撰文、攝影 | 褚韻文

 

 

說實話，之前對于皮卡、越野什么的并沒有太大的興趣，但是在香格里拉和它相處一天之后，開這種車的感覺，真香！

這臺車就是剛剛上市的長城炮越野皮卡，這款車也可能是二十萬以內(nèi)，能夠買到的最好玩的車。

通常我們對于越野的認知，就是買一臺越野車，然后送進改裝廠，對進氣、懸掛、輪胎、底盤等方面做出相應的改進與提升，然后這臺經(jīng)過層層強化的越野車便能帶你馳騁于荒野之間了。

 

還用改裝嗎？

 

改裝是不是太費錢了？確實是，而且還要有一定的改裝經(jīng)驗。對于這一點，長城炮越野皮卡顯得非常友好。車輛側(cè)面，原廠的涉水喉，而且可以選裝集沙杯。

如果你是一個喜愛越野的人，看到這個配置真的會心生歡喜。

自己后期加裝涉水喉的話，需要切割車輛的鈑金，而且在后續(xù)驗車的時候，也會比較麻煩。如果原廠配備的話，這些煩惱就統(tǒng)統(tǒng)不存在了。

得益于這項配置，長城炮越野皮卡的涉水深度達到700mm，想撒歡兒玩水？沒問題！

百路馳KO2輪胎，

適用于中等強度越野，

且城市使用舒適度有一定的提升

在這一次的試駕環(huán)節(jié)中，我們拿到的車是頂配限量版，除了剎車卡鉗被噴成紅色以外，輪胎也從固鉑變?yōu)榘俾否YKO2。這個品牌不用多說，熟悉越野的朋友都知道。如果剛剛接觸這一領域，只需要知道它耐用、可靠，城市越野兩不誤就夠了。

車頭牌照下方為原廠絞盤

車頭前部的拖車鉤

車輛尾部的拖車鉤

另外，在車頭可以看到一個拉力9500磅的絞盤，對于長城炮越野皮卡兩噸多的重量，這個力度的絞盤完全夠用。

另外前后鐵質(zhì)前杠與拖車鉤，都能夠讓它在越野的時候有更好的強度、脫困也更加方便。

比較讓人驚喜的一個地方是它的懸掛。K-MAN的氮氣減振器，要知道這個東西的成本可不算低，雖然是一個國內(nèi)品牌，但是其背后有著大廠的技術支持，且艾巴赫作為減震彈簧的供應商，這都讓它有著不俗的性能表現(xiàn)。

這套避震的實際表現(xiàn)也能夠讓人滿意，城市道路環(huán)境中對于震動的傳遞雖然比較直接，但是絕對可以接受。

到了非鋪裝路面之后，它的性能得到凸顯，速度起來之后，車輛表現(xiàn)非常穩(wěn)健，幾乎可以稱其為在路上飄。

在大的起伏路上，例如比較快速地飛過小坡，懸掛的支撐性非常不錯，四個成年人加上車輛本身較大的自重，完全不會出現(xiàn)懸掛觸底的情況，車輛也能以較快的速度回復正常姿態(tài)，而且左右的晃動也能夠得到一定的抑制。

后尾門帶有隱藏式踏板

可根據(jù)自己的一些需求

放置越野的救援工具

或是便利性工具

皮卡的貨箱是它最具想象力的地方，如果光是用其儲物未免有些大材小用，除了行李架為車頂射燈、置物架等工具做出預留，后箱也可以根據(jù)消費者意愿進行一定的改裝，讓其內(nèi)部更規(guī)整、更具功能性。

 

撒歡兒吧！

對于這臺強調(diào)越野的皮卡，大家可能會對它的實際駕駛情況比較好奇。

在說越野之前，我們先來說說它的鋪裝路面表現(xiàn)，畢竟你不會直接被“傳送”到目的地?，F(xiàn)有的動力我覺得還是有提升的空間，并不是說它的動力弱，只是動力來的有些偏慢，如果調(diào)到運動模式，就好很多。

這其中可能有考慮到車輛在越野情況下脫困時需要一個較緩的動力輸出，避免輪胎空轉(zhuǎn)的情況；也有可能是在加裝涉水喉之后，對進氣有一定的影響。

再有就是這次是在海拔3300米左右的高原進行試駕，對于動力多少會有一定的影響。

 

但是，歸根結(jié)底，我覺得起步階段的輸出還是需要改進一下，基本上發(fā)動機的轉(zhuǎn)速要到2400以上才有想象中的動力釋放出來。

至于剎車和懸掛配合的還比較默契，對于這類車型，剎車時能做到不怎么點頭，表現(xiàn)還是值得肯定的。

國內(nèi)首款搭載多連桿后懸架的皮卡車型

其實開起來就像是一臺SUV，舒適感確實做的還不錯，作為一臺乘用皮卡，后懸掛沒有使用板簧，而是使用多連桿整體橋懸架，舒適性得到提升。要知道此前皮卡的后懸掛是最讓人抓狂的地方，要是路不平，屁股隨時起飛。

 

其實這一次安排的越野體驗有點偏謹慎了，對于長城炮越野皮卡來說，這只是一些熱身運動，剛剛活動開筋骨，就已經(jīng)通過障礙。

這種路況對于長城炮越野皮卡來說

簡直“小菜一碟”

懸掛行程很長

能夠為車輛帶來有效的牽引力

能夠親自駕駛的路段并不存在大角度的坡道，也沒有交叉軸，只是一些非常濕滑的淤泥。

除了因為軸距較長以外，車輛的踏板會與泥地有接觸以外，剩下的只需要駕駛者把好方向、穩(wěn)住油門，就可以輕松通過了。

下過雨的草地泥濘且濕滑

車轍已經(jīng)壓得非常深，

車輛在這種路面行駛并沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象

說到這，長城炮越野皮卡在車輛的底盤防護方面還是比較用心的。

車頭下方有鋼制的護板，另外在傳動機構(gòu)、油箱等重要位置，均配有保護裝置，這一點在野外探險、穿越當中能夠?qū)囕v起到一定的保護，避免托底產(chǎn)生的傷害。

在通過這段路的時候，本想拍一些車輪打滑甩起泥漿的圖片，奈何這個大家伙不怎么給面子，就算將駕駛模式調(diào)整回標準模式后，它依然能夠輕松地從壓出深深車轍的泥濘中緩緩開出。同車的人說了一句話挺有意思，“就算是個小姑娘，也能把這輛車從泥里開出來”。

 

說到這，越野其實很考驗駕駛技術，如果經(jīng)驗欠缺的話，很可能出現(xiàn)危險。那你可能會問如果是一名“越野小白”，那還能開這輛車嗎？

完全可以！首先7種全地形模式就能夠減輕駕駛者很大的負擔。其中涵蓋經(jīng)濟、標準、運動、雪地、泥地、沙地、4L，幾乎能夠遇到的地形均有覆蓋。

另外前中后三把差速鎖、蠕行模式、坦克掉頭，這都是幫助駕駛者利器，更多細膩的操作幾乎交給車輛來完成。

不只是一輛皮卡

長城炮越野皮卡是家族中的第三位成員，之前已經(jīng)有了商用版和乘用版，相對于之前兩款車型，越野版擁有了更多的屬性，這也讓它能夠在生活中扮演更多的角色。

它可以滿足一家人對于用車的需求；也可以在貨箱裝上眾多的貨物，帶來貨車般的工具屬性。

最讓人產(chǎn)生愉悅感的就應該是它能夠像一些硬派越野車一樣，帶我們?nèi)サ礁嗟牡胤?。這時候，需要注意的是，它的價格還不到二十萬。

我覺得在這個價位下，長城炮越野皮卡是我見到最好玩的一臺車。

開著它的時候沒有那么多顧慮，而且它也能帶給駕駛者更多的勇氣去探索，如果說之前的一些車型更多是滿足我們的興趣，而越野皮卡或許會給我們創(chuàng)造更多的興趣。【iDailycar】