每每說(shuō)起凱迪拉克這個(gè)品牌，我最先想到的就是小時(shí)候鄰居家的姐姐出嫁坐的那輛婚車，加長(zhǎng)的凱迪拉克真是好不威風(fēng)~~~ 再到90年代末期，一個(gè)屬于好萊塢動(dòng)作電影的黃金年代，在看爛了不知道多少?gòu)圖VD碟片之后我也記住了眾多銀幕硬漢，同時(shí)難以忘懷還有陪伴他們闖南走北的那些美式老爺車，而其中出鏡率最高的絕對(duì)是凱迪拉克。從此，凱迪拉克這個(gè)品牌在我心中留下了難以磨滅的信仰，直至如今，凱迪拉克每出一款新車我都十分關(guān)注……

這不，凱迪拉克全新車型XT4就要在國(guó)內(nèi)上市了，XT4作為豪華緊湊型SUV絕對(duì)可以算得上是下半年的重磅車型了，不過(guò)XT4要想在這個(gè)車型市場(chǎng)里拿下一塊大蛋糕也不是簡(jiǎn)單的事情，因?yàn)樗€有一個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手也要近期上市，那就是捷豹E-PACE。

XT4的前臉是很標(biāo)準(zhǔn)化的家族式設(shè)計(jì)，經(jīng)典的盾形中網(wǎng)，鉆石切割的車身線條，星瀑式LED大燈，沒(méi)錯(cuò)沒(méi)錯(cuò)，就是車迷俗稱的淚眼之燈。而E-PACE同樣是捷豹家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，垂直的車頭和跑車范兒的車身讓整車自帶運(yùn)動(dòng)風(fēng)，靈感源自于幼豹雙眼的熏黑大燈，在造型上相比于XT4的淚眼大燈，少了一些設(shè)計(jì)感但多了一些殺氣。

XT4的車身尺寸為4599mm、1881mm、1627mm，軸距2780mm，不用說(shuō)和E-PACE它4395/1900/1649mm的長(zhǎng)寬高以及2681mm的軸距相比有一定優(yōu)勢(shì)了，哪怕放在所有同級(jí)別的車型里，XT4在空間上都無(wú)所畏懼。舉個(gè)例子好了，大家伙都知道寶馬X1吧，就是那輛比自己親哥哥X3后排空間還要大的車，但XT4的車身長(zhǎng)度比X1還長(zhǎng)，軸距上哥倆又不相上下，這么算起來(lái)，還讓其它車怎么玩??？

XT4的尾部造型偏有溜背之風(fēng)，立體的飛翼LED尾燈從車頂一直下降到腰線，而且貨真價(jià)實(shí)的雙邊共兩出的矩形排氣也提升了整車的氣質(zhì)。但是這自帶拐彎小尾巴風(fēng)格的尾燈似乎并不是人人都喜歡的，你看沃爾沃的“維京戰(zhàn)斧”尾燈就不怎么火爆嘛！相比于此，E-PACE的尾部造型就更加激進(jìn)運(yùn)動(dòng)一些了，最明顯的就是熏黑了燈腔的尾燈，遠(yuǎn)看不僅像大哥F-PACE，說(shuō)它像F-TYPE也不為過(guò)，造型緊致精干又妖嬈，可謂“跑味”十足。

在內(nèi)飾方面XT4開辟了全新的風(fēng)格，和現(xiàn)在的凱迪拉克車型都不太一樣。8英寸的多媒體屏幕像是“鑲嵌”在皮質(zhì)材料覆蓋的中控臺(tái)上，部分功能還保留了傳統(tǒng)的物理按鍵，整齊劃一的列隊(duì)在屏幕下方，這點(diǎn)真是一百個(gè)貼心哇。同時(shí)電子擋桿和方向盤也都是新的造型，并且口口相傳的流媒體內(nèi)后視鏡也升級(jí)為第二代，嗯……這一波操作老鐵夠穩(wěn)。

而E-PACE的內(nèi)飾也是滿滿的自家運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，最直觀的就是中控區(qū)右側(cè)源自于F-TYPE的鏤空扶手，以及捷豹運(yùn)動(dòng)化車型上才會(huì)使用的電子檔桿。對(duì)對(duì)對(duì)，就是路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版才會(huì)用得上的電子檔桿，不是旋鈕的哈。還有隨處可見的紅色縫線，坐進(jìn)車內(nèi)再?zèng)]點(diǎn)戰(zhàn)斗欲，可就真對(duì)不起這輛車了。所以要論運(yùn)動(dòng)范，在內(nèi)飾上絕對(duì)是E-PACE勝了！

動(dòng)力上XT4和E-PACE都將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，E-PACE的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率之分，低功版最大功率200馬力，高功版最大功率250馬力，匹配橫置9AT變速箱。而XT4發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率可達(dá)241馬力、350?！っ?，不過(guò)重點(diǎn)是此款發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有閉缸技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)、兩缸超經(jīng)濟(jì)三種發(fā)動(dòng)機(jī)模式選擇，同樣匹配9AT變速箱。凱兄那你可厲害了啊，以前聽說(shuō)過(guò)8缸、6缸玩閉缸，沒(méi)想到4缸也能這么玩了哈，想象一下州長(zhǎng)施瓦辛格開著一輛能閉缸的4缸車拯救世界的畫風(fēng)，應(yīng)該也挺好玩的，哈哈哈。

最后還是要說(shuō)一下我們十分關(guān)注問(wèn)題，按凱迪拉克品牌以往自身“驚悚”的保值率以及民間流傳的“7折豹”口風(fēng)，可以說(shuō)他們要想直接和德系緊湊型SUV硬碰硬對(duì)抗的話，僅憑品牌效應(yīng)和動(dòng)力優(yōu)勢(shì)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，最終鹿死誰(shuí)手花落誰(shuí)家最重要的就看他們的售價(jià)了，也不用著急，聽說(shuō)這倆選擇在同一天上市——那就是三天后的29號(hào)，就讓咱看熱鬧不嫌事大，看他倆如何使勁折騰吧！