憑借雷克薩斯深厚的全混動科技的經(jīng)驗累積，全新純電動UX 300e充分發(fā)揮電動機控制技術(shù)潛力，承襲了“清澈&深邃”的駕駛質(zhì)感，在保證快速響應(yīng)的同時，更做到收放自如，動靜隨心。

安心安全的豐田EV系統(tǒng)

豐田一直致力于確保安全性能， 除在設(shè)計和制造上保證其安全性以外，為證明其安全，還反復(fù)進行了各種試驗。 如，熱穩(wěn)定性試驗，高速顛簸路耐久試驗，浸水試驗，L方向擠壓試驗。

與此同時，電動車的電池安全也有成熟的應(yīng)對。首先在電芯技術(shù)層面，C-HR EV和奕澤E進擎采用了松下的方形電芯，它的優(yōu)點在于電池單體的“一致性”好，電池組不易故障，且散熱性出色，集合了穩(wěn)定性與安全性于一體。其次，為了防止電池包在受到強大撞擊時起火，車輛的高壓電回路被設(shè)置在了電池包中央，并用冷風管將電池包包圍起來。確保車輛側(cè)面受到撞擊時，冷風管可以起到緩沖作用，能夠有效降低起火的風險。另外，電池包本身為密閉結(jié)構(gòu)，在電池包底部還實施了相較以往2倍厚度的涂裝，可以徹底實現(xiàn)防塵、防水、防銹。再有，豐田純電動車的一大特色在于，電池包被設(shè)計為了車身骨架的一部分，通過采用增強材料（箱梁結(jié)構(gòu)）保護電池包不受托底或撞擊等情況的影響。

除了電池安全，豐田還關(guān)注電池的老化問題，確保豐田EV產(chǎn)品的耐久性能。為了最大限度地遏制電池容量的降低，豐田應(yīng)用了在HEV中積累的成熟技術(shù)。 包括將充電電量控制在不易老化的區(qū)域，采用電池溫度管理系統(tǒng)等一系列抑制老化的技術(shù)， 實現(xiàn)了同級別最高水準的電池容量維持率。

消費者普遍關(guān)心的電池不耐高溫和低溫問題，豐田用精密溫控的技術(shù)進行解決，設(shè)置了溫度調(diào)節(jié)功能?？釤釙r，通過冷媒的方式對電池進行冷卻。寒冷時，通過電池芯的升溫系統(tǒng)達到精密溫控。

全新的駕控體驗

新近上市的C-HR EV/奕澤 E進擎作為2020豐田技術(shù)空間的明星產(chǎn)品，上市不久便受到市場的極大關(guān)注。C-HR EV/奕澤 E進擎的電池包安放在底盤下方，重心更低，比現(xiàn)款C-HR/奕澤IZOA降低了14%。操控性比燃油版提高的同時，通過對懸架進行最佳調(diào)校，使得原本在C-HR/奕澤IZOA上就廣受好評的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性進一步得以提升。

此外，C-HR EV/奕澤 E進擎搭載了54.3千瓦時的大容量電池包，其13.1千瓦時/100公里的電耗性能達到了同級別領(lǐng)先水平，在NEDC工況下，續(xù)航里程可達到400公里。融合了TNGA和EV的獨有特性的豐田純電動產(chǎn)品，通過提升車身剛性以及降低重心，在實現(xiàn)了輕快的操控體驗，同時充分應(yīng)用通過長年開發(fā)HEV所積累的技術(shù)及經(jīng)驗，確保了對EV而言最重要的電池安全性，使消費者可以安心安全使用。

在擁有全新的駕控性能的同時，C-HR EV/奕澤 E進擎配備了最新的互聯(lián)功能。用戶通過手機APP對車輛進行了溫度設(shè)定，這樣進入車內(nèi)的瞬間就可以有舒適的感受，開始愉快的出行。此外，還可以通過手機APP隨時隨地確認剩余電量、續(xù)航里程。在忙碌的生活中，能夠通過手機APP清晰準確地看到周圍充電設(shè)施外，還有預(yù)約充電功能，防止忘記充電的同時，讓用戶獲取更多駕駛電動車的安全感。

多年的潛心研發(fā)與積累，豐田已成為電動汽車領(lǐng)域的佼佼者。對于未來的電動化之路，豐田依舊雄心勃勃，豐田計劃到2025年在中國推出10款純電動車型，隨著C-HR EV/奕澤 E進擎和雷克薩斯UX 300e為起點的EV產(chǎn)品加速導(dǎo)入，以及2020豐田技術(shù)空間活動的開展。豐田在為消費者帶來更安全更安心的純電動汽車的同時，更積極的與中國合作伙伴協(xié)力合作進行鋰離子電池回收再利用整體價值鏈商業(yè)化的實證試驗，以驗證商業(yè)化的可行性。

我們有理由相信，一直致力于為全球環(huán)保事業(yè)做出貢獻的豐田，憑借全球超過1500萬用戶的歷練，20多年HEV培植的電動化核心技術(shù)的安全可靠性，在電動車市場一樣可以“E路，不辜負”。