受疫情影響加春節(jié)假期,今年2月份,整個(gè)車市的表現(xiàn)都有些慘不忍睹,能選擇在這個(gè)特殊的時(shí)間點(diǎn)上市的新車,沒(méi)有足夠的底氣和硬核的實(shí)力絕對(duì)會(huì)以"涼涼"收?qǐng)?,因此,作為一款新車的自信也?huì)被凸顯得更加明顯,比如在此背景之下上市的廣汽豐田威蘭達(dá)。
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今年2月份,威蘭達(dá)正式上市,售價(jià)區(qū)間為17.18-24.18萬(wàn)元,上市首個(gè)完整月,威蘭達(dá)的訂單突破了一萬(wàn)輛,達(dá)到了10335輛,截至目前,威蘭達(dá)全國(guó)訂單已經(jīng)突破15000臺(tái),真正上演了一場(chǎng)教科書般的"吸粉",而就在近日,威蘭達(dá)開始到店交車,同時(shí)也吸引了無(wú)數(shù)消費(fèi)者進(jìn)店了解。
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可以說(shuō),從亮相至今,威蘭達(dá)就受到了行業(yè)和消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注,此刻人氣也在不斷攀升,這款廣汽豐田的全新SUV為何能獲得大量的目光有太多的原因,其一就是它的"大哥"漢蘭達(dá)。
這些年來(lái),在中型SUV市場(chǎng)一直都有一個(gè)非常有趣的想象,那就是幾乎每一款中型SUV上市之初都會(huì)揚(yáng)言挑戰(zhàn)漢蘭達(dá),上至40萬(wàn),下至15萬(wàn)的車都能拿它當(dāng)靶子打,但是沒(méi)有一款逃過(guò)了來(lái)自漢蘭達(dá)的實(shí)力碾壓。
其實(shí)說(shuō)到底,還是漢蘭達(dá)本身的品質(zhì)穩(wěn)定,均衡,保值率高到令人發(fā)指等特點(diǎn)讓消費(fèi)者無(wú)法拒絕,而作為"蘭達(dá)系列"中的威蘭達(dá)也是延續(xù)了漢蘭達(dá)的高顏值、高性能、高品質(zhì)、大空間等高級(jí)基因。毫不夸張的說(shuō),它的綜合實(shí)力起步就處于領(lǐng)跑的位置,而且從目前在市場(chǎng)上的表現(xiàn)來(lái)看,威蘭達(dá)自然也是延續(xù)了漢蘭達(dá)的爆款基因。
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除此之外,威蘭達(dá)受歡迎還有一個(gè)原因,它定位于"TNGA領(lǐng)勢(shì)新驅(qū)動(dòng)SUV",基于豐田TNGA-K高端平臺(tái)打造,和第八代凱美瑞、雷克薩斯ES等車型擁有相同平臺(tái)。
無(wú)論是平臺(tái)、動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)和配置,相比同級(jí)車型,威蘭達(dá)都更有優(yōu)勢(shì),可以說(shuō)是豐田全球諸多先進(jìn)技術(shù)與高級(jí)裝備的集大成者,在這一細(xì)分市場(chǎng)絕對(duì)是擁有極高的話語(yǔ)權(quán)。
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再往細(xì)一些說(shuō)就必然要提到消費(fèi)者最在意的油耗,威蘭達(dá)提供2.0L和2.5L雙擎兩種TNGA動(dòng)力總成,燃油經(jīng)濟(jì)性非常突出。
其中,2.0L車型搭載了熱效率達(dá)到40%的2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī),匹配模擬10速Direct Shift-CVT變速箱,綜合工況百公里油耗低至5.7L。
2.5L雙擎車型搭載了熱效率高達(dá)41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)以及最新THS II混合動(dòng)力系統(tǒng),綜合功率高達(dá)160kW(四驅(qū)163kW),綜合工況百公里油耗低至4.6L,續(xù)航里程最高可達(dá)到1000Km,一箱油即可暢玩小長(zhǎng)假自駕游。
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20.68萬(wàn)元起買四驅(qū),領(lǐng)勢(shì)城市SUV四驅(qū)普及
在很多消費(fèi)者的潛意識(shí)里,四驅(qū)車型一定就是貴,但考慮到消費(fèi)者在購(gòu)車選擇上越來(lái)越重視行駛性能與駕駛質(zhì)感,威蘭達(dá)降低了選購(gòu)四驅(qū)SUV的門檻,只要20.68萬(wàn)元起就能選擇四驅(qū)車型,非常的有誠(chéng)意,更強(qiáng)大的通過(guò)能力與駕駛質(zhì)感定然是更有吸引力的。
其中,常見于同級(jí)車型的 DTC智能四驅(qū)系統(tǒng),經(jīng)過(guò)豐田優(yōu)化,非鋪裝路面行駛能力得到了一定的提升。全新導(dǎo)入的DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)不僅可以前后輪扭矩進(jìn)行100:0-50:50分配,還可以對(duì)兩個(gè)后輪進(jìn)行0:100-100:0的扭矩分配,實(shí)現(xiàn)更好的過(guò)彎以及脫困能力。
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作為廣汽豐田TNGA家族全新中型SUV,威蘭達(dá)的到來(lái)進(jìn)一步壯大了廣汽豐田的產(chǎn)品矩陣,為廣汽豐田新一輪銷量增長(zhǎng)注入新的動(dòng)力,它雖然不是在最好的市場(chǎng)環(huán)境下誕生,但卻是最被看好的那一款SUV。
憑借著絕對(duì)的實(shí)力,威蘭達(dá)目前已經(jīng)在市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟,相信隨著市場(chǎng)慢慢回暖,接下來(lái)威蘭達(dá)還會(huì)交出更好的市場(chǎng)成績(jī),我們拭目以待。
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