斯巴魯，這個(gè)日系品牌對(duì)比諸如豐田、本田以及日產(chǎn)等品牌而言，相對(duì)算是一個(gè)小眾品牌。即便如此，但是斯巴魯仍然以其技術(shù)在國(guó)內(nèi)圈粉無數(shù)，特別是以其水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)聞名遐邇。

目前，斯巴魯仍然還是以進(jìn)口為主流方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而且這些年該品牌對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視度是越來越高了，特別中國(guó)市場(chǎng)乃是全球新能源發(fā)展最迅猛的市場(chǎng)，因此斯巴魯XV混動(dòng)版也是選擇在北京進(jìn)行首發(fā)——就是為了搶占中國(guó)市場(chǎng)份額而來。也預(yù)示著，斯巴魯將會(huì)有越來越多的新能源產(chǎn)品引入中國(guó)市場(chǎng)。

外形更傾運(yùn)動(dòng)款，大量鍍鉻裝飾新穎獨(dú)到

整體而言，斯巴魯XV混動(dòng)版更加的有運(yùn)動(dòng)感，并且加入了大量鍍鉻元素：前格柵橫向飾條兩端、前唇裝飾，外后視鏡外殼以及側(cè)裙飾條，無一不用到鍍鉻作為裝飾。

保險(xiǎn)杠也采用了最新款式，霧燈造型更加新穎，比起燃油版而言，混動(dòng)版的外觀更為精致更加好看。車側(cè)線條以及尾部布局和燃油版相比，相差不是很大，整體簡(jiǎn)潔流暢。、

混動(dòng)版水平對(duì)置發(fā)揚(yáng)壯大，支持四種工作模式

如前文所說，斯巴魯專注于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，而混動(dòng)版采用的也是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)——“智能水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（INTELLIGENT BOXER）”，新車動(dòng)力系統(tǒng)將由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合而成，同時(shí)匹配內(nèi)含電機(jī)的CVT變速箱。而且這套系統(tǒng)采用的是豐田的THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，豐田的這套混動(dòng)系統(tǒng)成熟可靠。

同時(shí)斯巴魯仍然沿用Symmetrical AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也意味著斯巴魯XV混動(dòng)版動(dòng)力性仍然得以保留，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也將得到大幅度提高，可以說是一舉兩得?；靹?dòng)版將采用8.8 kWh電池組，可以支持40km的續(xù)航。

除此之外，這套混動(dòng)系統(tǒng)非常智能，可在不同工況下支持純電/電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)/純油/動(dòng)能回收四項(xiàng)工作模式。

中國(guó)市場(chǎng)新能源發(fā)展迅猛，斯巴魯首次“觸電”

這是斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)的首次“觸電”，斯巴魯也是瞅準(zhǔn)了中國(guó)新能源市場(chǎng)的巨大潛力。同是日系混動(dòng)的豐田雷凌和卡羅拉已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)斬獲了巨大的成功，斯巴魯也想在中國(guó)市場(chǎng)分得一杯羹。

作為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，斯巴魯想以不到三十萬(wàn)元的售價(jià)搶占比亞迪唐的市場(chǎng)，技術(shù)上斯巴魯并不落后，而且品牌力上目前也不輸比亞迪唐，因此這對(duì)于比亞迪唐而言也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

總結(jié)：斯巴魯XV混動(dòng)版是基于SGP斯巴魯全球化平臺(tái)打造的，隨著斯巴魯對(duì)于新能源開發(fā)的越來越重視，后續(xù)應(yīng)該還會(huì)有更多的基于此平臺(tái)打造的新能源汽車入駐中國(guó)市場(chǎng)。這也展示了一種潮流，越來越多的外資品牌或者說合資品牌開始涉足中國(guó)新能源領(lǐng)域，新能源自主品牌將會(huì)面臨更多的挑戰(zhàn)——要知道這些外資或合資品牌的品牌力足夠強(qiáng)大，我們也將見證新能源市場(chǎng)的百花齊放姿態(tài)！