總編 | 鐘昆

作者 | 龍賜君

編輯 | 董夢帆

來自汽車葫蘆圈的報(bào)道

按照負(fù)責(zé)威蘭達(dá)和漢蘭達(dá)開發(fā)的首席工程師佐伯禎的說法：“威蘭達(dá)傳承了漢蘭達(dá)的高級(jí)車基因”。換言之，威蘭達(dá)具備了漢蘭達(dá)某些高級(jí)車基因。

理由一，設(shè)計(jì)極具高級(jí)感。

在中國SUV市場，漢蘭達(dá)和威蘭達(dá)具有一個(gè)共同特點(diǎn)，那就是兩款產(chǎn)品都能夠把傳統(tǒng)SUV陽剛和優(yōu)雅的轎車的外形糅合在一起，帶來獨(dú)特的高顏值外觀。具體到設(shè)計(jì)層面，威蘭達(dá)采用了“Adventure & Refined（冒險(xiǎn)&精致）”設(shè)計(jì)理念，并傳承自FT-AC概念車的設(shè)計(jì)元素。威蘭達(dá)具有更強(qiáng)悍的外觀，整體保留了大量的切削式多邊形造型；為了與漢蘭達(dá)一樣具備“蘭達(dá)系列”的特性，威蘭達(dá)在前臉設(shè)計(jì)上融入了很多優(yōu)雅精致的造型設(shè)計(jì)。

車身線條使用獨(dú)具匠心的“Cross Octagon（雙八角形相扣）”設(shè)計(jì)手法，無論是俯視還是側(cè)視，皆呈八角形，盡顯時(shí)尚和力量感。威蘭達(dá)的車身比例非常完美：一方面，它采用“低高長”設(shè)計(jì)，降低車體高度，抬升離地間隙，加長了軸距；同時(shí)，輪眉不采用傳統(tǒng)的圓形輪眉，而是采用多邊形輪眉，使得整個(gè)車身修長優(yōu)雅。威蘭達(dá)在車身線條上，也特別具有特性，跟豐田概念車FT-AC在設(shè)計(jì)上如出一轍。

此外，威蘭達(dá)還提供有兩種尺寸、三種樣式可選的輪轂設(shè)計(jì)，以滿足不同消費(fèi)者的審美需求。

理由二，檔次高，實(shí)用性強(qiáng)。

一直以來，豐田車在空間和實(shí)用性方面都有著同級(jí)領(lǐng)先的水平，威蘭達(dá)同樣不例外，只不過，它將功能性和美學(xué)理念實(shí)現(xiàn)了完美融合，使其擁有與漢蘭達(dá)諸多的相似之處。

威蘭達(dá)的水平“T”型中控臺(tái)，相比漢蘭達(dá)具有更多優(yōu)美的線條；威蘭達(dá)多邊形設(shè)計(jì)元素由外觀延伸至車內(nèi)，中控臺(tái)大量的橫向多邊形設(shè)計(jì)，由上到下，層次感極強(qiáng)，帶來更寬敞的車內(nèi)空間感。搭載10.1英寸懸浮式薄型中控屏；空調(diào)的面板設(shè)計(jì)向外突出，兩個(gè)超大的電子旋鈕，位于面板兩側(cè)，阻尼感調(diào)節(jié)恰到好處，中央橫向一排黑色按鈕，操作便利；此外，還采用“一體式”出風(fēng)口以及兩邊“隱藏葉片式”出風(fēng)口，新穎美觀。

空間方面，威蘭達(dá)的前后排頭部空間寬裕無壓迫感，優(yōu)于同級(jí)；后排座椅左右兩邊的臀點(diǎn)盡量拉寬，達(dá)到更大的橫向調(diào)整空間，縱向腿部空間也增加了4.9cm，乘坐寬敞舒適。行李廂達(dá)到580L的超大容積，后排采用4:6分割可倒式設(shè)計(jì)，放倒后排座椅，可呈現(xiàn)完美平躺式的超大儲(chǔ)物空間。

當(dāng)然，威蘭達(dá)還進(jìn)一步升級(jí)了車內(nèi)的實(shí)用性配置，例如它配備腳踢式感應(yīng)電子尾門，具有五種角度開啟和記憶功能，無需手動(dòng)開啟，便捷從容。行李廂底部采用“雙層雙面可調(diào)蓋板”設(shè)計(jì)，雙面設(shè)計(jì)一面具有防水功能，另一面具有防滑功能。雙層設(shè)計(jì)讓蓋板擁有兩層不同高度，第一層可以和尾門開口平齊，方便取拿物品；第二層略微低了一些，可以有效防止物品往外滑移，設(shè)計(jì)獨(dú)特，優(yōu)于競品車型。此外，遮陽板化妝鏡采用加寬加大設(shè)計(jì)，對(duì)女性乘客更友好。

全新設(shè)計(jì)的TNGA全新骨架運(yùn)動(dòng)座椅，具有極強(qiáng)的包裹性，且軟硬適中，對(duì)臀部可以起到分散壓力的作用，長時(shí)間乘坐也不易感到疲勞。

理由三，駕控體驗(yàn)更出眾。

威蘭達(dá)基于豐田TNGA架構(gòu)打造，擁有“低重心、低高寬比、高離地間隙”等優(yōu)勢，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱總成，鎳氫混合動(dòng)力蓄電池做到小型化，做到小型化之后可以放在車輛更低的位置上，實(shí)現(xiàn)低重心又不犧牲離地間隙。全新配備的“雙叉臂獨(dú)立懸架”，也讓威蘭達(dá)具備了操控和越野兩種性能的完美整合。

動(dòng)力方面，威蘭達(dá)擁有2.0L汽油版和2.5L雙擎版系列車型，搭載“2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)+Direct Shift-CVT變速箱”和“2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT+全新THSⅡ”兩種全新TNGA動(dòng)力總成，燃油經(jīng)濟(jì)性非常突出。

得益于兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)熱效率，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到40%，綜合工況油耗低至5.7L/100km；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了41%，綜合工況油耗低至4.6L/100km，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與低油耗的最佳平衡，為車主帶來游刃有余的操控和超越期待的駕駛樂趣。以2.5L的E-Four混動(dòng)版為例，可以達(dá)到8秒多的零到百公里的加速。

值得一說的是，威蘭達(dá)在智能科技配置上同樣出眾，它搭載有豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。該系統(tǒng)主要具備四大功能：PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。每一套系統(tǒng)都帶來更安全的駕駛體驗(yàn)。

不得不說，威蘭達(dá)不僅延續(xù)了漢蘭達(dá)在SUV領(lǐng)域超高的綜合品質(zhì)，同時(shí)借助于全新TNGA平臺(tái)化的加持，為新車在操控性、駕乘品質(zhì)、動(dòng)力表現(xiàn)以及安全性方面實(shí)現(xiàn)了全方位升級(jí)。因此威蘭達(dá)完全有望成為廣汽豐田在SUV市場繼漢蘭達(dá)之后的又一爆款。