奧迪A3作為奧迪旗下主打年輕定位的國產(chǎn)車型，是離年輕人最近的運(yùn)動豪華“dream car”，擁有時(shí)尚個(gè)性的外觀，簡約大氣的內(nèi)飾，極大的滿足了城市新青年對一款運(yùn)動與豪華車的需求，具備兩廂與三廂兩種選擇，并且兩廂和三廂車在設(shè)計(jì)上都極為漂亮，整體質(zhì)感比寶馬1系好不少，受眾面更廣了，可以說奧迪A3是BBA在這個(gè)價(jià)位中目前最懂年輕人的車型。

動力上，具有1.4T和2.0T兩種動力選擇，匹配7檔雙離合變速箱，換擋動作銜接流暢，加速迅猛。其實(shí)很多小伙伴在高爾夫R和奧迪A3之間選擇，它們也出自一個(gè)平臺。高爾夫相對來說比較注重操控，實(shí)用性和性價(jià)比略高于奧迪A3；而奧迪A3的行駛質(zhì)感和舒適性表現(xiàn)突出，還有奧迪品牌的加持，相信大家知道怎么選擇了吧。

隨著現(xiàn)在國內(nèi)自主車企的迅速崛起，韓國車現(xiàn)在不得不走起了低價(jià)策略，起亞剛上市的奕跑更是直接參與和國內(nèi)自主品牌10萬以下小型SUV的競爭，這曾經(jīng)難以想象的。

起亞K2作為10萬下的合資小型車，外觀設(shè)計(jì)和車內(nèi)空間的表現(xiàn)大家都很熟悉了，其最大的賣點(diǎn)就是久經(jīng)耐用的1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6速手動或6速自動變速箱，動力不強(qiáng)，但是實(shí)用可靠，保養(yǎng)成本低，勤勤懇懇滿足日常生活場景，當(dāng)下還有不小的優(yōu)惠，具有很好的性價(jià)比。

大眾途觀進(jìn)入國內(nèi)已經(jīng)很多年了 ，從緊湊型SUV途觀到現(xiàn)在的中型SUV途觀L，一直都是中型SUV中的黑馬，在絕大多數(shù)消費(fèi)者在考慮20萬左右SUV的時(shí)候，途觀L是一個(gè)永遠(yuǎn)繞不過去的“坎”。

途觀L憑借其成熟穩(wěn)重的外觀，同級前列的實(shí)用空間，常用且豐富的動力組合，不斷的增加消費(fèi)者對其產(chǎn)品的信賴，在駕駛和乘坐舒適性上還是一貫的德味，綜合表現(xiàn)很好，符合國內(nèi)大部分消費(fèi)者的用車訴求，一路堅(jiān)持的途觀竟然降價(jià)1.5萬元，還是很難得的，馬上車展來了，喜歡的可以直接車展去談，相信還是會有很大優(yōu)惠。

以安全著稱的沃爾沃雖然在國內(nèi)沒有BBA那么受歡迎，但是隨著吉利全面支持沃爾沃在國內(nèi)的發(fā)展，產(chǎn)品和服務(wù)都得到了極高的提升，沃爾沃在國內(nèi)的銷量和關(guān)注程度日趨上升。

S90作為沃爾沃在國內(nèi)定位最高的中大型車，整體散發(fā)著濃郁的北歐范兒，家族式的外觀，優(yōu)雅沉穩(wěn)，內(nèi)飾上大面積真皮和實(shí)木等多種材料的使用，精致獨(dú)特，凸顯沃爾沃的北歐工匠精神。

成都車展期間全系有著近8萬的優(yōu)惠，相比同級別BBA等車型，沃爾沃S90各方面不算突出，但是其綜合表現(xiàn)真的是優(yōu)秀，各個(gè)環(huán)節(jié)控制的很是均衡，其寶華韋健的音響效果構(gòu)造的車內(nèi)音樂體驗(yàn)，更是讓人深深留戀。

邁騰也算一代神車了，在國內(nèi)中型車的市場有著舉足輕重的地位，大眾的車型從來都不缺市場，新一代的B8版本的邁騰推出，得到了極大的市場肯定。