2020年的在半年之內(nèi)你和我已經(jīng)錯(cuò)過3次發(fā)家致富的機(jī)會(huì)，它們分別是：口罩、頭盔、地?cái)傑?。然?機(jī)會(huì)"對(duì)于有資本原始積累的車企而言并不是事，目前看來地?cái)傑囈殉蔀檐嚻笮乱惠嗁嶅X、宣傳的工具。當(dāng)然，這都是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的必然導(dǎo)向，沒有孰對(duì)孰錯(cuò)，可過度了那還是好事嗎？

疫情初期，國內(nèi)口罩缺乏，一句"人民需要什么，五菱就造什么"掀起了五菱造口罩的大業(yè)，接著是比亞迪、廣汽傳祺也發(fā)揮自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)開始造口罩。它們?nèi)腋覟槿讼鹊木窈彤a(chǎn)業(yè)技術(shù)的積累并不是所有的車企都具備，不過相比于造口罩給汽車加裝一個(gè)"N95級(jí)別的車載空氣凈化器"就省事多了。畢竟這項(xiàng)技術(shù)科技含量低，只要上游有供應(yīng)商，主機(jī)廠買來就可以用。

疫情的那段時(shí)間，幾乎所有車企上市的新車都會(huì)借"車載空氣凈化器"來大肆宣傳，其中不乏商用車?？諝鈨艋鞅臼且豁?xiàng)基本配置，可一來二去卻被宣傳的神乎其神。

如今風(fēng)口過去，車市依舊有新車在不斷上市，可車載空氣凈化器已很少有車企愿意提及，因?yàn)榇蠹颐靼姿緵]科技含量。車載空氣凈化器相較于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤這類硬核的配件，它簡直是不值一提，車企也只是為了蹭熱點(diǎn)而已。

車載空氣凈化器的風(fēng)口已過，地?cái)傑囬_始"出圈"，五菱又做了第一個(gè)吃螃蟹的車企。五菱地?cái)傑噯柺乐蟛粌H供不應(yīng)求，還帶動(dòng)了五菱股價(jià)的上漲，接連翻倍并創(chuàng)歷史新高。

五菱的成功，各大車企是看在眼里饞在心里，它們開始推出"地?cái)偢拍钴?。北汽集團(tuán)的北汽EV5、EV2；以及北汽昌河M50S；東風(fēng)啟辰的M50V和江淮汽車的轎車X系售貨車都是代表，它們一時(shí)間都成了擺地?cái)偟臒衢T車型。至于其它車企則借助"地?cái)偨?jīng)濟(jì)"開始新一輪營銷。

不可否認(rèn)，車企的初心很好，但地?cái)傑嚦藘r(jià)格便宜、空間大、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)外并無其它核心技術(shù)，它作為一種低端車型甚至有悖于車企品牌高端化的戰(zhàn)略方向。說到底，地?cái)傑囍皇菬狳c(diǎn)之下的產(chǎn)物，是在"地?cái)偨?jīng)濟(jì)"的影響下才出現(xiàn)在大眾眼前，這與疫情之下汽車要安裝"N95級(jí)別的空氣凈化器"是一個(gè)道理。

更為關(guān)鍵的是，其實(shí)對(duì)大部分人而言專門買一輛地?cái)傑嚁[攤并不靠譜，這就導(dǎo)致地?cái)偨?jīng)濟(jì)對(duì)拉動(dòng)汽車銷量增長的效果極其有限?？墒侵髁鬈嚻筮€在大肆宣稱要造地?cái)傑?，除了?huì)讓股價(jià)上漲外，勢(shì)必會(huì)引起部分"三流"車企跟風(fēng)。屆時(shí)，地?cái)傑嚂?huì)不會(huì)產(chǎn)能過剩都是個(gè)問號(hào)，畢竟資本大量涌入在汽車行業(yè)并不新鮮。

總結(jié)：無論是空氣凈化器還是如今火爆的地?cái)傑?，它們本都有好的出發(fā)點(diǎn)，可物極必反，一旦出現(xiàn)過度宣傳，過度生產(chǎn)反而會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)造成負(fù)面影響?？傊?，專業(yè)的事還是交給專業(yè)的企業(yè)去做，五菱負(fù)責(zé)造好地?cái)傑?，其余車企還是把精力用于攻克核心技術(shù)吧。

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