我們對(duì)于不同國(guó)家的進(jìn)口車，都會(huì)打上相應(yīng)的標(biāo)簽，比如說(shuō)：省油的日系、豪華的美系、還有“安全”的德系等等；當(dāng)然了，由于去年中保研事件的爆發(fā)，某系車的標(biāo)簽也受到了廣泛的質(zhì)疑，但今天說(shuō)的主角卻不是它，而是被我們一致稱其為“一手好牌打的稀爛”的法系車。

之所以人們都這么說(shuō)法系車，究其原因還是拿它和大眾的對(duì)比，同一時(shí)間進(jìn)入國(guó)內(nèi)，享受著同樣的環(huán)境和機(jī)遇，但其后來(lái)的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，卻是上至品牌影響力等經(jīng)銷策略，下至產(chǎn)品銷售量的市場(chǎng)表現(xiàn)，都和大眾有著懸殊的差距。也怪不得人們對(duì)于法系車會(huì)有如此評(píng)價(jià)了。

不過(guò)法系車也并非停滯不前，它們自然也想早日擺脫這個(gè)標(biāo)簽，近日標(biāo)致除了推出全新一代2008，還公布將在2021年推出全新的標(biāo)致308，預(yù)計(jì)在2021年9月正式推向市場(chǎng)。而如今這款車已經(jīng)進(jìn)入了最后的測(cè)試階段，一些媒體也繪制了一組全新標(biāo)致308的渲染圖，展現(xiàn)了它在設(shè)計(jì)上可能出現(xiàn)的細(xì)節(jié)。

不得不說(shuō)，法國(guó)車的設(shè)計(jì)向來(lái)都是不錯(cuò)的，全新一代標(biāo)致308采用了類似508的獠牙大燈樣式，提升自身的前臉辨識(shí)度，兩側(cè)大燈組內(nèi)部采用矩陣式設(shè)計(jì)，更具科技感。而前臉兩側(cè)的底部采用了鏟形的包圍，營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺沖擊力和運(yùn)動(dòng)感。

而除了外觀，據(jù)悉其動(dòng)力也是取得了一定的進(jìn)步，除了普通燃油版本，還將順應(yīng)如今新能源的發(fā)展趨勢(shì)，增添插電式混合動(dòng)力版本，能夠滿足更多消費(fèi)者的需求雖說(shuō)新產(chǎn)品信息不多，但就目前已知信息來(lái)看就從產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，還是能夠吸引到我的，不過(guò)若是說(shuō)未來(lái)東風(fēng)標(biāo)致能夠，僅僅憑此翻身，怕也是言之過(guò)早。

畢竟現(xiàn)如今對(duì)于的東風(fēng)標(biāo)致以及不少法系車來(lái)說(shuō)，想要逆天改命絕非易事。因?yàn)橄M(fèi)者現(xiàn)在買車早已經(jīng)不是過(guò)去那樣，只看中車輛產(chǎn)品實(shí)力，把汽車當(dāng)做代步工具去購(gòu)買。現(xiàn)在的車輛自身的技術(shù)水平也許只能算是一個(gè)重要的加分項(xiàng)而已。

總結(jié)

如今的汽車以及其他產(chǎn)業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，都是在品牌影響力、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、市場(chǎng)定位以及宣傳營(yíng)銷等多方面綜合入手。所以即便未來(lái)上市的新一代標(biāo)致308競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力很強(qiáng)大，但東風(fēng)標(biāo)致以及其他法系車，也是不可能僅靠這一款新車就能翻身的。