撰文 | 馬騰

“不是所有的SUV都叫Jeep”，在SUV領(lǐng)域，Jeep絕對(duì)是一個(gè)繞不過(guò)的汽車品牌。它自二戰(zhàn)時(shí)期誕生以來(lái)，已經(jīng)有了79年歷史，也稱得上是全球SUV的引領(lǐng)者。旗下牧馬人、大切諾基等產(chǎn)品銷往全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球累計(jì)銷量近1000萬(wàn)輛。

 

而近段時(shí)間，為展示自家車的安全性，首批45臺(tái)廣汽菲克Jeep專屬解剖車陸續(xù)運(yùn)抵全國(guó)各地部分經(jīng)銷商展廳正式亮相展示，此外，廣汽菲克將陸續(xù)在長(zhǎng)沙、成都、濟(jì)南、杭州等地開展一系列以“探究品質(zhì)真相，硬核真材實(shí)料”為主題的解剖車相關(guān)活動(dòng)。

 

今天，我們就以此為由，來(lái)看看Jeep品牌背后都具備有哪些鮮為人知的安全硬實(shí)力。

硬核的制造技術(shù)和材料是基礎(chǔ)

 

看一輛車是否安全，最基礎(chǔ)的還是車輛在制造時(shí)的工藝水平和各個(gè)零部件的選材和用料。從被“解剖”的車型上，可以十分清晰地看到車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工藝水平。

 

首先在車身強(qiáng)度上，Jeep選用的是熱成型鋼材，強(qiáng)度是普通鋼材的3-4倍。大指揮官的AB柱和頂棚等部位都采用了熱成型鋼，雙層近4毫米厚，它也是德國(guó)本特勒在中國(guó)供應(yīng)的最厚材料，強(qiáng)度高達(dá)潛艇級(jí)的1350Mpa。

 

高強(qiáng)度鋼材的使用為駕乘人員提供了可靠的“生存空間”，其可無(wú)懼42座10米大巴壓頂，配合一體成型工藝的車門，使得整車形成了籠式車身，能時(shí)刻保護(hù)駕乘人員的安全，可以說(shuō)為整車安全打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

其次，Jeep采用的是先進(jìn)的飛行激光焊接技術(shù)，通過(guò)高一致性的焊接，將車身每一塊鋼板都很好地連接在一起，配合“管版結(jié)合”結(jié)構(gòu)的座椅骨架，確保整車的剛性，進(jìn)而為乘員提供安全的生存空間。

 

當(dāng)然，在行車安全上剎車盤的重要性毋庸置疑，作為剎車系統(tǒng)的重要部件之一，它直接影響著車輛的制動(dòng)效果。在這里Jeep大指揮官的前后剎車盤面積均超過(guò)同級(jí)競(jìng)品，并具有獨(dú)特的蜂窩狀通風(fēng)孔，熱衰減小等特點(diǎn)，制動(dòng)效果頗為出色。

 

在制造工藝上Jeep還具備有多項(xiàng)“黑科技”，例如采用了國(guó)內(nèi)少數(shù)豪華品牌才會(huì)設(shè)置的車身空腔泡沫填充工藝，相比我們熟悉的空腔注蠟工藝成本更高，但具有的靜謐性更好。

值得一提的是，新一代的發(fā)泡材料有超20%的原材料提取自大豆，玉米等植物油，在獲得更高發(fā)泡膨脹系數(shù)的同時(shí)也更加環(huán)保。

 

另外，在車漆的選用上，Jeep采用的是德國(guó)巴斯夫和美國(guó)PPG油漆，它相比普通漆更厚更硬，更抗老化，同時(shí)電泳“0”打磨這項(xiàng)高科技專利也被運(yùn)用到Jeep車型的涂裝生產(chǎn)中，電泳“0”打磨技術(shù)是廣汽菲克的獨(dú)有專利，利用電泳工藝，Jeep車型的涂裝質(zhì)量更高，車身更不容易被腐蝕，漆面也更平整。

 

智能科技配置為安全護(hù)航

除上述消費(fèi)者平?？床坏降能嚿韮?nèi)部部件和制造工藝外，當(dāng)坐進(jìn)車內(nèi)，車輛具備的豐富主被動(dòng)安全配置，足夠增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)車輛安全性的認(rèn)知。

以被“解剖”的Jeep大指揮官為例，它在主被動(dòng)安全配置上共有著近80項(xiàng)配置。

 

具體來(lái)看，在被動(dòng)配置上，大指揮官車型全系除標(biāo)配雙正面安全氣囊、側(cè)面安全氣囊和氣簾外，還配備有膝部氣囊。另外，前后排配備的安全帶均具有預(yù)緊和限力功能，在發(fā)生碰撞時(shí)可最大程度的避免駕乘人員發(fā)生較大的位移，從而提升駕乘人員的安全性。

 

而在主動(dòng)安全配置上，除ESC和AEB這兩項(xiàng)十分重要的安全配置外，Jeep大指揮官還配備有胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、陡坡緩降、安全帶未系提醒等豐富的安全配置。

不難看出，在主被動(dòng)安全配置方面，Jeep大指揮官也是不遺余力。

碰撞成績(jī)盡顯強(qiáng)悍實(shí)力

好的產(chǎn)品，最終還是要經(jīng)得起檢驗(yàn)。在作為國(guó)內(nèi)權(quán)威的汽車安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)，中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心此前公布了2019年第二批車型的碰撞測(cè)試成績(jī)，其中Jeep大指揮官不負(fù)眾望，以3項(xiàng) G（優(yōu)秀）和1項(xiàng)M（一般）的綜合表現(xiàn)在該批次的41款測(cè)試車型中表現(xiàn)亮眼。

 

在車內(nèi)乘員安全，車外行人安全以及車輛輔助測(cè)試項(xiàng)目中，Jeep大指揮官全部獲得G優(yōu)秀評(píng)價(jià)。此外，在C-NCAP測(cè)試中，Jeep大指揮官憑借碰撞試驗(yàn)和鞭打試驗(yàn)86.4分的出色成績(jī)，榮獲C-NCAP安全五星評(píng)級(jí)，可見該車的車體結(jié)構(gòu)足夠強(qiáng)，各項(xiàng)主被動(dòng)安全配置也很好的為駕乘人員提供了安全保護(hù)。

 

總結(jié)

最后，經(jīng)過(guò)上述幾方面，不難看出Jeep在制造技術(shù)、選材用料以及在安全配置上都足夠硬核，而Jeep也因此在行業(yè)中廣獲殊榮。

 

例如在2018年J.D. Power中國(guó)品牌魅力指數(shù)排名（APEAL）主流車市場(chǎng)榜單評(píng)比中位列第一；在2019年J.D. Power主流車市場(chǎng)中國(guó)新車質(zhì)量報(bào)告IQS榜單評(píng)比中位列前三，再次體現(xiàn)了品牌車型具備的硬核實(shí)力。

在群競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)，全新Jeep大指揮官不僅憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)的實(shí)力點(diǎn)贊，更以實(shí)力詮釋：“不是所有SUV都叫Jeep”。【iDailycar】