記者｜楊晶

2018年，中國(guó)SUV市場(chǎng)進(jìn)入寒冬，小型SUV領(lǐng)域也不能幸免。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)狹義乘用車小型SUV銷量為2,421,346輛，較2016年2,434,597輛同比下滑約0.54%。

從近幾年的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，從瑞風(fēng)S3到現(xiàn)代ix25、中華V3、海馬S5以及紳寶X25等車型都在逐年消失于榜單。而諸如寶駿510開(kāi)始霸占榜首，到新生代吉利遠(yuǎn)景X3強(qiáng)勢(shì)上榜可以看出。市場(chǎng)還是這個(gè)市場(chǎng)，只是有的車型經(jīng)不起市場(chǎng)考驗(yàn)。

仔細(xì)分析原因不難看出，落榜的車型因?yàn)槭袌?chǎng)而起，卻沒(méi)有適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)做出核心競(jìng)爭(zhēng)力的改變，最終被同質(zhì)化、邊緣化。那些上榜的車型因?yàn)樽銐蛴驳漠a(chǎn)品力，適時(shí)的推陳出新，符合時(shí)代價(jià)值潮流，能夠被越來(lái)越理性的消費(fèi)者所接受。

如果還有廠家在強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)不好，那么廣汽豐田C-HR實(shí)現(xiàn)60秒內(nèi)被預(yù)訂1000輛的紀(jì)錄，在打誰(shuí)的臉。

有數(shù)據(jù)表明，小型SUV的主要受眾群體為年輕消費(fèi)者，而年輕消費(fèi)者特別是以90后為代表的一批人正在逐步成為消費(fèi)的主力軍。

鮮活突出的個(gè)性

在《“90后”報(bào)告》中，拒絕標(biāo)簽化是90后最大的共性。與其他幾代人相比，90后的個(gè)性是突出的、鮮活的。

正如廣汽豐田C-HR，以“Sexy Diamond”鉆石菱格為設(shè)計(jì)主題，C-HR用色大膽，碧玉藍(lán)、檸檬黃、雙色車身，表面富有質(zhì)感。前臉格紋樣的進(jìn)氣格柵與LED車燈相得益彰，側(cè)面腰線上揚(yáng)，與外擴(kuò)的翼子板形成反差，營(yíng)造出了上身緊湊，下身充滿力量感的獨(dú)特車身比例。 雙尾翼設(shè)計(jì)，再加上隱藏式后門把手，營(yíng)造出兩門轎跑的感覺(jué)。

“看臉”這一特征在90后身上可以說(shuō)顯露無(wú)遺，畢竟顏值即正義。90后有鮮明的自我意識(shí)，最優(yōu)先考慮的因素是我喜歡、適合我。

這是一個(gè)看臉的時(shí)代，但絕不是一個(gè)只認(rèn)臉的世界，相比僅僅依靠外表，90后更看重“表里如一”。C-HR的內(nèi)飾則秉承“Sensual-Tech(感性-科技)”的設(shè)計(jì)理念，有意營(yíng)造“運(yùn)動(dòng)科技范兒”。內(nèi)飾主線條為非對(duì)稱式創(chuàng)新布局，儀表盤和控制臺(tái)朝向駕駛員設(shè)置，儀表板上方到車門的裝飾板采用軟墊連接。從中央顯示屏到車門裝飾板無(wú)縫連接，盡顯優(yōu)質(zhì)感和舒適感。

問(wèn)女人吃飯想吃什么,其實(shí)都是白問(wèn),多半會(huì)告訴你“隨便”而所謂的“隨便”之后,卻還有一個(gè)接一個(gè)的要求。總有自己的想法，這其實(shí)很符合90后的個(gè)性。

除了優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，在安全配置上，C-HR也不隨便。全車系標(biāo)配10個(gè)SRS空氣囊，同時(shí)，主力車型還標(biāo)配了Toyota Safety Sense（智行安全）豐田規(guī)避碰撞輔助套裝，其中包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等，各方面配置都達(dá)到了中高級(jí)車的水準(zhǔn)。

而在突出的動(dòng)力方面，C-HR將搭載Dynamic Force Engine 2.0L（代號(hào)M20A-FKS）自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和Direct Shift-CVT變速箱，都是TNGA架構(gòu)下的新部分。M20A-FKS采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，全面提高進(jìn)氣效率；壓縮比為13：1，熱效率高達(dá)40%。

理性的價(jià)值消費(fèi)

90后經(jīng)歷了中考、高考的獨(dú)木橋，也面臨過(guò)高中、高校擴(kuò)招帶來(lái)的巨大壓力，他們不再擁有“天之驕子”的自豪。這造就了90后務(wù)實(shí)的態(tài)度，他們基本對(duì)自己的每一個(gè)決定都做好了明確的規(guī)劃。

如果說(shuō)TNGA是豐田的自我顛覆，那么C-HR是引領(lǐng)“價(jià)值消費(fèi)”觀念的潮流新物種。廣汽豐田C-HR共發(fā)布8個(gè)車款，售價(jià)區(qū)間14.48-17.98萬(wàn)元，均為搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。新車分為四款簡(jiǎn)裝版：精英版、領(lǐng)先版、豪華版、旗艦版，以及兩款裝備專屬外觀套件的特裝版和兩款特別版車型。全系車型多達(dá)8款，配置分得很細(xì)，充分考慮到了年輕人的不同需求。

而對(duì)于年輕人是否能承擔(dān)售價(jià)的問(wèn)題，廣汽豐田方面人士認(rèn)為，“標(biāo)配更多安全配置，以及下放高配置到低配車型，也是性價(jià)比高的體現(xiàn)，如果減配降價(jià)，既非消費(fèi)者所樂(lè)于看到的，也對(duì)品牌有所傷害?！敝劣谙M(fèi)者的購(gòu)買力問(wèn)題，“廣汽豐田會(huì)專門制定一系列金融策略來(lái)迎合年輕人的需求，有低首付的，也有低月供的?！?/p>

理財(cái)小算盤在90后的日常生活中比比皆是。他們知道節(jié)流，更注重開(kāi)源。

新零售概念

出生于“指尖的時(shí)代”，90后對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)及網(wǎng)游行業(yè)情有獨(dú)鐘。他們之中有四分之三的人的網(wǎng)齡超過(guò)9年，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不僅僅是一個(gè)工具，而是一種生活方式。

據(jù)了解，在廣汽豐田官方商城“豐云惠”預(yù)訂C-HR可以享受優(yōu)先配車、贈(zèng)送紀(jì)念禮以及超時(shí)交付賠付的活動(dòng)。廠家公布信息顯示，在8月4日當(dāng)天，“豐云惠”平臺(tái)出現(xiàn)60秒內(nèi)1000輛的搶訂紀(jì)錄。

作為緊貼年輕一代的消費(fèi)群體，C-HR可謂是有備而來(lái)，廣汽豐田還為C-HR量身定制“C-HR貸你輕松做潮人”專屬金融政策。

其中包括日供20元起、芝麻信用專屬禮遇、低首付20%起、免抵押計(jì)劃等多種超值方案。貸款手續(xù)及資料提供也更簡(jiǎn)化便捷，僅需提供身份證、駕駛證、芝麻信用分等資料，在廣汽豐田“豐云惠”個(gè)人中心，點(diǎn)擊“金融貸款申請(qǐng)”即可提交貸款申請(qǐng)。

廣汽豐田秉承不斷自我革新的企業(yè)發(fā)展理念，積極求變以應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求。尤其在當(dāng)下移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，消費(fèi)環(huán)境發(fā)生了深刻的變化，主力購(gòu)車群體從獲取信息到完成消費(fèi)行為的全過(guò)程，越來(lái)越多轉(zhuǎn)移到社交媒體和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上。

2018年SUV市場(chǎng)遇冷是不爭(zhēng)的事實(shí)，但熱銷車型依然是這么幾款。如今廣汽豐田推出的C-HR也將殺入這個(gè)市場(chǎng)，總有弱者會(huì)被淘汰，會(huì)是誰(shuí)呢？