與此同時(shí)，延續(xù)了漢蘭達(dá)高級(jí)車基因的威蘭達(dá)已于4月底全面到店，并在5月份銷售新車7588輛。另外，截至5月底，威蘭達(dá)豪華版及以上中高配車型訂單占比達(dá)96%，四驅(qū)車型訂單占比達(dá)40%，雙擎混動(dòng)訂單占比達(dá)26%，呈現(xiàn)出“高質(zhì)量熱銷”態(tài)勢(shì)。

在主流合資SUV這塊紅海市場(chǎng)，為什么威蘭達(dá)能夠在短短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)熱銷？一方面是廣汽豐田高品質(zhì)、高可靠性、高耐久性的口碑基礎(chǔ)，解除了消費(fèi)者購車的后顧之憂。另一方面，來自TNGA-K平臺(tái)的威蘭達(dá)比基于A級(jí)車平臺(tái)打造的競(jìng)品領(lǐng)先了一個(gè)段位，再疊加“蘭達(dá)兄弟”的影響力，上市即熱銷并不意外。

作為一款全新中型SUV，威蘭達(dá)除了車身大小領(lǐng)先同級(jí)車型之外，還采用了與凱美瑞、雷克薩斯ES同源的豐田中高級(jí)車平臺(tái)TNGA-K，在用料、做工、性能等方面全面升級(jí)。依托于TNGA-K平臺(tái)，威蘭達(dá)實(shí)現(xiàn)了“低重心、低高寬比、高離地間隙”的設(shè)計(jì)，并且承載了豐田更多的領(lǐng)先技術(shù)，在底盤調(diào)校上的投入也是“不計(jì)成本”。除輕量化設(shè)計(jì)之外，底盤還采用大量的樹脂板覆蓋，并配備了平整且?guī)в袑?dǎo)流紋路的車底護(hù)板和特定橡膠襯套，既能隔絕噪音、降低空氣經(jīng)流車底的阻力，又能過濾掉底盤多余的振動(dòng)，提升駕乘高級(jí)感和靜音舒適性。

在動(dòng)力配置上，威蘭達(dá)共有2.0L汽油版和2.5L雙擎版系列車型，分別搭載2.0L+CVT變速箱和2.5L+E-CVT+全新THSⅡ兩種款動(dòng)力總成。除了動(dòng)力優(yōu)勢(shì)之外，威蘭達(dá)還搭載了豐田引以為傲的動(dòng)力技術(shù)及四驅(qū)系統(tǒng)。相較于同類車型通常只配備一種四驅(qū)系統(tǒng)，威蘭達(dá)提供了三種四驅(qū)系統(tǒng)：DTC、DTV和雙擎車型專用的E-FOUR，并且四驅(qū)車型均配備了豐田全球先進(jìn)的AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)。

值得一提的是，威蘭達(dá)雙擎豪華版車型還將豐田最新技術(shù)集于一身，“雙擎+四驅(qū)”的黃金技術(shù)搭配，不僅帶來了更快的動(dòng)力響應(yīng)和更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，還能進(jìn)一步提升車輛行駛穩(wěn)定性和越野性能。眾所周知，在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，豐田起步較早，并且在技術(shù)成熟度及銷量上也處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，迄今為止，豐田混動(dòng)車型全球銷量已經(jīng)超過1500萬臺(tái)。作為“混動(dòng)世家”的新成員，威蘭達(dá)雙擎的到來既壯大了廣汽豐田的混動(dòng)產(chǎn)品矩陣，又為用戶帶來了高品質(zhì)的環(huán)保用車體驗(yàn)，其兩驅(qū)車型的百公里油耗只有4.6升，一箱油可以跑到1000公里，四驅(qū)車型的百公里油耗也只有5升。同時(shí)，其動(dòng)力電池組還能享受不限年限、不限里程的保障，免去了電池維護(hù)的后顧之憂。

威蘭達(dá)雙擎搭載的另外一個(gè)“黑科技”就是豐田首創(chuàng)的 E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)能在車輛加速及雨雪天氣濕滑路面行駛時(shí)，提升后輪的驅(qū)動(dòng)扭矩分配比（前后驅(qū)動(dòng)扭矩100:0-20:80），順暢切換至類似后驅(qū)車的狀態(tài)，使車輛行駛更加穩(wěn)定。同時(shí)，E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)綜合了前驅(qū)車與后驅(qū)車的優(yōu)勢(shì)，在過彎時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更出色?？梢哉f，威蘭達(dá)在兩種豐田最新技術(shù)的加持下，正在不斷將“優(yōu)秀城市SUV駕駛體驗(yàn)”定義得越來越高。

另外，威蘭達(dá)還擁有和漢蘭達(dá)一樣實(shí)用的大空間，整車空間的結(jié)構(gòu)性優(yōu)化非常明顯，盡管有雙擎和四驅(qū)兩種技術(shù)加持，在使用空間上也沒有絲毫妥協(xié)，前后排乘坐空間均處于同級(jí)中上水平。由于雙擎車型的蓄電池組被安裝在后排座椅下方，其行李箱容量也與汽油版車型保持一致，常規(guī)容積達(dá)到了580L，并且在后備廂墊板下有足夠空間安置備胎，而同級(jí)車型皓影混動(dòng)則沒有此項(xiàng)配置。同時(shí)，威蘭達(dá)的后備箱采用了“雙層雙面可調(diào)蓋板”設(shè)計(jì)，可以做到防水、防滑，干濕兩用，裝卸潮濕物品時(shí)再也不怕弄臟后備廂了。除此之外，威蘭達(dá)的內(nèi)部儲(chǔ)物空間也非常豐富，不僅配備了前后排杯架、儲(chǔ)物格，還在副駕駛前方設(shè)計(jì)了傳承漢蘭達(dá)的長條儲(chǔ)物槽。

作為廣汽豐田的全新TNGA中型SUV，威蘭達(dá)采用了豐田GOA車身，在確保良好空間的同時(shí)，進(jìn)一步保障了車身剛性。目前，豐田TNGA架構(gòu)下的車型在中保研嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試中均得到了相當(dāng)高的評(píng)價(jià)，同樣出自TNGA架構(gòu)的威蘭達(dá)想必也不例外。而除了“硬件”安全之外，威蘭達(dá)還搭載了豐田全新一代TSS智行安全系統(tǒng)，帶有行人和自行車識(shí)別、車道保持、自動(dòng)跟車、變道預(yù)加速等功能，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。

威蘭達(dá)的到來，無論是四驅(qū)技術(shù)的革新、漢蘭達(dá)高價(jià)值的平移還是市場(chǎng)的持續(xù)細(xì)分，都給消費(fèi)者帶來了全新及更優(yōu)選擇。