繼5月19日小鵬汽車自建工廠生產(chǎn)資質(zhì)落定后，6月9日上午，肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園（以下簡稱肇慶工廠）秉承開門造車的坦誠心態(tài)，以“與鵬同行”為名首次對(duì)外公開亮相：一批五湖四海的鵬友受邀遠(yuǎn)道而來，親身參與和見證小鵬P7的誕生之旅。

鵬友們參觀肇慶智能工廠

開門迎客，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬更是充當(dāng)了一把“向?qū)А苯巧?，以全網(wǎng)直播的形式攜鵬友逛遍肇慶工廠各個(gè)車間角落，并一同在測(cè)試跑道上完成對(duì)小鵬P7的全路況體驗(yàn)，與線上線下眾多鵬友共同見證小鵬P7從0到1的品質(zhì)智造旅程。據(jù)了解，肇慶工廠將是小鵬P7的唯一規(guī)模量產(chǎn)基地，這意味著小鵬汽車成為新勢(shì)力中，從自主研發(fā)到生產(chǎn)制造，再到銷售運(yùn)營以及售后服務(wù)保障的全鏈條先行者。

肇慶工廠開門迎客 何向?qū)y鵬友全程視頻直播逛廠探秘

小鵬汽車與生俱來的互聯(lián)網(wǎng)基因，造就了自身更開放、更包容的企業(yè)姿態(tài)。從最初邀請(qǐng)鵬友參與外造型評(píng)審，到如今在自建工廠邀請(qǐng)鵬友前往作客，這既是一家企業(yè)的成長記錄，也是對(duì)“鵬友為先”企業(yè)價(jià)值觀的延續(xù)。

小鵬汽車肇慶工廠坐落于肇慶高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，總體規(guī)劃 3000 畝，早在2017年12月完成奠基儀式，于2018年6月27日全面動(dòng)工，2019年9月底竣工并試產(chǎn)。廠區(qū)共設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack五大車間，具備不同平臺(tái)4種車型柔性生產(chǎn)能力，共計(jì)設(shè)置 264 臺(tái)智能工業(yè)機(jī)器人。

肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園全貌

肇慶工廠的首次公開亮相幾乎毫無保留，極富誠意。參觀當(dāng)日，何小鵬邀請(qǐng)小鵬車主一起出現(xiàn)在直7誕生探秘之旅”。在“向?qū)А焙涡※i的引領(lǐng)和介紹下，一行人沿著“一臺(tái)P7是如何誕生”主線，依次參觀了讓P7成型成樣的焊裝車間，華衣上身的涂裝車間，肌體充實(shí)的總裝車間，脈搏跳動(dòng)的PACK車間以及下線后確認(rèn)車輛整備待發(fā)PDI檢測(cè)線。

參觀過程中，何小鵬表示：“置身于肇慶工廠，親眼看著一輛P7在生產(chǎn)流水線誕生，是一件很奇妙的事。”首次進(jìn)入小鵬P7誕生地的鵬友們，對(duì)肇慶工廠高度自動(dòng)化和智能化也嘆為觀止。

何小鵬“向?qū)А苯o鵬友介紹各大車間

肇慶智能工廠車間內(nèi)景

完成了整車生產(chǎn)車間的工序后，并不意味一輛小鵬P7就此完成，每一輛小鵬P7還要面臨全路況的嚴(yán)酷考驗(yàn)，廠內(nèi)覆蓋高速路、ABS路、涉水路、扭曲路、石板路、自動(dòng)泊車等18種測(cè)試路面，實(shí)現(xiàn)車輛耐久、NVH、操控制動(dòng)舒適性、密封、異響等基本性能測(cè)試和智能交互、自動(dòng)泊車、自動(dòng)駕駛標(biāo)定等新科技功能測(cè)試，全面檢測(cè)車輛性能狀態(tài)，保證小鵬P7始終如一的智造高品質(zhì)。在參觀完整車生產(chǎn)流程后，“何向?qū)А备亲孕诺匮?qǐng)小鵬車主，踏上一輛剛下線不久的小鵬P7，在諸多直播網(wǎng)友共同見證下，進(jìn)行了測(cè)試跑道的全路況體驗(yàn)。

智能汽車智能造 要制造更要智造

何小鵬曾在各種公開場(chǎng)合表示，新能源汽車并非下一個(gè)汽車時(shí)代，智能汽車才是未來分水嶺。智能標(biāo)簽不只烙印在產(chǎn)品上，也體現(xiàn)在高度智能化的生產(chǎn)流程里。在參觀行程后的互動(dòng)沙龍環(huán)節(jié)，主講人小鵬汽車副總裁兼工廠生產(chǎn)負(fù)責(zé)人蔣平認(rèn)為：“智能汽車需立身于智造之上，肇慶工廠于小鵬汽車戰(zhàn)略部署上有著深遠(yuǎn)意義”。

小鵬汽車副總裁兼工廠負(fù)責(zé)人蔣平主持肇慶工廠分享沙龍

肇慶工廠在立項(xiàng)之初，被定義為數(shù)字化智能工廠，全面按照工業(yè) 4.0 標(biāo)準(zhǔn)打造，先進(jìn)的 MES 制造執(zhí)行系統(tǒng)，結(jié)合貫穿生產(chǎn)全過程的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和監(jiān)控技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)信息可視化、設(shè)備信息可視化、工藝信息可視化、質(zhì)量信息可視化?；跀?shù)字化系統(tǒng)，五大工藝車間既分工明確又緊密相連。據(jù)蔣平介紹，肇慶工廠目前配置了600余名高效且高素質(zhì)的成員，78%來自主流主機(jī)廠，74%超過5年工作經(jīng)驗(yàn)，其中工程師超97%為本科及以上的學(xué)歷。

蔣平在沙龍上舉了6個(gè)詳實(shí)的生動(dòng)案例，為了極盡有效地提高產(chǎn)能，幾乎在每一道制造和質(zhì)檢工序中，都能看到小鵬汽車智能智造上，對(duì)品質(zhì)把控的嚴(yán)苛和極致精神：

· 沖壓車間實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化、全自動(dòng)物流，生產(chǎn)速度達(dá)到12沖次/分鐘，高于行業(yè)同類產(chǎn)線10%；

· 小鵬P7高強(qiáng)度籠式車體結(jié)構(gòu)，焊裝車間里不允許任何一個(gè)焊點(diǎn)出現(xiàn)差錯(cuò)，車身強(qiáng)度、精度均達(dá)到主流合資品牌水平；

· 涂裝車間采用薄膜前處理工藝，用液態(tài)阻尼墊工藝替代傳統(tǒng)瀝青基阻尼板，同時(shí)使用水性漆工藝，車身材料更加綠色環(huán)保。

· 總裝車間采用全數(shù)字化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵擰緊力矩、液體加注防錯(cuò)，確保裝配力矩合格率100%，且100%可追溯；

· 造車企業(yè)中鮮有的自建PACK車間，關(guān)鍵工序全面自動(dòng)化，每一塊電池均需經(jīng)過198項(xiàng)下線檢測(cè)、89項(xiàng)電性能的嚴(yán)苛檢查，確保質(zhì)量一致性。

· 除了常規(guī)整車檢查流程，全車搭載31個(gè)自動(dòng)駕駛傳感器的小鵬P7，還會(huì)進(jìn)行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛標(biāo)定，以確保軟硬件相互匹配。

憑借首款智能汽車小鵬G3在鄭州智能工廠積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，于去年9月竣工的肇慶工廠，此前已完成數(shù)百臺(tái)小鵬P7工程試制車的生產(chǎn)及SOP階段的小批量試產(chǎn)，迅速跑通并驗(yàn)證整個(gè)生產(chǎn)和檢測(cè)流程。按照既定計(jì)劃，小鵬P7于2020年第二季度在肇慶工廠開始量產(chǎn)，并將在6月底正式開啟對(duì)外交付，而這場(chǎng)在交付前夕適時(shí)而來的肇慶工廠鵬友開放日暨“小鵬P7誕生之旅”，也預(yù)示著小鵬汽車曾經(jīng)許下的承諾，都會(huì)“如7而至”。