君子如蘭，天生高級。

作為廣汽豐田TNGA家族的第四位新成員，威蘭達上市以來就深受消費者的青睞，累計訂單量超1.5萬輛，首個完整月銷量達7588輛，四驅(qū)車型訂單占比達40%，表現(xiàn)相當出色。而它之所以能夠“上市即熱銷”，主要源于兩個原因：一方面，威蘭達延續(xù)了明星車型漢蘭達的高級車基因，具有高顏值、高性能、高品質(zhì)、大空間等優(yōu)勢，還有廣汽豐田優(yōu)異的渠道服務口碑、龐大中高端車主基盤的信賴感加持，形成了覆蓋主流SUV市場的“蘭達兄弟”系列。另一方面，威蘭達基于TNGA-K高端平臺全新開發(fā)，無論是平臺、動力、四驅(qū)系統(tǒng)和配置，相比同級車型都更為優(yōu)越，可謂天生高級。

日前，伴隨廣汽豐田威蘭達成都試駕活動的舉行，堂姐得以親身試駕這一“爆款”SUV，在“場地+道路”全方位體驗過后，也深刻感受到了這款SUV賦予的“高級”駕享優(yōu)待。

漢蘭達在國內(nèi)銷量已經(jīng)超過了90萬臺，可以說是牢牢確立了王者地位。而站在這一優(yōu)良口碑基礎(chǔ)上向新興市場邁進的威蘭達，無疑是繼承了漢蘭達的高級車基因，能全面滿足消費者所有的出行需求。

針對消費者對車型顏值的喜好，威蘭達依托“Adventure & Refined（冒險&精致）”設計理念的賦能，將整車外形塑造得更加陽剛與優(yōu)雅。前臉的分體式格柵，上小下大，上部格柵和兩邊纖長犀利的大燈融為一體，提升了橫向的拉伸感；下部格柵融入了雷克薩斯的紡錐形格柵設計，配合兩側(cè)的霧燈格柵，使其既具備傳統(tǒng)SUV的厚重與強悍，又具備了雷克薩斯的優(yōu)雅精致特點。同時，在前燈的設計上，還融入了很多柔美的元素，并提供“光感智能投射式LED大燈”和“光感智能LED大燈”兩種版本供消費者選擇。

車身側(cè)面則采用“低高長”設計，降低車體高度，抬升離地間隙，加長了軸距，加之獨具匠心的“Cross Octagon（雙八角形相扣）”設計手法的賦能，無論是俯視還是側(cè)視，皆呈八角形，盡顯時尚感與力量感。同時，新車還提供三種樣式、18/19寸兩種尺寸的輪轂可選，在同級別中也處于較高的水平。

當然，高級的感官效果并非只存在于車外，坐進車內(nèi)，依舊能感受到威蘭達至美至能的高端質(zhì)感和人性化。得益于功能和美學相融合的設計理念，使得威蘭達的內(nèi)飾相比漢蘭達具有更多優(yōu)美的線條，加之10.1英寸懸浮式薄型中控屏、大面積的軟性包覆材料、全新設計的TNGA全新骨架運動座椅、開口率達51%的大尺寸全景電動天窗等高端配置的搭載，使得威蘭達更為符合消費者的喜好。

基于當下智能化出行趨勢的走高，新車還搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要具備四大功能：PCS預碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)。加之其全系標配的7氣囊、TPWS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)（帶EBD電子制動力分配系統(tǒng)）、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等主被動安全配置，能為駕乘者帶來更便捷、更安全的智駕體驗。

同時，新車內(nèi)部還采用了領(lǐng)先同級的“三屏互聯(lián)”智能設計，將儀表屏、中央顯示屏和HUD抬頭顯示三屏完美的連接在一起，以實現(xiàn)信息聯(lián)動。其中，HUD平視系統(tǒng)可在駕駛過程中將必要的信息投影到擋風玻璃前，直接顯示車速、導航等信息；采用高亮度的顯示，即使白天也可以確保極佳的視覺效果，駕駛者無需低頭即可了如指掌，降低視線移動的負擔，行駛安全性大大提高。而中央顯示屏則內(nèi)置了DCM豐田車載數(shù)據(jù)通信模塊，能通過數(shù)據(jù)共享，讓消費者24小時365天獲得“車況檢測報告、車輛防盜警報、被盜追蹤（遠程啟動限制）等最上乘的“安心安全”服務，猶如擁有一位時刻在旁的貼心管家。

最后再來談談動力。得益于豐田TNGA架構(gòu)下的GA-K高端平臺的賦能，以及全系標配的雙叉臂式后獨立懸架、豐田的精心調(diào)校，使得威蘭達的底盤極賦韌性，在濾震方面也處理得干脆利落，駕駛起來很有高級感。

而堂姐此次試駕的2.0L汽油版DTV動態(tài)矢量四驅(qū)車型，動力搭載的是熱效率達40%的2.0L Dynamic Force發(fā)動機，匹配模擬10速Direct Shift-CVT變速箱，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m。區(qū)別于傳統(tǒng)的CVT變速箱，威蘭達搭載的這個CVT起步的時候是采用齒輪傳動，更加平穩(wěn)快速，車速提高后會自動切入CVT無級變速模式，與高效的發(fā)動機配合，能達到更加省油的效果。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，百公里油耗可低至5.7L。

此外，新車配備的DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)也是一大亮點。據(jù)了解，該系統(tǒng)為豐田全球首創(chuàng)，其技術(shù)亮點是左右后輪分別配備獨立的電控耦合機構(gòu)，可以調(diào)配左右后輪的驅(qū)動力，扭矩輸出可在0:100-100:0之間變換，無論是面對斜坡、側(cè)傾坡、炮彈坑、V型溝等越野場景，還是日常出行的起步、過彎，它都能輕松應對。

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主編丨周燃      編輯丨胡子花