現(xiàn)在是“合資SUV越來(lái)越便宜，國(guó)產(chǎn)車越來(lái)越貴了。”的確，隨著工業(yè)發(fā)展和技術(shù)升級(jí)，國(guó)產(chǎn)車在軟硬件方面的質(zhì)量正在提高，而保有量也在一直加大，隨之而來(lái)就是售價(jià)區(qū)間的上漲了；而合資車由于品牌口碑上升空間比較小，只能期盼著下次改款換代的時(shí)候以更豐富的配置和更低的售價(jià)來(lái)與這些“國(guó)產(chǎn)新力軍”進(jìn)行博弈。

6.98萬(wàn)的售價(jià)，不只是大咖和消費(fèi)者，連所有合資品牌的小型SUV都有點(diǎn)慌神，而且還不是那種啥配置都沒(méi)有的車型，跟長(zhǎng)安汽車之前上市的悅翔一個(gè)樣，配置不錯(cuò)、質(zhì)量不錯(cuò)而且還便宜，起亞到底是怎么了？從目前韓系車的作風(fēng)來(lái)說(shuō)，其實(shí)這個(gè)定價(jià)也是可以理解的，首先它們近些年在華的境遇大家都有目共睹，低價(jià)賣肯定是因?yàn)橐M(fèi)者。

其次，弈跑采用了成本更低的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，成本控制又可以更低一點(diǎn)。它的造型在同級(jí)別中還是有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的，畢竟自2002年入華到現(xiàn)在起亞對(duì)性價(jià)比和設(shè)計(jì)顏值有很多心得的。配置方面有一鍵啟動(dòng)、后視鏡加熱、Carplay、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、陡坡緩降等等，對(duì)于一款這樣價(jià)格的合資車來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)很領(lǐng)先了。起亞奕跑現(xiàn)在已經(jīng)拉下了合資的架子，想靠性價(jià)比來(lái)走一波量，不過(guò)，在當(dāng)前SUV整體銷量下滑的環(huán)境下，起亞奕跑能夠如愿以償么？我們拭目以待。

上汽大眾斯柯達(dá) 柯米克

如果說(shuō)弈跑是最便宜的SUV，那么柯米克可以說(shuō)是最便宜的德系SUV了，它是跟斯柯達(dá)柯珞克一起要攻打緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)的。外觀內(nèi)飾都不用介紹了，非常家族風(fēng)，全系標(biāo)配8英寸顯示屏是一個(gè)賣點(diǎn)，畢竟時(shí)下消費(fèi)者都喜歡，不過(guò)對(duì)于無(wú)“T”不歡的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，全系1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可能會(huì)是個(gè)槽點(diǎn)了。對(duì)于柯米克來(lái)說(shuō)，這算是斯柯達(dá)首款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)度身定做的車型，它的尺寸夠大、空間不錯(cuò)，指導(dǎo)價(jià)也夠低，所以最終的目的肯定是要沖量的。它定位也與斯柯達(dá)低于大眾的品牌定位比較搭，而作為一款德系合資SUV，在品質(zhì)與口碑上也有它獨(dú)特的天然優(yōu)勢(shì)，很適合做斯柯達(dá)的銷量支柱，從目前的反饋來(lái)看，這種可能性也較大。

從很多角度去看它的話，勁客都是把競(jìng)爭(zhēng)矛頭直接指向XR-V和繽智這對(duì)姐妹花去的，不論是口碑還是實(shí)用性，日產(chǎn)和本田豐田一樣有著“省油省心”的標(biāo)簽。現(xiàn)在勁客用較低的價(jià)格來(lái)跟它們進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，是一個(gè)不錯(cuò)的戰(zhàn)略。除了最低配的車型之外，其它車型都給你配了包括前排側(cè)氣囊、前/后頭部氣囊在內(nèi)共6個(gè)安全氣囊。雖然日系品牌里面還有鈴木維特拉這款售價(jià)也低的SUV，但是它口碑不行而且保有量已經(jīng)越來(lái)越少了，本文就不作介紹了。另外勁客的自動(dòng)擋車型門檻也不高，而且還是匹配舒適性較高、油耗表現(xiàn)不錯(cuò)的CVT變速箱，這個(gè)也是該價(jià)位消費(fèi)者看重的指標(biāo)之一。因?yàn)槌杀径蓟ㄔ诎踩渲蒙狭?，所以什么自?dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗之類的它都沒(méi)有，如果以后的改款中能增配，那它的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)提高不少。

憑借著個(gè)性的外觀造型與較為低廉的售價(jià)確實(shí)吸引了不少的消費(fèi)者，不過(guò)也是由于造型個(gè)性，并不是每個(gè)人都可以接受得了，估計(jì)起亞奕跑也可能會(huì)遇到這樣的窘?jīng)r。作為中期改款，前臉和翼虎類似、內(nèi)飾更年輕，做工用料意料之中，符合這個(gè)價(jià)位水平，后排空間表現(xiàn)一般，更適合小兩口。2.0L車型，不僅擁有前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，還匹配了四驅(qū)系統(tǒng)，相信面對(duì)一些惡劣的路況會(huì)更加從容，這也是該車的亮點(diǎn)之一。在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的印象中，福特一直都是以操控聞名的。雖然翼搏身為小型SUV會(huì)損失一部分運(yùn)動(dòng)基因，但畢竟血統(tǒng)還在，依然有一定的駕駛樂(lè)趣。主動(dòng)安全幾乎是全系標(biāo)配一樣的，如果不介意手動(dòng)擋的話，丐版也是值得入手的，因?yàn)檫@是一款配置差異并不是很大的車型，售價(jià)那么低，跟它們的口號(hào)一樣——放手一搏。

采用了類似于全新科魯茲的雪佛蘭家族式前來(lái)設(shè)計(jì)，整部車看起來(lái)線條感更強(qiáng)了，由一個(gè)小胖子練成了有肌肉的小帥哥。內(nèi)飾也用了雪佛蘭的新款式，不過(guò)雙屏內(nèi)飾配色還是保留著的，看起來(lái)和外觀調(diào)性很符合，年輕時(shí)尚。配置上也不吝嗇，搭載新一代雪佛蘭MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)的7英寸觸摸屏、胎壓監(jiān)測(cè)、智能啟停功能、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入以及車載導(dǎo)航等。換掉1代6AT，換上表現(xiàn)還可以的3代6AT，指導(dǎo)價(jià)沒(méi)發(fā)生變化而且部分車型指導(dǎo)價(jià)略微下調(diào)，對(duì)于一些小年輕的潛在買家來(lái)說(shuō)是個(gè)好事?？傮w來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，目前優(yōu)惠力度也不少，值得關(guān)注一下，畢竟老百姓買車還是圖個(gè)實(shí)惠，土豪始終是少數(shù)。